10 самых легендарных кораблей Второй мировой войны: от худшего к лучшему

Корабли сыграли решающую роль во Второй мировой войне: от крупномасштабных сражений на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий до небольших столкновений в Северном Ледовитом океане и Средиземном море. Различные военно-морские силы каждой из воюющих сторон были обширными и включали авианосцы, линкоры, крейсеры, эсминцы, фрегаты и другие вспомогательные суда. Эти корабли были столь же незаменимы, сколь и универсальны, выполняя такие функции, как береговая бомбардировка, противовоздушная оборона, блокада, охрана, авианосец, сопровождение и транспортировка.

Без мощи и практического применения, связанных с военными кораблями, Вторая мировая война велась бы совсем по-другому. Например, авианосцы были необходимы для нападения на Перл-Харбор, без которого Соединенные Штаты не обязательно вступили бы в войну, и они продолжали играть жизненно важную роль в битве за Тихий океан. На протяжении всей войны конвои, защищавшие маршруты снабжения через Атлантику, находились под постоянной угрозой атак подводных лодок из глубины. Успех имел решающее значение для поддержки кампании союзников, и без доминирования в Атлантике война могла быть проиграна.

На момент начала Второй мировой войны Королевский флот был с некоторым отрывом крупнейшим в мире. Однако по мере того, как война затягивалась, американцы были воодушевлены военными усилиями, и ВМС США в конечном итоге превосходил по численности флот Великобритании и Содружества, при этом Япония и Советский Союз также увеличили производство своих военных кораблей. существенно. Ниже приведены наиболее влиятельные корабли Второй мировой войны, ранжированные с учетом их огневой мощи, характеристик и исторического значения.

Тяжелые крейсеры представляли собой быстроходные линкоры дальнего действия, обладающие значительной огневой мощью, а USS Индианаполис был примером Портленда, сыгравшим важную роль в исходе Второй мировой войны. Одной из его последних задач была доставка компонентов для атомных бомб, которые должны были быть сброшены на Японию в последние дни войны, но роковая история Индианаполиса на этом не закончилась.

Будучи флагманом Пятого флота США, «Индианаполис» участвовал во многих важных конфликтах на Тихоокеанском театре военных действий, включая бомбардировку Иводзимы. Его скорость и мощь сделали его идеальным судном для перевозки печально известных атомных бомб из Сан-Франциско на Марианские острова. Успешно выполнив свою секретную миссию за 10 дней, он направлялся на Филиппины, когда 30 июля 1945 года был поражен торпедами японской подводной лодки.

Около 900 человек пережили затопление, но то, что последовало за этим, было невообразимым ужасом, поскольку акулы лакомились многими из выживших, поедая обезвоженную воду. и истощенная команда убегали один за другим в течение трех дней в одной из самых жутких и устрашающих лотерей за всю историю. опытный. Эта история была пересказана героем Роберта Шоу в фильме «Челюсти» и стала одной из последних морских трагедий Второй мировой войны. В конечном итоге выжили только 317 человек.

HMS Prince of Wales — линкор класса King George V, самый совершенный в британском флоте. Его вооружение состояло из десяти 14-дюймовых орудий, шестнадцати 5,25-дюймовых орудий и более тридцати помповых зенитных орудий. Он также был оснащен новейшими дальномерными и радиолокационными технологиями. Кроме того, на борту находились два гидросамолета Walrus для обнаружения и разведки.

У Price of Wales была легендарная история на ранних этапах Второй мировой войны, сначала в битве за Атлантику, где он понес значительные повреждения из-за бомбардировки Люфтваффе. После ремонта в 1941 году его отправили в Скандинавию, где вместе с HMS Hood отправили преследовать пресловутый «Бисмарк» — флагман немецкого флота. Перевезя премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля через Атлантику для переговоров с президентом Рузвельтом, он был отправлен в Сингапур для взаимодействия с японцами.

