Končno je izšlo slovo Aston Martina od ikonične znamke DBS. DBS 770 Ultimate Volante je kabrioletska različica DBS 770. Vendar ne bodite preveč navdušeni. Kljub dejstvu, da je uradno na voljo, je izdelanih le 199 in so bili razprodani, še preden je bilo vozilo sploh objavljeno – tako da ga dejansko ne morete imeti.
Če bi lahko, bi bili deležni 5,2-litrskega V12, ki lahko proizvede 749 konjskih moči, in avtomobila, ki lahko pospeši od nič do 60 mph v samo 3,6 sekunde. Čeprav je morda za malenkost počasnejši od svojega brata s trdo streho, ko gre za pospeševanje, je sposoben doseči 200 milj na uro tako kot različica s fiksno streho. Nadstrešek je mogoče umakniti v samo 14 sekundah in postaviti nazaj na svoje mesto v 16 sekundah. Če vas torej ujame naliv, vam ni treba skrbeti, da boste uničili brezhibno notranjost avtomobila.
Specifikacije so eno, toda novi Aston Martin presega to. Tako kot mnogi njegovi predhodniki je tudi ta avto absolutna lepota. Njegova 21-palčna satasta kolesa so v črni ali srebrni barvi, podkvast pokrov motorja pa daje temu, kar Aston opisuje kot dirkaški nos. Na sprednjem delu je ogromna maska v čudovitem kontrastu z žarometi, ki so v primerjavi z njim videti kot umetniške lise. Sprednji cepilnik še dodatno razširi stvari, pragovi iz ogljikovih vlaken vas ponesejo navzdol ob straneh, nov zadnji difuzor pa vas pozdravi na zadnji strani vozila. Skratka, videz je takšen, kot bi pričakovali od Aston Martina, zmogljivost pa je DBS 770 Ultimat Volante pravična.
Volante ni edina različica DBS 770, je samo kabriolet. Izdeluje se tudi standardna različica s fiksno streho, čeprav je skoraj tako redko. Izdelanih bo le 300 standardnih enot DBS 770 in tako kot Volante so bili vsi razprodani, še preden je večina ljudi sploh vedela, da je bil avto načrtovan. Kot bi pričakovali, je različica s trdo streho boljša v smislu zmogljivosti; poganja ga isti 5,2-litrski V12 s 749 konjskimi močmi, vendar lahko pospeši od nič do 60 mph v samo 3,2 sekunde, doseže največjo hitrost 211 mph in je označen kot "najmočnejši Aston Martin doslej."
Aston ni pridobil samo na oddelku za napajanje. Izboljšana je bila tudi aerodinamična zmogljivost, saj karoserija pomaga Astonu rezati skozi zrak, ohranja pnevmatike trdno na cestišču in hladi ta ogromen motor V-12. Čeprav je to labodji spev DBS, je malo verjetno, da bo zadnji avto, ki bo nosil to ime.
Zdi se, da je upokojitev ikoničnih linij trenutno priljubljena med večjimi avtomobilskimi podjetji in Dodge počne podobno stvar z tako Charger kot Challenger. V resnici verjetno le umikajo motorje z notranjim zgorevanjem, ki poganjajo ta vozila. Ne bodite preveč šokirani, če boste čez nekaj let videli še eno generacijo Aston Martina DBS. Edino presenečenje bi bilo, če bi ta nova generacija nekako imela V12.