Можливо, у Boston Dynamics з’явилися нові власники, але це не завадило командам робототехніки навчати Atlas новим навичкам: цього разу на спеціальному курсі паркуру. Двоногий бот уже півдесяти років демонструє свої людські таланти, але відтворюючи гімнастику, яка стає вірусним на TikTok може здатися дивним фокусом для Boston Dynamics, насправді компанія стверджує, що має багато реальних програми.
Для цієї конкретної демонстрації це перший випадок, коли два роботи Atlas були активні в одній програмі паркуру одночасно. Це близько 90 секунд стрибків, стрибків і переворотів, які перемежовуються бігом підтюпцем і різкими поворотами, і це легко забути, наскільки все це складно для робота, який намагається одночасно визначити курс і балансувати час.
Важливо те, що сам курс не запрограмований заздалегідь. Хоча для Boston Dynamics було б легше, якби вони могли просто завантажити всі необхідні рухи, а потім мати Atlas Carrier їх почергово, такий попередньо встановлений шаблон не дуже корисний, коли роботам доводиться мати справу зі змінними Реальний світ. Натомість розробники навчають Atlas різним основним рухам, а робот сам вирішує, як їх комбінувати та виконувати відповідно до місцевості.
«У цій ітерації паркуру робот адаптує поведінку у своєму репертуарі на основі того, що він бачить», — пояснює Boston Dynamics. «Це означає, що інженерам не потрібно попередньо програмувати рухи стрибків для всіх можливих платформ і прогалин, з якими може зіткнутися робот. Замість цього команда створює меншу кількість шаблонів поведінки, які можна адаптувати до середовища та виконувати онлайн».
Хоча сальто через склади або перешкоди через офісні столи можуть бути не особливо важливими навички, здатність робота переходити від однієї поведінки до іншої та залишатися збалансованим і ефективним звичайно є. Отримані алгоритми – сформовані та обмежені такими факторами, як співвідношення міцності та ваги, діапазон руху та навіть фізична міцність – мають ширші застосування для комерційних роботів Boston Dynamics, таких як Spot робо-собака.
Хоча легко припустити, що роботи будуть сильнішими та здібнішими за людей (і, можливо, отримають трохи нервуючи через те, які саме таланти вони запрограмовані), людське тіло все ще має свої переваги. «Наприклад, у робота немає хребта чи лопаток, тому він не має такого ж діапазону рухів, як я чи ви», — Скотт Куіндерсма, керівник команди Atlas, пояснює. «Робот також має важкий торс і порівняно слабкі суглоби рук».
Для нового власника Hyundai Boston Dynamics є частиною зміни бути "постачальником рішень для розумної мобільності", а не просто автовиробник. Придбавши компанію у SoftBank на початку цього року, велике питання тепер полягає в тому, чи зможе Hyundai вичавити прибуток із того, що розробляє Boston Dynamics.