F22 Raptor Vs F35 Lightning II: Cum se compară?

Cu lipsește Lockheed Martin F-35 Lightning II în știri și doborârea lui a Balon de supraveghere chinezesc de un F-22 Raptor în februarie, cea mai nouă recoltă de avioane de luptă americane a obținut timp de antenă la televiziune proeminentă în 2023. Este posibil ca avioanele precum F-18 să fi fost vedeta unor filme de succes precum „Top Gun: Maverick”, dar viitorul războiului aerian va fi probabil luptat cu Raptors și Lightning II.

Ambele meșteșuguri arată futuriste și destul de asemănătoare din exterior, ca ceva ce ai debloca într-un joc video după ce ai introdus un cod de cheat. Oricare avion poartă o atmosferă sinistră și ascunsă. Chiar dacă ambele aeronave au fost pe cer de aproximativ două decenii, există încă detalii vitale despre Raptor și Lightning II care sunt clasificate și probabil nu vor fi făcute cunoscute publicului decât după mult timp după ce s-au retras din serviciu.

Cu toate acestea, în ciuda acestor asemănări, avioanele sunt remarcabil diferite unele de altele. Ca orice armata completă, armata americană a contractat F-35 și F-22 Raptor pentru a acționa în roluri diferite, dar care se suprapun pe un câmp de luptă modern.

Să scoatem din cale câteva informații importante: F-22 Raptor este una dintre cele mai periculoase mașini de pe planetă. Niciun alt avion de luptă de pe planeta Pământ nu se poate apropia de capacitățile totale de luptă ale lui Raptor. Răspunsul Chinei, Chengdu J-20, îndeplinește toate criteriile înfricoșătoare și ascunse, dar tehnologia a fost complet nedovedită și nu este clar câți a produs țara la acest lucru punct.

Același lucru se poate spune și despre Sukhoi Su-57 al Rusiei. Și având în vedere atât faimoasa tendință a Chinei, cât și a Rusiei de a fi strâns cu privire la ceea ce se gătește în fiecare țară. armatelor, este greu să evaluezi cu precizie Chengdu sau Sukhoi, în primul rând pentru că niciunul dintre avioanele nu a fost folosit în luptă. Forțele Aeriene ale Statelor Unite notează: „F-22 nu poate fi egalat de niciun avion de luptă cunoscut sau proiectat”.

Pentru a fi corect, F-22 nu a văzut nicio desfășurare semnificativă în luptă (cu excepția cazului în care o ucidere a balonului contează). F-22 este capabil de ceea ce Forțele Aeriene ale Statelor Unite numesc „oportunitate de prima ucidere”. Asta înseamnă că poate găsi, urmări și ucide o aeronavă țintă înainte ca pilotul inamic să știe că F-22 este acolo. F-22 se ridică la înălțimea clasificării sale de „luptător cu dominație aeriană” din toate punctele de vedere ale cuvântului. Pur și simplu nu există concurenți valoroși nici măcar în spațiu.

În ceea ce privește specificațiile, există încă multe care sunt clasificate. Toate numerele sunt estimări și există puține măsurători exacte. Acestea fiind spuse, specificațiile cunoscute public ale F-22 îl descriu ca pe un avion absurd de mortal. Zilele luptei între avion cu mitraliere s-au terminat, dar Raptor poartă un tun rotativ M61 Vulcan de 20 de milimetri în cazul în care luptele aeriene se transformă într-o luptă cu pumnii. Locurile sale de arme pot transporta până la două rachete AIM-9 Sidewinder (același tip care a împroșcat balonul spion chinez) și mai mult de șase rachete ghidate de radar AIM-120. F-22 poate transporta și două bombe ghidate JDAM (muniție de atac direct comun) de 1.000 de lire în cazul în care misiunea necesită un atac la sol.

Viteza este o preocupare principală pentru orice aeronavă de luptă care merită să e și, deși numerele exacte nu sunt disponibile, puterea duală a motoarelor F-22. tracțiune mai mare decât orice alt avion de luptă aflat în prezent în funcțiune, cu o tracțiune de aproximativ 70.000 de lire sterline, mai mult de două ori mai mare decât tracțiunea F/A-18 Super Viespe. Motoarele sale turboventilatoare Pratt & Whitney propulsează F-22 până la Mach 2. Este, de asemenea, remarcabil de eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, cu o autonomie de peste 1.800 de mile. Cu realimentarea în aer, F-22 Raptor poate ajunge oriunde în lume și poate ajunge acolo foarte repede.

