Джон Хеннесси основал мастерскую автотюнинга в Техасе Hennessey Performance Engineering (HPE) в 1991 году после того, как побил рекорды гонок направо и налево. Ранее в том же году Hennessey купила совершенно новый Митсубиси 3000GT VR4 осуществить свою мечту о покорении холма Пайкс-Пик. Прежде чем он смог принять участие в этой гонке, Хеннесси разработал для своего автомобиля специальные турбокомпрессоры, выхлопные системы и тюнинговые модификации. Mitsubishi 3000GT и приступил к испытаниям своего творения — автомобиля, который он назвал «VR200» — на трассе Nevada Open Road. Испытание. Он финишировал четвертым в общем зачете со средней скоростью 164 миль в час на дистанции 90 миль, что впечатляет для тюнера и автогонщика, не имеющего опыта работы на профессиональных трассах.
Хеннесси прибыл на Пайкс-Пик-Хилл-Клаймб с приличной 10-й оценкой.й место в том же году, затем взял свое ВР200 на соляные равнины Бонневиль и участвовал в соревнованиях в классе F-Production/Supercharged. VR200 достиг средней скорости в двух направлениях 177 миль в час, установив новый рекорд класса. Последний из первых проявлений силы Хеннесси состоялся в 1991 году на Nevada Silver State Challenge, где VR200 развивал среднюю скорость 177 миль в час и стал абсолютным победителем гонки.
Хеннесси никогда не оглядывался назад. основал Hennessey Performance Engineering в последние месяцы 1991 года, чтобы следовать своей страсти к скорости. Прежде чем попасть в заголовки новостей о Venom F5 (первом суперкаре собственной разработки HPE), компания HPE была наиболее известна благодаря Viper Venom 500, 1000-сильному Venom 1000 и Venom GT на базе Lotus. Последнее - это то, что Хеннесси считает «суперкаром, о котором я всегда мечтал» и был первой официальной попыткой HPE создать автомобиль.
Вы легко можете принять Hennessey Venom GT за Лотос Эксиге. Но присмотритесь, и вы увидите, что Venom GT немного длиннее и имеет удлиненное заднее шасси, позволяющее разместить новое бьющееся сердце: 7,0-литровый двигатель LS7 V8 от Chevy Corvette ZR-1, развивающий мощность от 1200 до 1451 лошадиных сил и крутящий момент в 1155 Нм. тот Веном GT, финальное издание. Абсурдное увеличение мощности является результатом двух передутых турбонагнетателей Precision, позволяющих ему разгоняться с 70 до 215 миль в час за 10 секунд. В то время такие цифры были неслыханными, особенно от малоизвестного производителя суперкаров из Техаса.
Веном ГТ привлек внимание Книги рекордов Гиннеса в 2013 году, когда автомобиль разогнался с нуля до 300 км/ч (186 миль в час) за 13,63 секунды, что стало новым мировым рекордом. Он также установил неофициальный рекорд ускорения серийного автомобиля от нуля до 200 миль в час за 14,51 секунды, что быстрее, чем у Koenigsegg Agera R (17,68 секунды). Бугатти Вейрон Супер Спорт (22,2 секунды). А поскольку Hennessey Venom GT весил всего 2743 фунта (1244 кг), его удельная мощность составляла одну лошадиную силу на килограмм, что является частью причина, по которой он разогнался до 60 миль в час за 3,05 секунды и пробежал четверть мили за невероятные 10,29 секунды со скоростью 158,83. миль в час.
В 2014 году Hennessey Venom GT достиг максимальной скорости 270,49 миль в час (435,31 км/ч) на мысе Канаверал, что сделало его самый быстрый серийный автомобиль в мире. Бугатти Широн Супер Спорт с тех пор побил рекорд в 2019 году, разогнавшись до 304,773 миль в час и став первым серийным автомобилем, разогнавшимся до скорости более 300 миль в час.
Базовая цена Hennessey Venom GT составляла около 950 000 долларов, а стоимость Venom GT Spyder начиналась примерно с 1,2 миллиона долларов, что идеально подходило для олигархов, технологических миллиардеров и знаменитостей-рок-звезд. Каждый автомобиль собирался вручную, и Hennessey производила в среднем только пять Venom GT в год. Неудивительно, что легендарный фронтмен Aerosmith Стивен Тайлер купил первый серийный Venom GT Spyder в 2012 году.
Первоначально Джон Хеннесси планировал построить 29 единиц Venom GT. Однако HPE выпустила только шесть хардтопов, шесть родстеров и один прототип. Автонеделя, что делает его одним из самых эксклюзивных суперкаров в мире. 2017 год стал последним годом производства Venom GT. Следующий суперкар HPE, полностью сделанный на заказ Веном Ф5, имеет потенциал навсегда запечатлеть имя HPE в автомобильном фольклоре.
Хеннесси Перформанс Инжиниринг отметил свое 30-летией юбилей в апреле 2022 года. Компания выпустила более 12 000 автомобилей для клиентов и превратилась в глобального конкурента со своего скромного начала в Сили, штат Техас. «Если вы время от времени ничего не ломаете, значит, вы недостаточно сильно нажимаете», — сказал Джон Хеннесси через ДорогаПоездкаНация.