Обзор Honda Accord Hybrid 2023 года: тенденции сопротивления

Американские водители, возможно, уже не покупают седаны с такой же скоростью, как раньше, но мы все еще далеки от смерти всего, что не является кроссовером, внедорожником или пикапом. Вместо этого это просто означает, что то, что осталось в сегменте четырехдверных автомобилей, должно улучшить свою игру, чтобы доказать свою ценность, и это урок. Хонда Аккорд 2023 года явно принял близко к сердцу.

Теперь, в своем 11-м поколении, у Accord было достаточно времени, чтобы усовершенствовать свое предложение. Хотя Honda может быть японской, автомобиль 2023 года, несомненно, настроен на чувства американской аудитории. Созданный в США с упором на экономичность и практичность технологий, этот последний Accord не делает ничего, что могло бы подорвать его рецепт комфортной и достижимой изысканности.

Значки Accord Hybrid TouringКрис Дэвис / SlashGear

Это включает в себя дальнейшее внедрение электрификации. Хотя мы могли бы сетовать на отсутствие подключаемого гибридного модуля Accord — и давайте даже не упоминать полноценный электромобиль, примечательный его отсутствием на данный момент в Honda. модельный ряд в целом — Accord Hybrid 2023 года, кажется, рад признать, что для многих американских водителей это все, что им действительно удобно. на данный момент.

Новая эстетика Accord с выпуклыми боками не была особенно убедительной в ранних изображениях нового седана Honda. К счастью, листовой металл гораздо более успешен в реальной жизни. Спереди щурящиеся светодиодные фары и трапециевидная решетка радиатора создают шик «заводного робота 70-х», который, по идее, ясно, я говорю, это определенно хорошая вещь — в то время как ниспадающая линия крыши подчеркивает заниженную линию плеча складки.

В задней части багажника световая полоса консервативно играет с элементом, с которым столкнулись многие автопроизводители, и который, как я подозреваю, в результате будет стареть более изящно. Honda продемонстрировала аналогичную сдержанность с хромированной отделкой, сохранив ее для нескольких акцентирующих штрихов вокруг теплицы.

Колесо согласияКрис Дэвис / SlashGear

Результат чистый и солидный, не говоря уже о том, что он более впечатляющий, чем можно было ожидать от цены Accord 2023 года. Стоимость входа в Accord Hybrid составляет 31 895 долларов (плюс пункт назначения), но если вы не против ездить только на бензине, она начинается всего с 27 295 долларов (плюс пункт назначения). Этот Accord Hybrid Touring высшего класса со стандартными 19-дюймовыми колесами стоит 37 890 долларов.

Выбирайте более дешевый Accord, и под капотом у него будет 1,5-литровый бензиновый двигатель Honda с турбонаддувом. Это хорошо для 192 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента, а также рассчитано на 29 миль на галлон в городе, 37 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон вместе взятых. Вернувшись в нашу первую поездку на Аккорде, мы нашли это несколько разочаровывающим, в конечном итоге придя к выводу, что покупатели должны заплатить больше за гибрид.

Более длительный период эксплуатации Accord Hybrid Touring только укрепил эту позицию. Honda сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с парой электродвигателей общей мощностью 204 лошадиных силы и крутящим моментом 247 Нм. Однако последний достигается с 0 об/мин, придавая седану ощущение «мгновенного веселья», которое быстро вызывает привыкание в электрифицированных автомобилях.

Органы управления режимом вожденияКрис Дэвис / SlashGear

Нет, Accord не поразит вас своей головокружительной скоростью, но он не чувствует недостатка ни в городской езде, ни в длительных поездках по шоссе. Неудивительно, что Honda использовала бесступенчатую трансмиссию (CVT), но она запрограммирована так, чтобы притворяться обычной ступенчатой ​​трансмиссией. Его невнятные изменения почти незаметны, и, что еще более впечатляюще, трансмиссия не скулит и не гудит.

Он также способен быть значительно более экономным: его расход составляет 46 миль на галлон в городе, 41 милю на галлон на шоссе и 44 мили на галлон в сочетании с Accord Hybrid Sport или Touring. Имейте в виду, что вам, возможно, придется ездить консервативно, чтобы добиться этого: после некоторого длительного времени на шоссе бортовой компьютер заявлял о низком уровне 30. EX-L способен работать еще лучше на своих стандартных 17-дюймовых колесах меньшего размера, расходуя 51 милю на галлон в городе, 44 мили на галлон по шоссе и 48 миль на галлон вместе взятые.

Салон Honda — тоже приятное место для времяпрепровождения, хотя в форме Touring он довольно сдержанный. Черная кожа входит в стандартную комплектацию — отделка EX-L Hybrid также может быть доступна с серой кожей — а глянцевая черная отделка на приборной панели практически не поднимает предметы (кроме отпечатков пальцев). Тем не менее, я не могу придраться к материалам Honda: от пластика и кожи до сетчатой ​​решетки, охватывающей приборную панель, за которой скрываются вентиляционные отверстия, что создает ощущение прочности и премиальности.