Несмотря на превосходные технологии и огневую мощь, HMS Prince of Wales был уничтожен к востоку от Малайзии в 1941 году. Девять японских торпедоносцев вылетели на юг из Юго-Восточной Азии, несколько раз атаковав корабль. Поддавшись множественным торпедным ударам, он затонул под водой, потеряв 327 человек из примерно 1600 членов экипажа, несмотря на предпринятую в последнюю минуту попытку спасения со стороны британского эсминца.

USS Missouri, или Mighty Mo, — один из самых известных линкоров, все еще находящихся на плаву. Это 45-тысячный линкор класса «Айова», вошедший в строй в 1944 году. Он был хорошо оснащен и считался одним из самых современных кораблей, участвовавших в конфликте. Имея длину более 887 футов и ширину 108 футов, он был огромен, но мог развивать максимальную скорость 33 узла. Его огневая мощь была столь же впечатляющей: в его арсенале было девять 16-дюймовых орудий, 20 5-дюймовых, 80 40-миллиметровых и 49 20-миллиметровых орудий.

Опоздав на вечеринку, «Миссури» участвовал в нападении на Иводзиму и японские острова на Тихоокеанском театре военных действий, а затем прибыл в Токийский залив в качестве флагмана Третьего флота. Именно здесь 2 сентября 1945 года на корабле состоялось подписание капитуляции Японии. За этой достойной церемонией наблюдал генерал Дуглас Макартур из Соединенных Штатов и другие высокопоставленные официальные лица на палубе военного корабля США «Миссури», что положило конец шести долгим годам Второй мировой войны.

USS Missouri был последним когда-либо построенным американским линкором., и он продолжал служить в Корейской войне и операции «Буря в пустыне». С тех пор его с честью отправили на покой в ​​Перл-Харборе, где он является музейным экспонатом, ежедневно привлекающим множество посетителей. Однако у него была еще одна заключительная роль в качестве декорации для видео Шер на песню 1989 года «If I Could Turn Back Time» — возможно, опрометчивая глава в благородной истории.

Немецкий «Тирпиц» типа «Бисмарк» был абсолютным чудовищем и бичом атлантического театра военных действий. Он был настолько прочно бронирован, что выдержал несколько атак союзников, включая несколько прямых попаданий, и просто не поддался бы повреждениям. Это стало главной занозой в глазу Черчилля, когда он был одержим идеей уничтожения трофейного линкора Гитлера, называя его призом, который невозможно выиграть.

«Тирпиц» значительно нарушил линии снабжения союзников в Атлантике во время войны. Из-за того, что толщина брони на палубе составляла более трех дюймов, а на боевой рубке — более тринадцати дюймов, некоторые начали верить, что он неразрушим. Он был тяжеловооружен: восемью 38-сантиметровыми орудиями, 12 15-сантиметровыми орудиями, 52 орудиями меньшего калибра и восемью торпедными аппаратами, что делало корпус корабля способным на серьезные разрушения.

После многочисленных попыток вывести «Тирпиц» из строя 12 ноября 1944 года корабль был наконец потоплен бомбардировщиками британских ВВС. Тем не менее, это было связано как с удачей, так и с умением, поскольку эскадрилье Ланкастеров была предоставлена ​​несвоевременная свобода передвижения. условиях на норвежском побережье, в то время как истребители противника были отвлечены ошибками связи от противодействия атака. Подобно монстру Гренделя из скандинавских преданий, зверь Гитлера лежал мертвым.

USS Enterprise CV-6, получивший название «Большая Е» за свои значительные размеры и внушительную репутацию, стал седьмым «Энтерпрайзом» в длинной линейке, берущей свое начало в 1775 году. Это, несомненно, был самый известный из одноименных кораблей, участвовавший почти во всех значительных сражениях на Тихом океане. Будучи самым титулованным кораблем Второй мировой войны, он был одним из самых легендарных, когда-либо плававших, и в конечном итоге дал свое имя своему преемнику, атомному авианосцу USS Enterprise CVN-65, а также звездолет в популярной научно-фантастической франшизе.

