Свеже моторно уље је најбољи пријатељ мотора са унутрашњим сагоревањем. Не ради се само о подмазивању, јер моторно уље сакупља прљавштину, металне честице и друге штетне загађиваче док делује као расхладна течност како би све остало глатко. Пошто је нафта жила куцавица сваког бензина или дизел мотор, генерално је лоша идеја да штедите на промени уља јер ће то оштетити ваш мотор и загадити животну средину.
Међутим, избор правог моторног уља је подједнако важно као и придржавање фабрички заказаних промена уља. Произвођачи аутомобила генерално препоручују промену уља и филтера за уље на сваких 5.000 до 7.000 миља, користећи висококвалитетно минерално, полусинтетичко или потпуно синтетичко уље са одговарајућом класификацијом.
Након одређивања врсте или типа моторног уља, критично је знати колико треба ставити у мотор, а бројеви варирају у зависности од величине, типа или конфигурације мотора (В6, В8, В10, итд.). Нема нагађања јер би препуњавање мотора уљем на крају довело до скупих поправки.
У правој количини, свеже моторно уље ће боље заштитити од вишка трења током хладних стартова, док нуди максимално подмазивање током екстремно врућег времена. Сваки гасни или дизел мотор може да прими само прописану количину уља, а уливање превише у картер ће изазвати пену или згушњавање уља, у суштини онемогућавајући способност уља да тече у топлом или хладном раду Услови.
Ако уље не може да тече, оно не може да прође кроз сићушне уљне пролазе да би подмазило вентилски механизам, комору за сагоревање, клипове и друге унутрашње компоненте. Не разликује се од снажног мешања млека и претварања у путер, а гушћа, путераста конзистенција није оно што мотору треба да спречи да се поквари.
Штавише, више уља значи непотребно подизање притиска уља, што доводи до цурења заптивки и уљних заптивки. Ако ваше возило изненада има упаљено светло за проверу мотора након промене уља и има симптоме као што су плави или бели дим, слабе перформансе или необичне звукове мотора, то може значити да се мотор утапа у уљу.
Сигуран начин да сазнате да ли мотор вашег аутомобила има превише уља је да прегледате мерну шипку, а најбоље је то учинити док је мотор врућ или топао. Паркирајте ауто, отворите хаубу и пронађите шипку за мерење уља. Извуците га, обришите крај крпом или папирним убрусом, у потпуности уметните шипку за мерење мере назад у отвор и поново је извуците да бисте добили тачно очитавање.
Крај мерне шипке има индикаторе ниског (Л) и високог (Х), а тачан ниво уља треба да буде између Л и Х. Све што је веће од Х је сценарио прекомерног пуњења, и најбоље је испразнити вишак уља пре него што се запени унутар картера. Најбоље решење је да испразните и допуните мотор свежим моторним уљем, али неки механичари у дворишту користе сифоне да усишу уље из отвора на шипки. Међутим, уље је јефтиније од замене оштећених унутрашњих делова мотора и препоручујемо да испразните све уље уместо да исисате вишак.
Нека вам постане навика да проверавате ниво уља помоћу мерне шипке најмање једном недељно или пре него што кренете на дуже путовање. Наравно, придржавање редовне замене уља је неопходно за одржавање здравог, глатког рада и чистог сагоревања мотора.