Во время сегодняшнего объявления о доходах Tesla за второй финансовый квартал глава Tesla Илон Маск сказал, что компания «очень открыта для лицензирование нашего программного и аппаратного обеспечения FSD другим автомобильным компаниям». Это не первый раз, когда он выражает готовность сделать это. В июне, Маск поделился в Twitter что он был «счастлив получить лицензию на автопилот / FSD или другую технологию Tesla».
Лицензирование своей технологии FSD — одной из самых передовых систем такого рода в отрасли — является долгожданным шагом, и теперь похоже, что Tesla уже нашла партнера, который примет это предложение. «Мы уже ведем предварительные переговоры с крупным OEM-производителем об использовании Tesla FSD», — сказал Маск в ответ на вопрос. Однако Маск не раскрыл имя производителя, о котором идет речь.
Тесла, как известно, открыла свои патенты в первые дни своего существования, чтобы стимулировать разработку и внедрение электромобилей. Спустя годы компания сделала то же самое со своей технологией зарядки. Ford, GM, Mercedes, Rivian и Volvo уже объявили о планах использования вилки NACS.
Ниссан является последним среди них. Но внедрение FSD в автомобиле, отличном от Tesla, может быть проблемой по нескольким причинам.Tesla годами работала над технологиями FSD и Autopilot, создавая сложную программно-аппаратную интеграцию, которая позволяет ее автомобилю считывать окружающую среду в режиме реального времени и одновременно выполнять такие задачи, как контроль скорости автомобиля, автоматическое рулевое управление на городских улицах, реакция на сигналы светофора, перестроение, автоматическая парковка и т. д. более. На Твиттер в апреле 2023 года Маск заявил, что «беспилотное вождение Tesla на сегодняшний день является самым передовым искусственным интеллектом в реальном мире». Интеграция с высокими стандартами безопасности и эффективности на электромобили другого бренда не будут легкой задачей, и могут потребоваться годы, чтобы достичь того же уровня программно-аппаратной гармонии, который можно найти в Tesla. легковые автомобили.
Предполагая, что Tesla может решить вычислительные проблемы, используя невероятно быстрые суперкомпьютеры, такие как Dojo, безопасность по-прежнему будет иметь решающее значение. В этом отношении у Теслы были серьезные проблемы с автопилотом и FSD. NHTSA начало несколько расследований автомобильных аварий Tesla. где была задействована технология помощи водителю. Со всеми проблемами технического исполнения и, что более важно, сложной историей с безопасностью водителя — это Тесле может быть нелегко найти столько желающих для своего предложения по лицензированию FSD, как это было с взиманием платы NACS. стандарт. Но в то же время производителей электромобилей может заманить возможность обойти годы и миллионы долларов, которые потребуются для разработки собственной технологии помощи водителю наравне с системой Tesla.