În timp ce F-22 este vârful absolut al suliței, F-35 va oferi în cele din urmă coloana vertebrală pentru armata Statelor Unite și alte armate prietene din întreaga lume. Este clasificat ca un avion de luptă cu mai multe roluri, ceea ce înseamnă că este conceput pentru a face orice dictează misiunea și nu este strict un avion de luptă. Este un pic de cuțit elvețian. Potrivit U.S. Air Force, F-35 a fost făcut pentru a înlocui majoritatea celorlalte avioane de luptă și de atac la sol aflate sub comanda sa, inclusiv F-16, F-18 și A-10. În plus, se află în proces de înlocuire a „jump-jet” Harrier sub comanda Corpului Marin.

Spre deosebire de F-22, care nu a fost exportat (și probabil nu va fi), F-35 a fost adoptat în armatele Marii Britanii, Italia, Țările de Jos, Canada, Australia, Danemarca, Norvegia, Israel, Japonia, Coreea de Sud, Belgia, Polonia, Singapore, Finlanda, Elveția și Germania. Dacă sunteți prietenos cu Statele Unite și nu vă deranjează să scrieți un cec de câteva sute de milioane de dolari către Lockheed Martin, puteți obține un F-35. În comparație cu numărul relativ mic de 183 de Raptors în total, Lockheed Martin spune că peste 965 de Lightning II au fost trimise noilor lor fericiți proprietari.

Dar doar pentru că Statele Unite sunt dispuse să exporte Lightning II nu înseamnă că este un rătăcitor. Este încă mai mult decât un meci pentru aproape orice alt avion de luptă de pe pământ, doar prin abilitățile sale de ascuns, ca să nu mai vorbim de capacitățile sale de luptă. La fel ca majoritatea avioanelor de luptă, F-35 nu a avut prea multe lupte, iar pretenția sa actuală la faimă se pierde în pădurile din Carolina de Sud.

Există trei arome distincte ale F-35: F-35A, F-35B și F-35C. Toate sunt propulsate de un singur motor turbofan Pratt & Whitney care produce aproximativ 40.000 de lire sterline de tracțiune, propulsându-l la o viteză maximă de aproximativ 1.200 de mile pe oră. Sarcina utilă exactă a armelor este variabilă, dar poate fi de aproximativ 18.000 de kilograme de bombe sau rachete. Potrivit lui Lockheed Martin, varianta „A” este cel mai comun F-35 și îndeplinește rolul unui vânător sau bombardier, în funcție de misiune. Versiunea „B”, aceeași versiune pierdută în Carolina de Sud, este capabilă de decolări scurte și aterizări verticale datorită capacității sale de a pluti pe loc. În cele din urmă, versiunea „C” este destinată utilizării pe punțile portavioanelor. F-35 este, de asemenea, potrivit pentru misiuni de război electronic și atac la sol.

F-22 excelează în letalitate directă, iar F-35 obține note mari în flexibilitate. Dacă doriți ca o aeronavă inamică să fie distrusă chiar acum, F-22 este aeronava potrivită. Dacă aveți nevoie de un nucleu substanțial capabil la scară largă al flotei dvs. de luptă, F-35 este avionul dvs., de unde și adoptarea de atâtea țări. Ambele avioane sunt avioane de luptă și ambele sunt capabile să arunce o bombă dacă este nevoie. Și cel mai important, ambele sunt ascunse și pot evita detectarea de către inamic.

Raptorul câștigă în viteză mare și în capacitatea de a intra și ieși din arena de luptă fără ca inamicul să știe ce s-a întâmplat. Fulgerul II, ca și omonim, P-38 Lightning, poate fi echipat pentru orice slujbă i se întâmplă, fie că este vorba de operațiuni de transport, impresionând pe toată lumea la un spectacol aerian în timp ce plutește sau oferind informații vitale forțelor prietene în aer, la sol sau mare.

Pentru a folosi două mașini drept comparație, F-22 este un Bugatti Chiron, cel mai bun absolut din domeniul său, cu excepția niciunuia. F-35 este un Ford F-150 Lightning, remarcabil de avansat din toate punctele de vedere, fără a sacrifica utilizarea.