Klasická talianska automobilka Maserati vyrába V8 od prvého uvedenia do Maserati 5000GT, teda v roku 1959. Teraz sa V8 vyrábaný Maserati skončí koncom tohto roka. Keď Maserati prejde svoju zostavu na batérie a elektromotory namiesto benzínu a osemvalcového gruntu, jeho finálny V8 opustí továreň koncom tohto roka.
Maserati však namiesto toho, aby upadlo do zabudnutia, dúfa, že jeho posledný V8 bude nezabudnuteľný, pretože bude produkovať 572 koní s pomocou dvoch turbodúchadiel a zostane v predaji až do roku 2024. Potom zhasnú svetlá pre V8.
Podľa tlačovej správy od Maserati budú Quattroporte Trofeo, Ghibli Trofeo a Levante Trofeo poslednými autami s trojzubcom, ktoré dostanú V8. Plynový pohon Maserati ešte úplne neopúšťa, keďže stále ponúka a pomerne silný V6 v GranTurismo a MC20. Okrem zvyšku V6 sa Maserati obracia na úplne elektrický rad.
V júli 2023 na Goodwood Festival of Speed sa Maserati oficiálne rozlúči s ôsmimi valcami pri odhalení Ghibli 334 Ultima a Levante V8 Ultima.
Maserati dúfa, že do roku 2025 bude mať elektrickú verziu svojej zostavy.
Už sa to začalo sGranTurismo Folgare a Grecale Folgare. Maserati dúfa, že do roku 2030 úplne skoncuje so spaľovacími motormi. To je vysoký cieľ, najmä ak vezmeme do úvahy, že oba modely Folgare sú jedinými súčasnými elektromobilmi značky, ktoré majú vyjsť koncom tohto roka. Napriek tomu sa Maserati pripája k neustále rastúcemu zoznamu výrobcov automobilov, ktorí dúfajú, že v najbližších rokoch prejdú na úplne elektrickú zostavu.Ceny finálneho Maserati s V8 ešte neboli zverejnené. Ale vzhľadom na to, že Maserati nie je úplne „auto pre každého“, autá nebudú lacné. Pre porovnanie, existujúci Quattroporte Trofeo s motorom V8 začína na 157 000 USD a Levante Trofeo vás vyjde na skvelých 167 000 USD.