Ar greičiau visada geriau, kai reikia įkrauti elektromobilį?

Gaukite T3 naujienlaiškį!

Visos geriausios funkcijos, naujienos, patarimai ir puikūs pasiūlymai, padėsiantys jums gyventi geriau naudojant technologijas

Dėkojame, kad prisiregistravote prie T3. Netrukus gausite patvirtinimo el. laišką.

Ten buvo problema. Atnaujinkite puslapį ir bandykite dar kartą.

Įkraunant elektromobilius svarbu galia. Paprastai kuo daugiau vatų, tuo greičiau vyksta potencialiai varginantis verslas.

Greičiausi viešieji automobilių įkrovikliai siūlo iki 400 kW galią, beveik 130 kartų didesnę galią, kurią gaunate iš trijų kontaktų lizdo namuose. Pakanka užpildyti net didžiausią elektrinė mašina baterijas per rekordiškai trumpą laiką. Pavyzdžiui, didelio nuotolio Hyundai Ioniq 5 su 350 kW įkrovikliu gali įkrauti nuo 10 % iki 80 % maždaug per 18 minučių. Tai yra beveik 14 mylių papildomas nuotolis kas penkias minutes.

Žinoma, jei galite, daug pigiau ir patogiau įkrauti elektromobilį namuose. Bet

namų įkrovikliai, kurie naudoja kintamąją srovę (AC), o ne nuolatinę srovę (DC), yra daug lėtesni. Įkrauti pilną bateriją paprastai tenka per naktį.

Lėčiausių namų įkroviklių galia yra 3,2 kW, tačiau dauguma jų yra 7,4 kW, o tai yra maždaug tokia pati galia kaip jūsų namų viryklės grandinė. Tai visiškai įkraus tokį automobilį kaip ilgo nuotolio „Ioniq 5“ per gana pėsčiąjį maždaug 11 valandų.

Vis dėlto yra greitesnių, 22 kW kintamosios srovės namų įkroviklių. Jie skamba patraukliai ir gali sutrumpinti įkrovimo laiką trečdaliu. Tačiau ar mąstymas maksimaliai padidinti įkrovimo galią namuose yra klaidingas? Ar turėtumėte nusipirkti vieną? Tikriausiai ne, ir štai kodėl.

Pirma, paprastai yra sunku, o dažnai labai brangu, gauti 22 kW galios iš namų maitinimo šaltinio. Beveik visi Didžiosios Britanijos namai veikia vienfaze elektra, tačiau 22kW reikia trifazio. Iš esmės tai yra trys standartiniai maitinimo šaltiniai viename.

22 kW galia tradiciškai buvo skirta energijos reikalaujančioms komercinėms reikmėms. Jei norite jo namuose, paprastai galite jį gauti, o kai kuriuose naujausiuose namuose jis tikrai toks standartinis, bet jums reikės naujo jungties prie gatvės ar pastotės, ir tai bus a kaina. Kaina paprastai yra nuo 3 000 iki 20 000 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, kaip toli yra artimiausias ryšys. Pats įkroviklis taip pat brangesnis. Biudžetas yra maždaug 1500 GBP, o ne 500 GBP kaip atskaitos taškas.

Ir problemos tuo nesibaigia. Įsigiję brangų 22 kW galios maitinimo šaltinį ir įkroviklį, galite susimąstyti, kad jūsų automobilis vis tiek nebus įkraunamas taip greitai naudojant kintamosios srovės šaltinį. Stebėtinai mažai automobilių palaiko 22 kW kintamosios srovės. Pavyzdžiui, „Tesla Model S“ ir „Model Y“, bet ne labai populiarus „Model 3“, kurio maksimali galia yra 11 kW. Naujausias „Corsa-e“ taip pat turi maksimalią 11 kW galią, o 22 kW – „Audi Q8 e-trons“ už 1750 svarų sterlingų.

Priežastis ta, kad Skandinavijos šalyse, Vokietijoje ir Olandijoje, kur visas buitinis tiekimas yra trifazis, didžioji dauguma yra tik 11 kW. taigi tai standartas. Stebėtina taisyklės išimtis yra naujausios palyginti kuklios „Renault Zoe“ versijos, kurios palaiko 22 kW galią.

Nedaugeliui vairuotojų vis tiek reikia 22 kW įkrovimo. Anot „Octopus Energy“, buitinių elektromobilių įkrovimo tarifų lyderės, jų klientai vidutiniškai ima 2–3 valandas per naktį, du–tris kartus per savaitę. Kai šiems vairuotojams reikia greitesnio įkrovimo, jie dažniausiai būna toli nuo namų ilgesnėse kelionėse. Namuose pasirinkus 22 kW galią, būtų mažai greičio ar ekonominio pranašumo.

(Vaizdo kreditas: avilys)

Kai kuriuose namuose geresnis pasirinkimas gali būti trys 7,4 kW įkrovikliai. Kelių automobilių namų ūkiai vis dažniau bus vien elektra varomi. Galite įkrauti tris transporto priemones iš karto naudodami standartinį buitinį tiekimą, jei turite pakankamai didelę važiuojamąją dalį. Tai sustabdys šeimyninius kivirčus – nebus emocinių maldavimų „šiąnakt man reikia įkroviklio“ ar panašiai.

Tačiau jums reikės to, ką žmonės vadina „apkrovos valdymu“ arba „dinaminiu apkrovos balansavimu“. Visi trys automobiliai gali būti įkrauti tik tada, kai nėra kitos apkrovos, todėl įkrovikliai turi žinoti, kiek sunaudoja kiti jūsų namuose esantys prietaisai, ir atitinkamai valdyti poreikį.

Be tokio intelekto, automobiliai sukaups savo maksimalius tarifus, o pagrindinis saugiklis trenks, nes perkraus tiekimą. Tinkamai valdant, automobiliai yra valdomi, o išsijungus indaplovei ir džiovyklei, automobiliams skirta galia padidėja.

Nauji namai dažnai naudoja 22 kW galią, kai yra tik elektra. Pavyzdžiui, Vakarų Velse pastatai dabar statomi be dujų tiekimo, bet su elektromobilių įkrovikliais. Paskirstymo tinklo operatorius teigia, kad maisto gaminimas, šildymas ir automobilio įkrovimas reiškia, kad jiems reikės trijų fazių tiekimo, kad patenkintų visą poreikį namuose.

Tai nereiškia, kad 22 kW negali būti puikus kai kuriems vairuotojams. Pvz., tiems, kurių kasdienis rida yra daug ir kuriems tikrai reikia pilno įkrovimo kiekvieną dieną, arba mažoms įmonėms – restoranas, galintis pasiūlyti prasmingą mokestį klientams už įprasto laisvalaikio laiką pietūs. Vis dėlto dauguma žmonių turi labai gerai pagalvoti, prieš imdamiesi trifazio įkrovimo namuose. Tikėtina, kad tai bus didelių pinigų švaistymas.

Kaip man pasakė vienas pramonės ekspertas: „Vietiniame pasaulyje aš myliu žmones, kurie buvo suklaidinti išlaidauti tam tikri pinigai – man buvo pasakyta, kad turiu išleisti 25 tūkst., kad pagerinčiau namų aprūpinimą, kad galėčiau įkrauti savo elektromobilį – tokie dalykas.

Tai tiesiog sukels visą ciklą siaubo istorijų apie žmones, kurie jaučiasi nuvesti į valytojus.