Svaigi motoreļļa ir iekšdedzes dzinēja labākais draugs. Tas ir vairāk nekā tikai eļļošana, jo motoreļļa savāc netīrumus, metāla daļiņas un citus kaitīgus piesārņotājus, vienlaikus darbojoties kā dzesēšanas šķidrums, lai viss darbotos nevainojami. Tā kā eļļa ir jebkura benzīna dzīvības spēks vai dīzeļdzinējs, tā parasti ir slikta ideja taupīt ar eļļas maiņu jo tas kaitēs jūsu dzinējam un piesārņosit vidi.
tomēr izvēloties pareizo motoreļļu ir tikpat svarīgi kā rūpnīcā ieplānoto eļļas maiņu ievērošana. Automašīnu ražotāji parasti iesaka mainīt eļļu un eļļas filtru ik pēc 5000 līdz 7000 jūdzēm, izmantojot augstas kvalitātes minerāleļļu, daļēji sintētisko vai pilnībā sintētisko eļļu ar atbilstošu klasifikāciju.
Pēc motoreļļas veida vai veida noteikšanas ir svarīgi zināt, cik daudz jāiepilina dzinējā, un skaitļi atšķiras atkarībā no izmēra, tipa vai dzinēja konfigurācijas (V6, V8, V10 utt.). Nav nekādu minējumu, jo jebkura dzinēja pārpildīšana ar eļļu galu galā izraisītu dārgus remontdarbus.
Pareizā daudzumā svaiga motoreļļa labāk pasargās no pārmērīgas berzes aukstās iedarbināšanas laikā, vienlaikus nodrošinot maksimālu eļļošanu ārkārtējos karstos laikapstākļos. Katrs gāzes vai dīzeļdzinējs var uzņemt tikai noteiktu eļļas daudzumu un ieliet pārāk daudz eļļas karterī izraisīs eļļas putošanu vai sabiezēšanu, būtiski atspējojot eļļas spēju plūst karstā vai aukstā režīmā nosacījumiem.
Ja eļļa nevar plūst, tā nevar iziet cauri mazajiem eļļas kanāliem, lai ieeļļotu vārstu vilcienu, sadegšanas kameru, virzuļus un citus iekšējos komponentus. Tas neatšķiras no enerģiskas piena kulšanas un pārvēršanas sviestā, un biezāka, sviestaina konsistence nav tā, kas nepieciešama dzinējam, lai tas nesabojātu.
Turklāt vairāk eļļas nozīmē nevajadzīgu eļļas spiediena paaugstināšanos, kā rezultātā rodas blīves un eļļas blīves. Ja jūsu transportlīdzeklim pēkšņi ir izgaismots pārbaudes dzinēja indikators pēc eļļas maiņas un tādiem simptomiem kā zili vai balti dūmi, zema veiktspēja vai neparasti dzinēja trokšņi, tas var nozīmēt, ka dzinējs slīkst eļļā.
Drošs veids, kā uzzināt, vai jūsu automašīnas dzinējā ir pārāk daudz eļļas, ir pārbaudīt mērstieni, un vislabāk to darīt, kamēr dzinējs ir karsts vai silts. Novietojiet automašīnu, atveriet pārsegu un atrodiet eļļas mērstieni. Izvelciet to, noslaukiet galu, izmantojot lupatu vai papīra dvieli, pilnībā ievietojiet mērstieni atpakaļ caurumā un vēlreiz izvelciet, lai iegūtu precīzu rādījumu.
Mērstieņa galā ir zems (L) un augsts (H) indikators, un pareizajam eļļas līmenim jābūt starp L un H. Viss, kas ir augstāks par H, ir pārpildes scenārijs, un vislabāk ir iztukšot lieko eļļu, pirms tā karterī sāk saputot. Labākais risinājums ir iztukšot un uzpildīt dzinēju ar svaigu motoreļļu, taču daži piemājas mehāniķi izmanto sifonus, lai izsūktu eļļu no mērstieņa atveres. Tomēr eļļa ir lētāka nekā bojātu dzinēja iekšējo daļu nomaiņa, un mēs iesakām visu eļļu iztukšot, nevis izsūkt lieko.
Izveidojiet ieradumu pārbaudīt eļļas līmeni, izmantojot mērstieni, vismaz reizi nedēļā vai pirms došanās garā ceļojumā. Protams, regulāra eļļas maiņa ir obligāta, lai uzturētu veselīgu, vienmērīgu un tīru dzinēju.