USS Enterprise был одним из трех авианосцев класса «Йорктаун», отличавшихся мореходными качествами и силой, имевшим множество водонепроницаемых отсеков для ограничения боевых повреждений даже после торпедных атак. Первоначально его водоизмещение составляло 25 500 тонн при полной загрузке, но после ремонта в 1943 году оно было увеличено до более чем 32 000 тонн, а его длина составляла более 827 футов, а ширина — 114 футов. Он вмещал около 1,5 миллиона галлонов топлива, перевозил 178 000 галлонов авиационного бензина и имел дальность полета более 10 000 морских миль.

Не менее впечатляющей была авиационная мощность «Энтерпрайза», обычно насчитывавшая от 80 до 90 самолетов с максимальной вместимостью 96, что делало его ценным активом для ВМС США. Он присутствовал при нападении на Перл-Харбор, Гуадалканал, в битве за Мидуэй, в битве при заливе Лейте и в битве в Филиппинском море. Однако прославленный авианосец недолго пережил войну: его вывели из эксплуатации в 1947 году и сдали на слом в 1960 году.

К началу Второй мировой войны линкоры стали символом силы нации перед лицом врага, и ни один другой корабль не олицетворял мощь Императорского флота Японии так, как «Ямато». Являясь его флагманом, «Ямато» уже строился к моменту нападения ВМФ на Перл-Харбор. На момент запуска он был больше, чем любой из его американских аналогов, даже затмевая огромный военный корабль США «Айова» водоизмещением 65 000 тонн по сравнению с 45 000 тоннами, являющимися гордостью американского флота.

Этот левиафан был оснащен настолько хорошо, насколько можно было предположить по его размерам, а у «Ямато» были самые большие орудия, когда-либо построенные для боевой корабль калибра 18,1 дюйма, дополненный комплексом 5-дюймовых и 6-дюймовых орудий, а также зенитными установками артиллерия. После подписания Вашингтонского договора в 1922 году орудия ВМС США были ограничены в размерах, но это не распространялось на Японию, поскольку она вышла из договора за четыре года до начала Второй мировой войны.

Ямато имел большое культурное значение и использовался японцами экономно, поскольку они были осторожны, чтобы не подорвать гордость нации. Потеря этого права серьезно повлияет на национальную мораль, но в конечном итоге так и должно было случиться. 1 апреля 1945 года, после службы в заливе Лейте на Филиппинах, он направлялся на Окинаву в рамках операции «Тен-Го», когда на него напала рой самолетов авианосного флота США. 1 апреля 1945 года Ямато погиб от многочисленных бомбовых и торпедных ударов.затонул, унеся жизни более 2500 человек на борту.

Ко времени Второй мировой войны линейному крейсеру HMS Hood исполнилось почти два десятилетия, и он был построен в 1920 году. «Худ» относительно рано погиб в войне, но его помнят как участника одного из самых громких сражений в военно-морской истории. Потеря «Худа», флагмана британского флота, стимулировала охоту за немецким линкором «Бисмарк» в качестве возмездия за этот сокрушительный удар по национальной гордости.

Хотя он был задуман в середине Первой мировой войны, Hood был на удивление хорошо оборудован и, должно быть, на момент своего запуска представлял собой чудо современной инженерной мысли. Его водоизмещение составляло 41 200 тонн, длина — 860 футов, ширина — 104 фута. Его броня весила 13 550 тонн и местами имела толщину почти два дюйма. Он мог не только выдержать поражение, но и нанести его, имея вооружение, состоящее из восьми 15-дюймовых орудий и двенадцати 5,5-дюймовых орудий, а также зенитной батареи.

Как и для многих кораблей, участвовавших во Второй мировой войне, гибель HMS Hood не была приятной. Перехитрив немецкий флот, он был потоплен грозным «Бисмарком» недалеко от Соединенного Королевства 24 мая 1941 года, в результате чего погибли все, кроме трех, из 1400 членов экипажа. Теперь началась гонка по поиску и покорению звездного линкора Германии, в то время как союзники боролись за сохранение позиций в битве за контроль над морями.

