Ford Baby Mustang Mach-E Plány Pozrite si menšie SUV s pomocou VW

Ford už plánuje menšiu verziu svojho plne elektrického crossoveru Mustang Mach-E, no zatiaľ prvý EV používa domácu platformu, americká automobilka bude hľadať nemeckú pomoc pre svoje dieťa súrodenec. Odhalený v novembri, Mustang Mach-E 2020 videl, ako sa ikonický názov pony car po prvýkrát rozšíril o SUV, ale to je len začiatok.

Spoločnosť Ford vopred vyjadrila svoj zámer prepracovať svoj rad s väčšou elektrifikáciou a všeobecným posunom smerom k úžitkovým a nákladným vozidlám. Po potvrdení, že zo svojho sortimentu vyradí väčšinu sedanov a hatchbackov v prospech crossoverov a SUV, sa tiež snaží, aby boli ekologickejšie.

S profilom inšpirovaným Mustangom kupé, ale s miestami pre piatich – plus priestor pre ich batožinu – vo vzdušnej a priestrannej kabíne sa Mustang Mach-E ukázal byť kontroverzný už od začiatku. Zanietení fanúšikovia Fordu mali problém prijať „riedenie“ typového štítku novým modelom, zatiaľ čo nadšenci EV uvítali ďalšiu možnosť s konkurenčným dojazdom. Rezervačný systém Fordu bol otvorený koncom novembra, aj keď sa očakáva, že dodávky auta sa začnú až koncom roka 2020.

Tí, ktorým sa tento nápad páči, ale nepotrebujú celkom veľkosť, však môžu čoskoro zvážiť inú možnosť. Ford sa snaží urobiť z Mustangu Mach-E rodinu elektromobilov, AutoExpress správy, aj keď vpred to bude spoliehajte sa na zdieľanie platformy s Volkswagenom zefektívniť výrobu.

Súčasný automobil využíva platformu, ktorú navrhol Ford, s väčším elektromotorom vzadu v štandarde a možnosťou menšieho elektromotora vpredu na umožnenie pohonu všetkých kolies. Avšak menšia verzia Mustangu Mach-E, ktorú majú šéfovia Fordu zrejme na mysli, by využívala platformu MEB od Volkswagenu. To je architektúra elektromobilu, ktorá je základom nový hatchback VW ID.3, a bude ďalej tvoriť základ vozidiel od Audi, VW a ďalších v skupine.

Kľúčom k MEB je jeho flexibilita. Volkswagen navrhol platformu tak, aby podporovala obrovské množstvo vozidiel, či už ide o krátke autá určené do mestského prostredia, veľké SUV s tromi radmi sedadiel alebo nezvyčajnejšie modely ako napr. elektrické dunové kočíky alebo obytné autá. Môže byť nakonfigurovaný s pohonom predných, zadných alebo všetkých kolies a s rôznymi akumulátormi umiestnenými nízko v podlahe pod kabínou, aby bolo možné kontrolovať dojazd, hmotnosť a cenu.

Napriek tomu, podľa zdrojov v rámci technických rokovaní Fordov a VW, MEB si stále vynútil niektoré konštrukčné úvahy pre dieťa Mach-E. Označená je oblasť okolo prednej hrany čelného skla: VW ju posunul bližšie k prednej časti auta, čím maximalizoval vnútorný priestor na vrchu palubnej dosky. Napríklad v ID.3 sa táto oblasť používa pre head-up displej auta s rozšírenou realitou.

Problém je v tom, že dizajnovým cieľom Fordu s Mustangom Mach-E – a pravdepodobne pre každý ďalší prírastok do tejto rodiny, ktorý sa posúva vpred – bolo takzvaný pomer medzi pomlčkou a nápravou. To je vzdialenosť medzi prednou nápravou a prístrojovou doskou: keď je dlhšia, dáva vozidlu natiahnutú kapotu a dynamickejší postoj. Dizajnéri Fordu uviedli, že ako jeden z kľúčových spôsobov odlíšenia EV od konkurentov, dokonca aj roztrhané pôvodné plány s profilom auta a prepracovali ho tak, aby mu dodalo viac toho športového Mustangu siluetu.

Dobrou správou je, že rokovania medzi týmito dvoma spoločnosťami zjavne prišli na spôsob, ako vyriešiť štylistické potreby Fordu a povahu platformy VW. Nie je jasné, kedy presne príde Ford založený na MEB, aj keď bude vyzerať inak ako Mustang Mach-E z roku 2020, s najväčšou pravdepodobnosťou to bude tiež crossover.