Spārnotais: mēs lidojam gaisā ar Uber of the Skies

Saņemiet T3 biļetenu!

Visas labākās funkcijas, jaunumi, padomi un lieliski piedāvājumi, lai palīdzētu jums dzīvot labāku dzīvi, izmantojot tehnoloģijas

Paldies, ka reģistrējāties T3. Drīzumā saņemsit apstiprinājuma e-pastu.

Radās problēma. Lūdzu, atsvaidziniet lapu un mēģiniet vēlreiz.

Spārnotais ir lidojumu koplietošanas platforma, ko bieži dēvē par “The Uber of the Skies” vai “Airbnb of Aviation”, un tai ir graujoša ietekme uz lidojumiem visā Eiropā.

Tas ļauj privātajiem pilotiem samazināt sava vaļasprieka izmaksas, vienlaikus ļaujot jums un man pacelties debesīs par neticami zemām cenām (bieži vien līdzīgas vilciena biļetei par to pašu braucienu).

• Apskatiet T3 galvenais ceļojumu ceļvedis
• Tie ir labākie koferi
• Tie ir labākās ceļojumu somas
• Stratajet pārskats: privātās lidmašīnas nav tik dārgas, kā jūs domājat, taču tās ir labākais veids, kā ceļot

T3 nesen veica īsu Oksfordšīras apskates lidojumu – tā mēs iekļuvām.

Kas ir Vinglijs?

Wingly ir tiešsaistes platforma kas savieno privātos pilotus ar cilvēkiem, kuri vēlas rezervēt īsu lidojumu.

Daudzi no Wingly uzskaitītajiem lidojumiem ir apskates braucieni — gleznains maršruts (iespējams virs jūsu mājas), kas nolaižas plkst. tajā pašā lidostā, no kuras izlidojāt, savukārt citas uzskaitītās ir vienas dienas ceļojumi vai atsevišķi braucieni uz vietām Apvienotajā Karalistē un Eiropā.

Tas ir lielisks veids, kā svinēt īpašus gadījumus, piemēram, dzimšanas dienas vai kāzu gadadienas, taču tas ir arī ideāls veids, kā padarīt uzturēšanos nedaudz aizraujošāku.

Uzņēmums atrodas Francijā, un tā grāmatās ir aptuveni 10 000 pilotu visā Eiropā. Apmēram 3000 no tiem atrodas Apvienotajā Karalistē.

Vai Wingly ir likumīgs?

Jā. The Civilās aviācijas pārvalde norāda privāto lidojumu tiešās izmaksas var dalīt līdz sešiem cilvēkiem, ieskaitot pilotu. Šīs "tiešās izmaksas" ietver degvielu, lidlauka maksas vai lidmašīnas nomas maksu utt.

Piloti nevar nopelnīt naudu ar pakalpojumu – viņi var tikai dalīt sava hobija izmaksas.

Jaunais Eiropas regulējums arī atceļ ierobežojumus reklamēšanas lidojumiem, kas ļāva tiešsaistes pakalpojumiem, piemēram, Wingly, saskaņot pilotus un pasažierus.

Kā Wingly darbojas?

Pilots uzskaita savus lidojumus uz Wingly. Vietnē varat meklēt lidojumus, kas izlido no vēlamās atrašanās vietas.

Daži lidojumi ir norādīti konkrētos datumos, taču lielākā daļa ir elastīgi, ļaujot nosūtīt ziņojumu pilotam, lai apspriestu datumus un prasības.

Kad esat izvēlējies lidojumu un vienojies ar pilotu, varat rezervēt vietu (vai vietas) lidojumā.

Ir vērts atzīmēt, ka lidojumi var tikt atcelti jebkura iemesla dēļ, tostarp sliktu laikapstākļu dēļ vai tāpēc, ka ir mainījušies pilota plāni. Nav ieplānotu maršrutu – jūs vienkārši dalāt braucienu.

Cik maksā Wingly?

Lidojuma cena ir atkarīga no vairākām lietām, tostarp no cilvēku skaita un lidojuma ilguma ceļojumu, taču, lai sniegtu priekšstatu par cenām, šeit ir daži pašlaik uzskaitīto lidojumu piemēri Spārnotais:

• nedēļas nogales lidojums turp un atpakaļ no Londona uz Ņūkviju (ti. izlidošana sestdienas rītā un atgriešanās svētdienas pēcpusdienā) par £ 112/p
• atgriešanās lidojums no Londona uz Džersiju par £ 200 p/p (ar iespēju palikt pa nakti)
• atgriešanās lidojums no Londona uz Kembridžu par £ 64 gab 
• apskates brauciens pāri Jorkšīras ieleja par £ 69 p/p stundā
• a dienas brauciens uz Deuvilu Francijas ziemeļos par £ 144 p/p 
• apskates vietas augstāk Kārdifa par £50 p/p stundā
• apskates vietas augstāk Blekpūla par £ 45 gab 

T3 pieredze

Bija auksts decembra rīts, kad es ierados Tērvestonas lidlaukā Ziemeļbekingemšīrā. Uz zemes joprojām bija sals, un skrejceļa galā mierīgi ganījās aitas. Debesīs bija tik tikko mākonis – ideāli piemērots manam apskates ceļojumam.

Tas ir relaksējošs lidojuma sākums (neskatoties uz to, ka es kavēju 10 minūtes) un daudz patīkamāks piedzīvojums nekā ierašanās Getvikā vai Hītrovā.

Es satiku savu pilotu Flight Deck Cafe, un mēs runājām par lidojumu, maršrutu un viņa pieredzi (vairāk nekā 850 stundu lidojuma laikā es biju drošās rokās) pie kafijas.

Pēc tam mēs devāmies uz asfalta, kur es ēnoju pilotu, kad viņš veica visas pirmslidojuma pārbaudes, runājot ar tām.

Pārliecinājušies, ka viss darbojas kā nākas, bija laiks pacelties, piebraucām pie skrejceļa un gaidījām gaisa satiksmes vadības atļauju.

Mēs sēdējām skrejceļa malā, kamēr nolaidās dažas lidmašīnas, taču ātri pienāca mūsu kārta. Mēs ierindojāmies uz skrejceļa, un dzinējs rūcās. Pirms es to sapratu, mēs lidojām gaisā, iegūstot augstumu pārsteidzoši stāvā leņķī.

Fotoaparāts rokā – biju gatavs ķerties prom, kamēr pilots norādīja uz interesantajiem punktiem.

Apmeklējām Silverstonu un devāmies uz plašo Miltonkeinsas metropoli. Pēc pilsētas iespaidīgās režģa sistēmas uzņemšanas no gaisa mēs nošāvāmies uz Aylesbury un tad uz manu ciematu, kur es varēju nofotografēt savu kotedžu no gaisa.

Bija pienācis laiks doties atpakaļ uz Tērvestonu. Biju gaidījis, ka noklikšķināšu uz Zemi ar diezgan skarbu sitienu, taču nosēšanās bija pārsteidzoši gluda, manam pilotam lidojuma laikā saglabājoties mierīgam un savāktam.

Tiklīdz es atgriezos mājās, es sāku meklēt, kur es varētu doties tālāk – es domāju, ka dienas brauciens uz Vaitas salu varētu būt aktuāls.

• Meklējiet vietējos lidojumus vietnē Wingly