11 budgetvriendelijke luxe auto's om tweedehands te kopen

Hoewel de automarkt niet zo roodgloeiend is als tijdens het hoogtepunt van de pandemie, heeft een combinatie van een sterke vraag, een tekort aan aanbod en inflatie de prijzen de afgelopen jaren op peil gehouden. Volgens gegevens van Kelley Blue Book (KBB) bedroeg de gemiddelde prijs voor een nieuwe auto in maart 2023 iets meer dan $ 48.000, een lichte daling ten opzichte van de voorgaande maand, maar slechts met één procentpunt. De markt kantelt iets meer in het voordeel van kopers, maar de populairste nieuwe modellen blijven lange wachtlijsten kennen en potentieel hoge dealertoeslagen voor de bestaande voorraad.

De tweedehandsmarkt ziet er echter iets rooskleuriger uit, althans voor kopers die op zoek zijn naar luxe auto's. Met name bepaalde modellen aan de meer betaalbare kant van de luxemarkt kunnen voor een aanzienlijk bedrag worden opgepikt kortingen op hun oorspronkelijke adviesprijs, waardoor ze binnen het bereik komen van degenen die het niet kunnen rechtvaardigen om op een nieuwe luxe uit te geven voertuig. We hebben de advertenties doorzocht om 11 topkeuzes te selecteren die op dit moment veel waarde bieden, van crossovers tot cabriolets. Onze wegtests voor elke auto hebben bewezen dat ze sterke kandidaten waren toen ze nieuw waren, en een paar jaar later zijn ze misschien nog aantrekkelijker.

We hebben ook besproken hoeveel kopers voor elk ervan mogen verwachten te betalen, met behulp van gegevens uit KBB's Fair Market-waarderingsinstrument. Elk van deze elf auto's kan worden opgehaald voor minder dan de prijs van een gemiddelde nieuwe auto, maar elk biedt luxe die ruim boven wat de meeste nieuwe auto's bieden.

De op een na kleinste SUV van Mercedes ontleent zijn rechtopstaande exterieurstijl aan de G-Klasse, hoewel de prijsstelling ver verwijderd is van die van zijn grotere broer. Binnenin lijkt de Mercedes-Benz GLB uit 2020 iets minder op een G-Wagon, aangezien het grootste deel van de cabineschakelaars wordt gedeeld met de andere instapmodellen van het merk, maar dat is geen slechte zaak. Mercedes heeft al jaren de reputatie opgebouwd dat het enkele van de meest aantrekkelijke cabines in zijn segment maakt, en de GLB is niet anders.

SlashGear heeft de GLB in 2020 getest en vonden dat het een van de betere auto's in zijn klasse was om in te rijden, maar we waren het meest onder de indruk van de ruimte op de eerste en tweede zitrij. In feite beschikt de SUV over de meest genereuze hoofd- en beenruimte van alle auto's van zijn formaat op de markt, waardoor hij een echte uitstekende keuze voor langere bestuurders. Er wordt een derde zitrij aangeboden, al is die, voorspelbaar voor een auto van dit formaat, een stuk minder ruim en eigenlijk alleen geschikt voor kleine kinderen.

Maar zelfs voor bestuurders zonder familie is het een overtuigend argument in wat een ongelooflijk competitief segment is geworden. KBB schat de eerlijke aankoopprijs voor een GLB uit 2020 op het moment van schrijven op $ 28.734.

Het bestaat misschien al tientallen jaren, maar Nissans luxetak Infiniti heeft altijd moeite gehad om zijn stempel te drukken op de Amerikaanse markt. In de beginjaren had men kunnen stellen dat de onopvallende styling van het merk de zaak niet ten goede kwam, maar hetzelfde kan niet gezegd worden van de Q60 uit 2017. Het is absoluut een van de mooiste autos van Infiniti tot nu toe, hoewel hij na het modeljaar 2022 werd geschrapt toen het merk zijn focus verlegde naar meer lucratieve SUV’s en cross-overs.

