Боинг 777X успешно совершил свой первый испытательный полет в минувшие выходные, позже, чем надеялся производитель самолетов, но это не меньшая веха для него. Первоначально компания Boeing планировала совершить первый полет 777X на прошлой неделе, но плохие погодные условия, включая сильный ветер заставил самолет остаться на земле.
Вместо этого только в субботу утром, 25 января 2020 года, 777X взлетел с аэродрома Пейн Филд в Эверетте, штат Вашингтон. Покинув взлетно-посадочную полосу в 10:09 по местному времени, он пролетел в общей сложности три часа 51 минуту, прежде чем приземлиться на аэродроме Боинг Филд в Сиэтле.
Несмотря на то, что 777X тесно связан с 777 и 787 Dreamliner, он привносит в парк самолетов Boeing ряд особых и уникальных функций. Наиболее очевидным является новый дизайн крыла, который отличается складные законцовки крыльев. Это позволяет 777X эффективно сокращать общую длину крыльев из углеродного волокна, когда он находится на земле.
Он также оснащен новыми двигателями,
GE9X от GE Aviation. Ожидается, что в сочетании с новой аэродинамикой 777X будет на 10 процентов эффективнее использовать топливо по сравнению с самолетами-конкурентами, а также производить на 10 процентов меньше выбросов. Особый интерес для авиакомпаний представляет хвастовство Boeing о том, что эксплуатационные расходы 777X должны быть на 10 процентов дешевле.В первом испытательном полете это был капитан. Ван Чейни, главный пилот 777/777X компании Boeing Test & Evaluation, за штурвалом. В сопровождении главного пилота Boeing Крейга Бомбена 777X прошел серию испытаний, направленных на проверку различных конструкций и систем самолета. Удаленная команда в Сиэтле отслеживала полученные данные в режиме реального времени.
Это, конечно, только начало испытаний в воздухе. У Boeing будет четыре специальных самолета 777-9 для летных испытаний, при этом первый экземпляр, получивший название WH001, запланирован на ряд проверок, прежде чем он снова поднимется в воздух.
Учитывая недавнюю плохую огласку вокруг безопасности 737 MAX, Boeing явно нуждался в хороших новостях. 777X готовится к этому, уже имеется 340 заказов и обязательств. Ожидается, что первый 777X будет поставлен в 2021 году.
Сначала будет два варианта 777X: 777-8 и 777-9. Первый будет иметь длину 229 футов, вмещать до 384 пассажиров и иметь дальность полета 8730 морских миль. Его более длинный брат, 777-9, будет иметь длину более 251 фута и вмещать до 426 человек. Однако дальность действия сортировщика составит 7285 морских миль.
Оба будут иметь одинаковый передовой дизайн салона, который, как сразу отметила компания Boeing, адаптирован к современным потребностям как авиакомпаний, так и пассажиров. Более широкий и просторный, чем предыдущие модели, он имеет большие верхние отсеки и легко закрывающиеся дверцы. Окна также станут больше, а влажность в салоне улучшится, а также снизится шум.