Физические элементы управления не забыты: простые в использовании ручки и кнопки системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Рычаги регулировки вентиляционных отверстий Honda одновременно хорошо выглядят и легко работают, а органы управления движением режим, включая режим EV, который блокирует бензиновый двигатель на короткие периоды снижения скорости, легко доступ. Также есть специальная ручка громкости, хотя она странно маленькая.

Приборная панель АккордаКрис Дэвис / SlashGear

Чего нельзя сказать о 12,3-дюймовом сенсорном экране Accord, хотя он входит в стандартную комплектацию только для Hybrid: меньшие комплектации LX и EX получают гораздо меньшую 7-дюймовую версию. У первого есть беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto; последний проводной. Поддержка Amazon Alexa также встроена в Accord Hybrid, хотя только в топовой комплектации Touring имеется панель для зарядки беспроводного телефона.

Это не единственная привилегия, предоставленная покупателям Accord, тратящим больше всего. Touring — единственная комплектация с подогревом задних сидений и вентиляцией передних сидений; EX, EX-L и Sport-L оснащены подогревом только передних сидений. Флагманская комплектация — единственная, которая также имеет 6-дюймовый проекционный дисплей, хотя все комплектации имеют 10,2-дюймовый дисплей водителя, а не традиционные приборы.

Аудиосистема Bose Premium с дюжиной динамиков является эксклюзивной для Touring, а большинство других комплектаций имеют версию с 8 динамиками мощностью 180 Вт.

руль аккордКрис Дэвис / SlashGear

Органы управления на рулевом колесе Honda просты, даже несмотря на то, что переключатели громкости и скорости круиз-контроля нетипично маленькие, острые и недорогие в использовании. Тем временем подрулевые лепестки переключают гибрид на разные уровни рекуперативного торможения. Таким образом, вы можете быстро перейти от вождения с одной педалью в городе к плавному движению по шоссе, когда вы отпускаете педаль газа. Это острое чувство сопричастности, в той категории, где «разумный» часто является наиболее очевидным выводом, находясь за рулем.

Можно ли улучшить Accord Hybrid 2023 года? Отсутствие полноприводной опции по-прежнему разочаровывает, поскольку Honda решительно придерживается своей переднеприводной платформы. Если вам нужна буква «H» на капоте и дополнительная тяга, которую дает полный привод, вам нужно присмотреться к кроссоверу или внедорожнику, например CR-V Гибрид или, что еще важнее, Пилот.

Механическая коробка передач тоже отсутствует. Возможно, нам не следует удивляться, что Honda отказалась от этого вместе с автомобилем десятого поколения — и это не похоже на палку. переключения передач и электромобили очень часто сочетаются друг с другом, но это был намек на вовлеченность в вождение, которая в наши дни кажется все более редкой.

Аккордные инструментыКрис Дэвис / SlashGear

Чего бы мне хотелось, чтобы этот переход на электрификацию принес, так это батарею большего размера. Изящный аккумулятор Accord Hybrid мощностью 1,3 кВтч — это легкая вещь, которая полезна с точки зрения динамики и экономичности, но это означает, что запас хода Honda только на электричестве в лучшем случае составляет менее мили. Даже в этом случае вам нужно будет очень легко нажимать на педаль газа, чтобы избежать повторного включения бензинового двигателя.

Однако в целом плюсы Accord Hybrid 2023 года значительно перевешивают минусы. Эстетика Honda может быть трезвой и сдержанной, но сочетание плавной конструкции седана и идеального комфорта помогает ему выделиться даже в небольшой толпе конкурентов.

Вопрос, который возникнет у многих, заключается в том, стоит ли того цена электрифицированной трансмиссии по сравнению со стандартным двигателем с турбонаддувом. Честно говоря, я думаю, что ответ – да. Начнем с того, что за рулем это более полезный опыт, но даже бухгалтеры сосредоточились на холодные, твердые деньги должны быть заинтересованы в том, чтобы увидеть, что большие первоначальные затраты покрываются за счет топлива сбережения. Агентство по охране окружающей среды утверждает, что при типичном использовании бензин Accord Hybrid обходится на 400–500 долларов в год дешевле, чем негибридная версия.

Каким бы красивым ни был Accord Hybrid Touring, я думаю, что разумнее всего потратиться на комплектацию EX-L Hybrid. Цена составляет 33 540 долларов (плюс пункт назначения), что прекрасно сочетает в себе оборудование и цену: вы по-прежнему получаете кожу и большой информационно-развлекательный экран. Помимо этого, последний седан Honda является напоминанием о том, что, несмотря на все разговоры о смерти категории, хороший автомобиль может превосходить тенденции.