Als tweedehands koop is het echter een aantrekkelijk alternatief voor de gebruikelijke reeks Duitse coupés, vooral in topspecificatie Red Sport 400-uitvoering. Oorspronkelijk werd het in 2017 voor meer dan $ 50.000 verkocht, maar vandaag de dag KBB schat een meer portemonnee-vriendelijke, eerlijke gebruikte prijs van $ 29.147. Voor hun geld krijgen kopers een twin-turbo V6 onder de motorkap met 400 pk, die allemaal via een automatische versnellingsbak met zeven versnellingen naar de grond wordt gestuurd. Het rijgedrag van de auto is niet zo atletisch als het uiterlijk en het specificatieblad doen vermoeden, en voelt meer geschikt voor cruisen dan voor het uithakken van binnenwegen, maar hij is nog steeds voldoende snel genoeg in een rechte lijn.

Het is dus zeker niet de perfecte luxecoupé, maar er is veel om van te houden, vooral voor de huidige gebruikte prijs.

Het herontwerp van modeljaar 2022 van de Genesis G70 nam wat al een geweldige luxe auto op instapniveau was en maakte hem nog beter, door het interieur te vernieuwen en standaard extra technologie toe te voegen. Het exterieur van de auto kreeg ook een geheel nieuwe look, met gedeelde koplampen en achterlichten die het ontwerp van de G70 beter in lijn brengen met de rest van het merkaanbod. Hij ziet er van binnen en van buiten misschien geweldig uit, maar een luxe sedan is niet goed als de rit niet in orde is. Toch stelt de G70 ook daar niet teleur: hij is soepel en verfijnd tijdens het cruisen, maar zet je voet op de grond en hij maakt een overtuigende indruk van een Duitse sportsedan.

Tenminste, als de 3.3T V6 is uitgerust, aangezien de 2.0T niet helemaal hetzelfde gegrom levert. We dachten dat het de moeite waard was om het geld op te hoesten voor de grotere motor en ook voor het actieve achterdifferentieel, hoewel de G70 zelfs met beide opties de bank niet kapot zou moeten maken. KBB schat een redelijke gebruikte prijs voor het 2022-model op $ 42.967 op het moment van schrijven, hoewel het de moeite waard is om op te merken dat een gloednieuwe G70 slechts een paar duizend meer kost.

Tijdens SlashGear's aandrijving van de Audi A4 uit 2017prezen we de scherpe styling en voorspelden we dat de A4 er over vijf tot zes jaar nog steeds geweldig uit zal zien. Die voorspelling was niet verkeerd – Het exterieur van de auto heeft sindsdien slechts kleine facelifts ondergaan, wat betekent dat het model uit 2017 er zelfs zeven jaar na zijn debuut nog steeds modern uitziet. Zoals elke luxe auto van zijn leeftijd heeft de A4 uit 2017 een serieuze waardevermindering ondergaan, waardoor hij tegenwoordig verleidelijk betaalbaar is. KBB stelt zijn eerlijke marktprijs op slechts $ 19.590, waardoor het een van de goedkoopste auto's hier is, maar zeker geen compromis.

Binnenin is het interieur van de A4 eenvoudig maar elegant, en er is geen teken van het krassende plastic waar sommige andere luxe instapmodellen last van hebben. Audi's technologisch vooruitstrevende aanpak betekent dat een goed uitgerust model uit 2017 evenveel veiligheidshulpvoorzieningen bevat als sommige nieuwe modellen. luxe auto's, terwijl de indrukwekkende geluidsisolatie van de cabine cruisen en woon-werkverkeer een meer ontspannende aangelegenheid maakt dan de concurrentie. Haal de Audi van de snelweg en de bochten in en hij zal in dat opzicht ook presteren, ook al is hij iets minder dan de beste sedans van BMW.

Zoals veel van de beste luxe instapmodellen, is de Range Rover Evoque haalt veel inspiratie uit zijn grotere broers en zussen, maar de styling van het exterieur blijft opvallend anders dan de rest van de line-up van het merk. De overeenkomsten zijn vooral te vinden in de cabine van de auto en zijn mogelijkheden. Het interieur is luxueus en comfortabel, ongeacht de bekleding, en beschikt over een groot aantal nuttige Land Rover all-terrain-technologieën om zijn rivalen op het terrein comfortabel te overschaduwen. Niet dat het een baanbrekende 4x4 is – dit is nog steeds een luxe crossover, zij het met een knipoog naar het offroad-erfgoed van de maker.

