Расположен между Flying Spur V8, который является столь же «начальным уровнем», как и Бентли получает седан, а оригинальный Flying Spur V8 S 2017 года с двигателем W12 отличается доступной ценой. Не стесняйтесь ставить столько цитат вокруг «доступности», сколько потребуется, чтобы переварить стартовые 205 000 долларов. цене, бросьте свое усталое, богатое тело на мягкие кожаные сиденья и попытайтесь получить удовольствие от старой школы. очарование.
Bentley стартует с тем же 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, что и существующий автомобиль, но настраивает его на 521 л.с. и 502 фунт-фут. крутящего момента по сравнению с 500 л.с. и 487 фунт-фут. Это также помогает увеличить максимальную скорость с и без того смехотворных 183 миль в час до 190 миль в час; Если вы хотите преодолеть барьер в 200 миль в час, вам понадобится Flying Spur W12 S, который развивает скорость 202 мили в час благодаря своему огромному 6-литровому двигателю.
Полный привод входит в стандартную комплектацию, и, честно говоря, он тоже совершенно необходим: это автомобиль весом 5329 фунтов, и для того, чтобы уговорить его проходить повороты, требуется небольшая сдержанность. Несите слишком большую скорость, когда повороты ужесточаются, и вы получите небольшой крен кузова, но изрядный визг шин.
Пневматическая подвеска Bentley удивительно способна удерживать Flying Spur V8 S на достаточно ровном уровне. особенно при максимальном спортивном режиме, но даже его сверхширокие 20-дюймовые колеса должны поддаваться законам физика.
СЕЙЧАС ЧИТАЙТЕ: Обзор Bentley Flying Spur W12
По сравнению с Flying Spur W12, обзор которого я делал ранее в этом году, это более энергичный автомобиль. Неудивительно, что более крупный двигатель обладает большей мощностью и крутящим моментом, но в V8 S последний появляется раньше, а 8-ступенчатая коробка передач удерживает вас там чаще, особенно в «спортивном» режиме.
Добавьте к этому небольшое снижение веса и перепрограммированную систему контроля устойчивости, которая обещает немного больше. готовность позволить колесам делать свое дело, скользя-скользя, и у вас есть машина, которая гораздо более полезна для владелец-водитель.
Хотите получить самые приятные результаты? Тяжелая правая нога на прямых, рассчитывайте на огромные железные тормоза, которые снизят скорость с эффективностью сжатия таза, властно пронеситесь за угол, а затем подайте порции силы размером с Генриха VIII, чтобы выстрелить себе в расстояние.
Пока вы находитесь в пути, вы получаете ту же самую роскошную каюту, которая – с небольшими изменениями – остается на вершине своей игры, когда дело доходит до ласки. Кожа, дерево, углеродное волокно и металл, включая довольно изысканный вариант из алюминиевого сплава, приятно напоминающий старый Continental. T – все готово для захвата, в комплекте с обычным для Bentley управлением вентиляционными отверстиями для органов и ручками с накаткой, способными сбить вас с толку. кончики пальцев.
К сожалению, неуклюжая информационно-развлекательная система старой школы осталась – Bentley справляется со своей задачей гораздо лучше в Mulsanne и Bentayga – как и пластиковые кнопки на массивном рулевом колесе.
Придирки? Конечно, но когда вы щедро платите за эстетическую драму, вы имеете право хотеть, чтобы ваши деньги окупились.
Сзади находится пара съемных планшетов на базе Android, которые выполняют двойную функцию: экран телевизора/DVD и доступ в Интернет. сланцы, а также сиденья с подогревом, охлаждением, массажем и вообще прекрасные сиденья и, если вы отметите правильный пункт, холодильник для вашего Боллинджер.
W12 или V8 S? Мне нравится черная решетка радиатора, обновленный дизайн передней и задней части, а также красный значок Bentley, который дает знающим людям намек на то, что это более крутая машина, чем обычно. Вы также получите лучшую экономичность в V8 S, хотя 14 миль на галлон в городе, 24 мили на галлон на шоссе и 17 миль на галлон вместе взятые не испугают водителя Prius.
С другой стороны, вы можете сделать это с большой зубастой решеткой, поднимающейся в зеркало заднего вида, и воспользоваться преимуществами всех 521 ревущей лошади, и, честно говоря, мне это кажется намного веселее.
