Taze motor yağı içten yanmalı motorun en iyi dostudur. Motor yağı kiri, metal parçacıkları ve diğer zararlı kirletici maddeleri toplarken, her şeyin sorunsuz çalışmasını sağlamak için bir soğutucu görevi gördüğünden, bu sadece yağlamadan daha fazlasıdır. Petrol herhangi bir benzinin can damarı olduğundan veya dizel motor, genellikle kötü bir fikirdir yağ değişimlerinde eksik çünkü bunu yapmanız motorunuza zarar verecek ve çevreyi kirletecektir.
Fakat, doğru motor yağını seçmek fabrikada programlanan yağ değişikliklerine uymak kadar önemlidir. Otomobil üreticileri genellikle yağın ve yağ filtresinin her 5.000 ila 7.000 milde bir, uygun sınıflandırmaya sahip yüksek kaliteli mineral, yarı sentetik veya tam sentetik yağ kullanılarak değiştirilmesini önerir.
Motor yağının türünü veya tipini belirledikten sonra, motora ne kadar konulacağını bilmek kritik öneme sahiptir ve sayılar boyuta, tipe veya motor konfigürasyonuna (V6, V8, V10 vb.) bağlı olarak değişir. Herhangi bir motora aşırı yağ doldurulması sonuçta maliyetli onarımlara yol açacağından herhangi bir tahminde bulunulmamaktadır.
Doğru miktarda taze motor yağı, soğuk çalıştırma sırasında aşırı sürtünmeye karşı daha iyi koruma sağlarken aşırı sıcak havalarda maksimum yağlama sağlar. Her gazlı veya dizel motor yalnızca önceden belirlenmiş miktarda yağ alabilir ve karterin içine çok fazla yağ dökülebilir. yağın köpürmesine veya kalınlaşmasına neden olacak ve esasen yağın sıcak veya soğuk çalışma koşullarında akma kabiliyetini engelleyecektir koşullar.
Yağ akamıyorsa supap sistemini, yanma odasını, pistonları ve diğer iç bileşenleri yağlamak için küçük yağ geçitlerinden geçemez. Bunun, sütü kuvvetli bir şekilde çalkalayıp tereyağına dönüştürmekten hiçbir farkı yoktur ve daha kalın, tereyağ kıvamı, bir motorun bozulmasını önlemek için ihtiyaç duyduğu şey değildir.
Üstelik daha fazla yağ, yağ basıncının gereksiz yere yükseltilmesi anlamına gelir ve bu da contaların ve yağ keçelerinin sızdırmasına yol açar. Aracınızda aniden bir ışıklı kontrol motoru ışığı Yağ değişiminden sonra mavi veya beyaz duman, ortalamanın altında performans veya alışılmadık motor sesleri gibi belirtilerin görülmesi, motorun yağda boğulduğu anlamına gelebilir.
Arabanızın motorunda çok fazla yağ olup olmadığını anlamanın kesin yolu yağ çubuğunu incelemektir ve bunu motor sıcak veya sıcakken yapmak en iyisidir. Arabayı park edin, kaputu açın ve yağ çubuğunun yerini bulun. Dışarı çekin, bir bez veya kağıt havlu kullanarak ucunu silin, yağ çubuğunu deliğe tamamen sokun ve doğru bir okuma elde etmek için tekrar dışarı çekin.
Yağ çubuğunun ucunda Düşük (L) ve Yüksek (H) göstergeleri bulunur ve doğru yağ seviyesi L ile H arasında olmalıdır. H'den yüksek herhangi bir şey aşırı dolum senaryosudur ve fazla yağı karterin içinde köpürmeden boşaltmak en iyisidir. En iyi çare, motoru boşaltıp taze motor yağıyla doldurmaktır, ancak bazı arka bahçe teknisyenleri yağı yağ çubuğu deliğinden emmek için sifonlar kullanır. Ancak yağ, hasarlı motor iç parçalarını değiştirmekten daha ucuzdur ve fazla yağı emmek yerine yağın tamamını boşaltmanızı öneririz.
En az haftada bir kez veya uzun bir yolculuğa çıkmadan önce yağ çubuğunu kullanarak yağ seviyesini kontrol etmeyi alışkanlık haline getirin. Elbette, sağlıklı, sorunsuz çalışan ve temiz yanan bir motoru sürdürmek için düzenli yağ değişimlerine uymak şarttır.