Hij kan beter overweg met onverharde wegen of modderige velden dan vrijwel elke andere cross-over die er is, ook al zal de overgrote meerderheid van de Evoque-kopers deze talenten nooit hoeven te gebruiken. Gelukkig zorgt het voor een even comfortabele cruiser voor op de weg, met royale standaardtechnologie en een behoorlijke hoeveelheid cabineruimte voor dit segment. Verwacht volgens de fabrikant ongeveer $ 38.585 te betalen voor een Evoque uit 2020 KBB.

De belangstelling van consumenten voor cabriolets is al jaren aan het afnemen, en verschillende merken hebben hun drop-top auto's geschrapt vanwege de lage verkopen. Voor kopers die nog steeds een dakloos leven willen leiden, is de BMW 430i Cabriolet uit 2021 is een geweldige manier om precies dat te doen. Hij is niet voor iedereen geschikt – vooral vanwege de enorme en zeer polariserende grille aan de voorkant – maar voor degenen die op zijn uiterlijk worden verkocht, is het een verleidelijke tweedehands keuze. KBB rapporteert een eerlijke aankoopprijs van $ 42.664, wat meer dan $ 10.000 minder is dan de autokosten als hij nieuw is.

De voornaamste charme van de 4 Serie is ongetwijfeld hoe hij rijdt. Hij biedt de juiste balans tussen volgzaam zijn bij alledaagse snelheden en even plezierig zijn tijdens pittiger rijden. Hij is echter ook zeer comfortabel en zeer ruim, tenminste op de voorstoelen – hoewel voor iedereen Als je serieus rekening houdt met de ergonomie van de tweede rij, zou je waarschijnlijk niet naar een cabriolet in de moeten kijken eerste plaats. Het mag dan een relatief niche-auto zijn, maar toch is hij aantrekkelijk.

De GLA biedt precies waar de meeste kopers op hopen als ze op zoek zijn naar een instapmodel Mercedes. Het interieur is uitnodigend en zit boordevol behoorlijke hoeveelheden technologie, waarbij veel van de stijlkenmerken zijn overgenomen van duurdere modellen uit het assortiment van het merk. De motor biedt voldoende ruimte voor dagelijks gebruik, maar is nog steeds behoorlijk zuinig voor zijn segment. Het exterieur is groter en meer SUV-achtig dan de vorige versie, die op tijd met pensioen ging voor het modeljaar 2021.

Er is veel om van te genieten, en het grootste nadeel van de GLA is dat hij zoveel crossover-rivalen heeft, waarvan er vele even aantrekkelijk zijn. Onze recensie van de 2021 GLA 250 4MATIC benadrukte ook het grote prijsverschil tussen exemplaren met basisspecificaties en topspecificaties, waarbij veel van de meest wenselijke opties een flinke premie aan de vraagprijs van de auto toevoegden. Dat doet er op de tweedehandsmarkt minder toe, vooral voor slimme kopers die een behoorlijke korting op de oorspronkelijke vraagprijs zouden moeten kunnen scoren. Volgens KBBHet modeljaar 2021 zou ongeveer $ 31.097 moeten kosten, hoewel de voorbeelden met de beste waarde te vinden zijn voor minder dan $ 30.000 met een gemiddelde kilometerstand.

Tijdens onze eerste rit van de nieuwste generatie Audi Q3, we waren verbaasd over hoe luxe hij was vergeleken met grotere, duurdere Audi-modellen. De huidige generatie, die debuteerde voor modeljaar 2019, was zowel leuk om te rijden als zeer goed uitgerust, maar de vraagprijs weerspiegelde dat niet. Tegenwoordig is het nog voordeliger, met KBB een eerlijke gebruikte prijs voor een model uit 2019 wordt geschat op $ 24.197.

Hij beschikt over veel van de innovatieve veiligheids- en infotainmentfuncties die je ook op duurdere modellen aantreft, en ondanks dat het een van de oudere auto's hier is, ziet de exterieurstyling er nog steeds fris en uniek uit. Zoals bij veel luxe auto's op instapniveau was de optielijst van de Q3 zowel lang als potentieel erg duur, dus het is de moeite waard om voor de beste prijs op zoek te gaan naar een gebruikt exemplaar met zoveel mogelijk extra's. Dat gezegd hebbende, beschikken zelfs basismodellen over luxe, verfijnde cabines die een stuk beter aanvoelen dan wat er nog meer wordt aangeboden in deze prijsklasse.

