Hoe revolutionaire zelfrijdende technologie de toekomst van motorfietsen transformeert

Ontvang de T3-nieuwsbrief!

De beste functies, nieuws, tips en geweldige aanbiedingen om u te helpen een beter leven te leiden door middel van technologie

Bedankt voor uw aanmelding bij T3. U ontvangt binnenkort een verificatie-e-mail.

Er was een probleem. Vernieuw de pagina en probeer het opnieuw.

Door uw gegevens in te dienen, gaat u akkoord met de algemene voorwaarden En Privacybeleid en 16 jaar of ouder zijn.

Stel je voor dat je op een motorfiets rijdt waarvan het bijna onmogelijk is om eraf te vallen, of hoe je een wereldkampioen racer het stof ziet opeten van een Android-rijder die met een snelheid van 200 km/u over de baan raast.

De vooruitgang op het gebied van zelfrijdende technologie is tot nu toe de grootste geweest domein van auto's, maar nu komen hun tweewielige tegenhangers aan de buitenkant – en snel.

  • De 10 meest sexy motoren om 2017 mee in te rijden

Eerder dit jaar onthulde Honda zijn zelfstabiliserende conceptmotor. Het beschikt over een computer die automatisch de controle overneemt wanneer de fiets onder de 5 km/u zakt.

Wanneer hij merkt dat de fiets scheef staat, scheidt de computer het stuur van de vorken en laat de wielen draaien in de tegenovergestelde richting, waarbij de hoeken van de voorvork worden aangepast en het midden van de fiets wordt verlaagd zwaartekracht.

Wanneer de berijder zijn evenwicht heeft hersteld, vergrendelen het stuur en de vorken zich weer op hun plaats, zodat de berijder de controle weer kan overnemen en zijn reis kan voortzetten.

“In langzame rijscenario’s waarbij rijders voortdurend fijne stuuraanpassingen moeten maken om door het verkeer te sijpelen, zou dit een grote hulp zijn, vooral voor kortere rijders. die niet zo gemakkelijk de grond kunnen bereiken, in scenario’s waarin ze met de fiets door krappe ruimtes moeten peddelen.” Dat zegt Paul Nowers, Motorcycle PR Manager voor Honda Europe.

Hoewel motorrijders slechts 1% van het totale wegverkeer uitmaken, doen ze dat wel verantwoordelijk voor 19% van alle verkeersdoden, waarbij bestuurders een 38 maal grotere kans hebben om te overlijden dan bestuurders. En hoewel de Honda zich nog in de prototypefase bevindt, beweert het bedrijf dat de technologie het potentieel heeft om het aantal verkeersdoden terug te dringen.

De Japanse rivaal Yamaha gaat nog een stap verder met het idee van automatisering Motobot. Dit is geen zelfrijdende motorfiets, maar een standaard R1M-motor van 1000 cc met één cruciaal verschil: hij heeft een robotrijder.

Ontworpen om er net zo uit te zien als een menselijke rijder - compleet met helm en vizier - zijn handen draaien het gaspedaal, pakken de rem en bedienen de koppeling, en zijn voeten schakelen de versnellingen.

Yamaha kan momenteel fietsen met snelheden tot 100 km/u en zegt dat de robot voortdurend leert. In feite in zijn promofilmpje de robot spreekt zelfs en kondigt onheilspellend aan: “Ik ben gemaakt om jou te overtreffen.” Bekijk de onderstaande video:

Dit jaar wordt verwacht dat de snelheid zal verdubbelen tot 200 km/u, met als uiteindelijk doel het opnemen tegen – en verslaan van – de legendarische negenvoudig wereldkampioen. Grand Prix motorsportkampioen Valentino Rossi.

Maar als rijden in plaats van kijken naar robots al het plezier meer jouw ding is, dan zou er snel een dag kunnen komen waarop je de openbare weg op kunt gaan zonder dat je beschermende uitrusting of zelfs maar een helm nodig hebt.

Ziet eruit als iets uit Tron, BMW's Motorrad Vision Next 100 Bij een conceptbike draait alles om veiligheid. Hij beschikt over automatische balanceringstechnologie die vergelijkbaar is met die van de Honda en kan zelfs als hij stilstaat rechtop blijven staan.

BMW zegt dat het ook zal beschikken over een vizier dat rondom zicht en een heads-up-display biedt, evenals een ‘digitale metgezel’ van kunstmatige intelligentie die rijders kan helpen wanneer dat nodig is.

Maar legendarisch zevenvoudig wereldkampioen Superbikes Carl Fogarty MBE vertelde T3.com dat hij weliswaar vooruitgang verwelkomt die het rijden veiliger maakt, maar dat hij tegen volledig autonome technologie was.

“Foggy” heeft zijn steun achter zich gelaten ZONA, een camera die op de achterkant van een motorfiets kan worden gemonteerd, waarbij de videofeed rechtstreeks naar een display in het helmvizier wordt geleid.

Hij zei: “Elke technologie die een nieuwe rijder helpt om in evenwicht te komen en vertrouwen te winnen, moet worden verwelkomd, zolang hij deze maar kan uitschakelen wanneer hij zich op zijn gemak voelt.

“Maar ik zie het nut van zelfrijdende fietsen niet in. Het hele punt van motorrijden is om die vrijheid onderweg te ervaren, en niet om daar te zitten terwijl de motor het voor je doet.”

  • T3 Drives: de BMW 5 Serie is een technisch-tastische sedan die kan worden bestuurd met een sleutelhanger

CATEGORIEËN

AutoToekomstige technologie

T3 is onderdeel van Future US Inc, een internationale mediagroep en toonaangevende digitale uitgever. Bezoek onze bedrijfssite

© Toekomstige VS, Inc. Volledige 7e verdieping, 130 West 42nd Street New York, NY 10036