実際に購入できるツール・ド・フランスのチームバイクと、実際に買える同じブランドの代替品

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のツール・ド・フランス自転車競技で最も有名な競技会が現在進行中で、170 人以上のライダーが世界各地で戦いを繰り広げています。山、石畳、そして時々砂利道がある中で、私たちは家のソファに座ることしかできず、同じソファにアクセスできればいいのにと思います。炭素繊維ロードバイクプロがやっているように。

もちろん、ルツールの 21 の困難なステージを争う 22 チームは、最先端の (そして高価な) 自転車の上に座っています。お金で買えますが、兵器のメーカーは、F1マシンとは異なり、賭け者はビッグサイトで見たものを実際に購入できると主張しています。画面。

残念ながら、ロードサイクリングゲームの最高峰をプレイできる余裕のある人はおそらくほとんどいないでしょう。関係するすべてのメーカーは、ツール・ド・フランスの技術をヒントにしたものを、わずかな価格で提供しています。価格。結局のところ、TdF はサイクリング界で最大のショーウィンドウの 1 つなので、農産物を売りに行ってみませんか?

ここでは、今年のツール・ド・フランスで活躍するバイクをいくつか取り上げ、代替案を提案します。これらは、過去最高記録を破るには十分な速度ですが、大金を投じるわけではありません。

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これは買えません: Pinarello Dogma F12 (INEOS)

トーマス、クウィアトコウスキー、そして友人たちが今年ペダルを踏む予定のバイクについては、ほとんど説明の必要はありません。ドグマの名前はそれよりも前から定評があるからです。いずれにせよ、最新のイテレーションはおそらくこれまでで最も複雑で技術的に完成されたものの 1 つです。

主な特徴には、内部ケーブルルーティング、以前の F10 モデルよりも抵抗を 5% 低減する一体型ハンドルバー、洗練されたフォークが含まれます。 F10 と比較して抗力を 7.3% 低減するフレームと、F10 と比較して剛性を 10% 高めるために強化された BB とチェーンステー F10。

しかし、フレームだけでも約 5,000 ポンドの価格がかかり、ホイール、ギア、快適なコックピットなどの高価なビジネスについて考える前に高額です。

ピナレロドグマ F12 をシグマスポーツで £12,000 で購入

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ピナレロ Gan K ディスク

オリジナルの Dogma F8 まで遡ることができる系統を持ち、この限りなく手頃な価格のバージョンは、同じ紛れもないフレーム形状、緩やかにスイープしたフォークとシートポストを共有しています。

コストを抑えるために、ピナレロは剛性を少し低くしたカーボンレイアップを使用しました。これは、パワー伝達と直線性を意味します。スピードは大手のマシンには及びませんが、それでも非常に優れたマシンであり、間違いなくより快適なマシンです。ペダル。

Dogma F12 フレームの数分の 1 のコストで、ラボから直接レーシングジオメトリの Shimano 105 を入手できます。ギア、Mavic リム、強力なディスクブレーキが装備されていますが、仕上げキットのほとんどはピナレロ独自の羨望の的です。部品箱。

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2. これは買えません: Eddy Merckx EM525 (AG2R La Mondiale)

エディ・メルクスは、この地球上で最も成功した競技サイクリストの一人であるだけでなく、有名なベルギー人でもあるため、ほとんど説明する必要のない人物です。そして、他人を勝たせても「人食い人種」のようなあだ名は得られません。

メルクス氏は 1970 年代後半に引退しましたが、それ以来自転車の製造に注力しており、メルクス氏自身がそうであったように、自転車も競争を優位に進めているようです。チーム AG2R ラモンディアルは、最高スペックのメルクス EM525 モデルに乗っています。 EM525 の低スペックバージョンをわずか数万円で購入できますが、Shimano Dura-Ace Di2 が追加されています。ギアとカーボン被覆仕上げキットを使用すると、全体的な請求額は小型の車両の価格に近いものになります。ファミリーカー。

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エディメルクスサンレモ 76 アルテグラ

メルクスはスピードを重視しており、この悪魔のようなエアロマシンは、日曜日のライドで時速を維持するために考案されました。非対称のチェーンステーと低いシートステーが高い剛性と優れたパワー伝達を実現し、仕上げキットは 3,000 ポンド未満のバイクとしては非常に充実しています。 Shimano Ultegra R8000 11 速ギア (最高のものの 1 つ)、Fulcrum レーシングホイール、Deda/Selle Italia の仕上げにより、これは価値のある投資になります。私たちも、それはかなり深刻だと考えています。

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これは買えません: Merida Reacto Scultura (バーレーン・メリダ)

約8,000ポンドで、空気を利用したしわ防止テクノロジーを備えた、プロが乗る軽量のSculturaチームバイクを購入できます。チャンバーを使用して個々のカーボン要素を生成するため、素材に重量の増加や軽量化の原因となる微細なしわが発生しないようにします。堅牢性。

フレーム形状は、最適な空気の流れを実現するための国家航空諮問委員会の理論に基づいており、Shimano Di2 電動シフトは明らかにプロライダーの標準となっています。

ここでの炭素繊維プロセスの開発には、「ナノ粒子」を添加するなど、莫大な金額が費やされています。個々のカーボンファイバーを結合するエポキシ樹脂。これが、私たち一般人がサドルを手に入れるのに非常に高価な理由です。時間。これに加えて、メリダは、フラットなペースが重要なステージ向けの超エアロ Reacto モデルも提供しています。予想通り、これにはさらに費用がかかります。