Jaguar mist misschien het merkcachet van zijn Duitse rivalen, maar de E-PACE is een solide alternatief voor de segmentleiders en ziet er bovendien goed uit. Debuteert voor het modeljaar 2018, de Jaguar E-PACE is een goedkopere versie van Jaguar's vlaggenschip F-PACE SUV. Het ‘tempo’ in de naam komt het duidelijkst naar voren in de R-Design-versie, die beschikt over een 2,0 liter turbo-viermotor die 296 pk levert. Nog steeds ver verwijderd van de krachtigste crossovers in het segment, maar genoeg om de naam waar te maken.

Hoewel de cabine van de E-PACE er net zo goed uitziet als de buitenkant, merkte onze recensent op dat een aantal interieurmaterialen niet in orde waren en op sommige plaatsen een beetje goedkoop aanvoelden. Versies met hogere specificaties van de auto stegen ook aanzienlijk in prijs ten opzichte van hun tegenhangers met basisspecificaties, maar dankzij de hoge afschrijving van het model is dat geen probleem voor gebruikte kopers. Een E-PACE R-Design uit 2018 zou volgens hem ongeveer $24.903 moeten kosten KBB, wat minder is dan de helft van de oorspronkelijke vraagprijs.

De 2021 Genesis G80 is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger, met houtafwerking met open poriën en nappaleer in de bekleding interieur dat zorgt voor een zijdezacht rijgedrag waarvan onze recensent dacht dat het vergelijkbaar was met een Bentley. Hij beschikt ook over een 3,5-liter V6-turbomotor, die zijn 375 paarden overbrengt naar het asfalt in een tempo dat levendig maar nooit hard kan zijn.

Dan is er nog de aandacht voor detail, met metalen schakelaars, uniek ontworpen wielen en de luchtige cabine die allemaal bijdragen aan de sfeer van verfijning. De auto is echter niet zo duur als de luxe uitrusting doet vermoeden. Een G80 uit 2021 kan volgens ons worden opgehaald voor $ 41.469 KBB. Dat is nog steeds geen onbelangrijk bedrag, en er zijn heel wat BMW’s, Audi’s en Mercedessen goedkoper te vinden.

Genesis is echter nog steeds een opkomend merk, wat een van de belangrijkste redenen is waarom het luxe kenmerken van hoog niveau aanbiedt tegen gereduceerde prijzen – het moet zichzelf bewijzen tegenover kopers. Het merk is nog steeds bezig een identiteit voor zichzelf te smeden, maar auto's als de G80 bewijzen dat het kan concurreren met de grote spelers als het gaat om zowel waarde als luxe.

Voor degenen die er de voorkeur aan geven dat hun obscure sedans Brits zijn in plaats van Koreaans, de Jaguar XF is een zeldzame maar aantrekkelijke optie. Het werd vernieuwd voor 2021, met enkele herzieningen aan de buitenkant en een volledige herziening van het interieur, waardoor een groot touchscreen werd gekregen en de meeste rommel van het oude model verloren ging. In de topspecificatie R-Dynamic-vorm beschikt hij over 296 pk en een topsnelheid van 250 km/uur.

Het kopen van een Jaguar – of welk JLR-product dan ook – brengt kanttekeningen met zich mee. De bouwkwaliteit is, om het mooi te zeggen, niet het sterkste punt van het merk en zelfs onze testauto had wat problemen met het infotainmentsysteem. Maar als alles werkt, werkt het buitengewoon goed en voelt de XF net zo luxe aan als de beste in zijn klasse.

Eigenlijk is het misschien niet zo eenvoudig om een ​​XF te koop te vinden, aangezien er in 2021 slechts 1.183 exemplaren in de Verenigde Staten werden verkocht. Maar voor de weinige voorbeelden die wel opduiken, KBB zegt dat $ 41.696 een eerlijke aankoopprijs is op het moment van schrijven.