Kas nutinka varikliui, kai jį perpildote alyvos?

Šviežias variklio alyva yra geriausias vidaus degimo variklio draugas. Tai daugiau nei tik tepimas, nes variklio alyva surenka nešvarumus, metalo daleles ir kitus kenksmingus teršalus, veikdama kaip aušinimo skystis, kad viskas veiktų sklandžiai. Kadangi nafta yra bet kurio benzino ar dyzelinis variklis, paprastai tai yra bloga mintis sutaupyti tepalų keitimo nes tai darydami pakenksite varikliui ir teršiate aplinką.

Tačiau pasirinkti tinkamą variklio alyvą yra taip pat svarbu, kaip ir laikytis gamykloje suplanuotų alyvos keitimų. Automobilių gamintojai paprastai rekomenduoja keisti alyvą ir alyvos filtrą kas 5000–7000 mylių, naudojant aukštos kokybės mineralinę, pusiau sintetinę arba visiškai sintetinę alyvą su atitinkama klasifikacija.

Nustačius variklio alyvos rūšį ar tipą, labai svarbu žinoti, kiek reikia įpilti į variklį, o skaičiai skiriasi priklausomai nuo dydžio, tipo ar variklio konfigūracijos (V6, V8, V10 ir kt.). Nereikia spėlioti, nes bet kurio variklio perpildymas alyva ilgainiui lems brangų remontą.

Tinkamu kiekiu šviežia variklio alyva geriau apsaugos nuo per didelės trinties šalto užvedimo metu, o ypač karštu oru suteiks maksimalų sutepimą. Kiekvienas dujinis ar dyzelinis variklis gali sutalpinti tik nustatytą alyvos kiekį, o į karterį įpilti per daug aliejus suputos arba sutirštės, o tai iš esmės sutrikdys alyvos gebėjimą tekėti karštu ar šaltu režimu sąlygos.

Jei alyva negali tekėti, ji negali praeiti pro mažyčius alyvos kanalus, kad suteptų vožtuvų pavarą, degimo kamerą, stūmoklius ir kitus vidinius komponentus. Tai niekuo nesiskiria nuo energingo pieno plakimo ir pavertimo sviestu, o tirštesnės, sviestinės konsistencijos varikliui nereikia, kad jis nesugestų.

Be to, daugiau alyvos reiškia, kad be reikalo pakeliamas alyvos slėgis, o tai veda prie sandarių tarpiklių ir alyvos sandariklių. Jei jūsų transporto priemonėje staiga atsirado užsidega variklio tikrinimo lemputė pakeitus alyvą ir atsiranda tokių simptomų, kaip mėlyni arba balti dūmai, prastos charakteristikos arba neįprasti variklio garsai, tai gali reikšti, kad variklis skęsta alyvoje.

Patikimas būdas sužinoti, ar jūsų automobilio variklyje yra per daug alyvos, yra patikrinti matuoklį, o geriausia tai padaryti, kai variklis yra karštas arba šiltas. Pastatykite automobilį, atidarykite variklio dangtį ir suraskite alyvos lygio matuoklį. Ištraukite jį, nuvalykite galą skudurėliu arba popieriniu rankšluosčiu, iki galo įkiškite matuoklį atgal į angą ir vėl ištraukite, kad gautumėte tikslų rodmenį.

Matavimo pagalvės gale yra žemo (L) ir aukšto (H) indikatoriai, o teisingas alyvos lygis turi būti tarp L ir H. Viskas, kas yra aukštesnė už H, yra perpildymo scenarijus, o alyvos perteklių geriausia išleisti, kol jis nesuputos karteryje. Geriausia išeitis – ištuštinti ir papildyti variklį šviežia variklio alyva, tačiau kai kurie kiemo mechanikai naudoja sifonus, kad išsiurbtų alyvą iš matuoklio angos. Tačiau alyva yra pigesnė, nei pakeisti pažeistus variklio vidinius elementus, todėl rekomenduojame visą alyvą išleisti, o ne išsiurbti perteklių.

Įpraskite tikrinti alyvos lygį naudodami matuoklį bent kartą per savaitę arba prieš išvykdami į ilgą kelionę. Žinoma, norint išlaikyti sveiką, sklandų ir švariai degantį variklį, būtina reguliariai keisti alyvą.