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メリダリアクト 300

このレーシーなロードマシンはカーボンフレームを避け、6066 シリーズのトリプルバテッドアルミニウムを採用しています。アグレッシブな空力プロファイルを維持しながら、材料の選択によりコストを抑えることができます。重量を減らすために、メリダはカーボンフォークを投入し、信頼性の高いShimano Tiagraギアを日本メーカーのより高価な電気製品の代わりに使用しています。

とにかく、後で取り付けたい場合に Di2 を喜んで受け入れる内部ケーブルルーティングがあり、メリダ独自のリムは自由に流れ、冬の厳しい環境に耐えるのに十分な耐久性があります。

価格はプロマシンの数分の一であるにもかかわらず、レーシングの血統には明らかなうなずきがたくさんあります。これは、ポットホールを一目見て欠けたり折れたりすることのない、硬くて高速なエアロバイクです。

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4. これは買えません: Specialized S-Works Tarmac (Deceuninck Quick-Step)

今年のツール・ド・フランスでは、複数のチームがスペシャライズドの素晴らしいターマックマシンを使用することを選択しており、特に最有力候補のジュリアン・アラフィリップはイエロージャージを巡って激しい戦いを繰り広げることになるだろう。

最もプロフェッショナルな設定では、このバイクの価格は 10,000 ポンドを超えますが、Deceuninck Quick-Step のモデルはそれ以上であると推測するのが危険です。なぜ高額なのか？さて、風洞実験で開発され、これまでよりも軽量になったブランドの FACT 12r カーボンフレームを手に入れましょう。

これに加えて、チームは新しいフォーク形状、ドロップされたシートステー、強化されたエアロチューブの恩恵を受けています。スペシャライズドによると、この最新のトップエンドターマックは競合他社と比べて40km以上で45秒速いという。

プロチームはShimano Dura-Ace Di2を使用し、超高価なRovalホイールを装着しますが、パンターにお金を払います。常識に反したければ、新しい SRAM ETAP ギアリングシステムを備えたこのレベルのバイクを仕様することもできます。 9,500ポンドの余裕があることを確認してください。

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専門のターマックディスクエキスパート

私たちはすっかり気に入ってしまいましたディスクエキスパート今年初めにこのモデルを初めて目にしたとき、その非常に快適なサドルで数回長く高速で乗ったところ、わずかに少ない予算でプロ仕様のパフォーマンスが得られることが証明されました。

いずれにせよ、これは大きな買い物であることに変わりはありませんが、FACT 10r カーボンフレームは快適さとパフォーマンスの見事な融合であり、Roval リムはビールは最高で、シマノのアルテグラグループセットはおそらく電子メールで応答せずに最も正確なものです。魔術師。

マッドグレー/ホワイト迷彩塗装で仕様すれば、サンデーライダー仲間はあなたが最近プロのプロトンの一員になったと確信するでしょう。

• エバンスで£4,250で購入

5. これは買えません: BMC Teammachine SLR (Dimension Data)

スイスに本拠を置く BMC は、プロサイクリングの世界で長い間定着しており、その精密機械のラインナップは、ツール・ド・フランス、オリンピック、そして数々の骨の折れる努力を含む主要な大会でほぼすべての優勝を果たしました。古典。

今年の Teammachine は、チューブの形状をさらに強化し、これまでのデザインを進化させたものです。自転車のすべての部分が空気を最大限に切り裂くように、長さと長さを確保します。効率。

最高のスペックは、実際に販売されているプロレベルのバイクの中で最も手頃な価格のバイクの 1 つであり、そのため、非常に高価になっています。 DT Swiss ホイールセット、Dura-Ace ドライブトレイン、最も豪華な BMC 仕上げを備えた SLR 01 モデルを入手するのは困難ですに触れます。

• エヴァンスから £7,875 で購入

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BMC ロードマシン 02 TWO

より快適なカーボンセットアップ、非常に信頼性の高いShimano Ultegraドライブトレイン、Mavic Aksium Eliteリムがもたらします。このバイクは平均的なライダーの期待により沿っており、その結果、価格も低くなります。かなり。

しかし、だからといって、それをそれほど真剣に受け止めるべきではないというわけではありません。最新の Roadmachine は、フレーム全体に洗練された統合テクノロジーを提供しているからです。内部ケーブルルーティング、軽量 D 字型シートポスト、フロントディスクブレーキ用のエアロブラケットにより、この通常の乗り心地にペロトンのテクノロジーが確実に導入されています。

さらに、自転車メーカーは常にモデルを更新し、新機能を導入しようとしているため、本質的に同じ自転車の少し古いバージョンを大幅な節約で購入できます。

• エヴァンスから£2,475で購入

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レオンは、明かしたい以上に長い間、自動車と消費者向けテクノロジーについて執筆してきました。最新のフィットネスウェアラブルやアクションカメラをテストしていないときは、小屋でバイクに媚びたり、マウンテンバイクやサーフボードなどの極端なスポーツで自殺しないように努めています。彼は自分のツールを熟知している人物でもあり、T3 の演習のほとんどを、怪我をすることなく提供してきました。彼は現在、The Gear Loop の編集者であり、そこではさらに頑丈で冒険的なキットを試すことができます。

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