Около 8 часов утра 7 декабря 1941 года японцы дали сигнал атаковать Перл-Харбор. Услышав сигнал «Тора, Тора, Тора», несколько самолетов поднялись в небо над Гавайями и обрушили свой смертоносный груз на ничего не подозревающий флот ВМС США, стоящий на якоре. В это время военный корабль США «Аризона» был привязан к ремонтному кораблю и не был готов к бою, когда внезапно сверху посыпался хаос.

Как и HMS Hood, военный корабль США «Аризона» стал одной из первых жертв войны. При осмотре выяснилось, что судно было поражено горизонтальными бомбардировщиками, а не торпедой, как первоначально предполагалось. Под палубой произошел мощный взрыв, когда взорвался магазин «Аризоны», разрушив корабль и погибло более 1100 членов его экипажа, когда он затонул на дно гавани, где продолжал гореть в течение дни.

Таким образом, военный корабль США «Аризона» никогда активно не участвовал во Второй мировой войне, но сыграл важную роль в превращении Соединенных Штатов в крупную союзную державу. поскольку он вступил в войну сразу после нападения японцев на Перл-Харбор, в результате которого на долю корабля пришлось половина погибших. Сейчас это национальный памятник жертвам американских войск во время Второй мировой войны.

Бисмарк был флагманом Германии. и его самый известный военный корабль. Названный в честь железного канцлера, политика XIX века графа Отто фон Бисмарка, корабль был задуман в 1934 года, когда действовали строгие ограничения на тоннаж военно-морского флота Германии в результате Договора о Версаль. Гитлер денонсировал договор и дал зеленый свет проекту создания гигантского линкора, призванного усилить влияние Германии на мировой арене, а «Бисмарк» был рожден, чтобы возглавить ее военно-морской флот.

Он действительно был большим, с максимальным водоизмещением 41 700 тонн, длиной более 790 футов и шириной 118 футов. Он также был тяжело бронирован, местами толщина пластин достигала одного фута. Вооружение «Бисмарка» состояло из восьми главных орудий калибра 15 дюймов, 12 вспомогательных шестидюймовых орудий и большой батареи зенитных орудий для отражения атак сверху.

«Бисмарк» был потоплен британцами в 1941 году, что послужило мощным стимулом для поднятия национального духа, всего через несколько часов после того, как Германия потопила свой флагман, HMS Hood. В результате разрушительного удара по немецкому военно-морскому флоту более двух тысяч членов экипажа погибли после того, как судно погрузилось на глубину более 15 000 футов. К растущему числу захоронений, усеявших дно холодного Атлантического океана во время Второй мировой войны, добавилось еще одно.

Военный корабль США «Северная Каролина», введенный в эксплуатацию в апреле 1941 года, до того, как внезапное нападение Японии втянуло Соединенные Штаты в войну, стал первым линкором, пополнившим флот почти за двадцать лет. Это оказалось своевременным решением со стороны США, и как ведущий корабль в своем классе, он был быстро приступил к работе на Тихоокеанском театре военных действий, набирая обороты на изнурительном Гуадалканале кампания.

Линкоры класса «Северная Каролина» имеют водоизмещение при полной загрузке почти 45 000 тонн. Его длина была (и остается) 728 футов, ширина — 108 футов. Он имел броню толщиной до 16 дюймов, вооружение состояло из девяти 16-дюймовых основных орудий, 20 вспомогательных 5-дюймовых орудий двойного назначения и 16 зенитных орудий.

«Северная Каролина» оставалась в Тихом океане на протяжении всей Второй мировой войны, где сыграла важную роль в нескольких успешных операциях. в том числе на Гуадалканале и Тулаги, Маршалловых островах, островах Гилберта, Лейте и Лусоне на Филиппинах, нападение на Иводзиму и Окинава. Будучи одним из самых известных кораблей флота США, «Северная Каролина» отличалась своей стойкостью во время войны. Сейчас это музейный экспонат в Уилмингтоне, Северная Каролина, и его милостиво избежали разрушений, которым подверглось множество кораблей. все военно-морские силы, вместо этого служа памятником той важной роли, которую корабли сыграли в этот мрачный эпизод в истории человечества.