טָרִי שמן מנוע הוא החבר הכי טוב של מנוע בעירה פנימית. זה יותר מסתם עניין של שימון, שכן שמן המנוע אוסף לכלוך, חלקיקי מתכת ומזהמים מזיקים אחרים תוך שהוא פועל כנוזל קירור כדי שהכל יפעל בצורה חלקה. מאז הנפט הוא נשמת אפו של כל בנזין או מנוע דיזל, זה בדרך כלל רעיון רע להתקמצן על החלפות שמן שכן פעולה זו תפגע במנוע שלך ותזהם את הסביבה.
למרות זאת, בחירת שמן המנוע הנכון חשובה לא פחות מהקפדה על החלפות שמן שנקבעו על ידי המפעל. יצרני רכב ממליצים בדרך כלל להחליף את השמן ומסנן השמן כל 5,000 עד 7,000 מיילים, באמצעות שמן מינרלי איכותי, חצי סינטטי או סינטטי מלא עם הסיווג המתאים.
לאחר קביעת סוג או סוג שמן המנוע, חשוב לדעת כמה לשים בתוך המנוע, והמספרים משתנים בהתאם לגודל, סוג או תצורת המנוע (V6, V8, V10 וכו'). אין שום ניחוש מעורב שכן מילוי יתר של כל מנוע בשמן יוביל בסופו של דבר לתיקונים יקרים.
בכמות הנכונה, שמן מנוע טרי יגן טוב יותר מפני חיכוך עודף במהלך התנעות קרות תוך מתן שימון מירבי במזג אוויר חם קיצוני. כל מנוע גז או דיזל יכול להכיל רק כמות שנקבעה של שמן, ולשפוך יותר מדי לתוך בית הארכובה יגרום לשמן להקציף או להתעבות, ובעצם משבית את יכולתו של השמן לזרום בהפעלה חמה או קרה תנאים.
אם השמן לא יכול לזרום, הוא לא יכול לעבור דרך מעברי השמן הזעירים כדי לשמן את מערכת השסתומים, תא הבעירה, הבוכנות ורכיבים פנימיים אחרים. זה לא שונה מחביצה נמרצת של חלב והפיכתו לחמאה, ועקביות סמיכה וחמאתית יותר היא לא מה שמנוע צריך כדי למנוע ממנו להתקלקל.
יתרה מכך, יותר שמן פירושו העלאת לחץ השמן שלא לצורך, מה שמוביל לאטמים ואטמי שמן דולפים. אם לרכב שלך יש פתאום א נורית לבדוק מנוע מוארת לאחר החלפת שמן ויש לו תסמינים כמו עשן כחול או לבן, ביצועים נמוכים או רעשי מנוע חריגים, זה יכול להיות שהמנוע טובע בשמן.
הדרך הבטוחה לדעת אם במנוע המכונית שלך יש יותר מדי שמן היא לבדוק את המדיד, ועדיף לעשות זאת כשהמנוע חם או חם. החנה את המכונית, פתח את מכסה המנוע ואתר את מקל השמן. משוך אותו החוצה, נגב את הקצה באמצעות סמרטוט או מגבת נייר, הכנס את המקל במלואו בחזרה לתוך החור, ומשוך אותו שוב החוצה כדי לקבל קריאה מדויקת.
בקצה המדידה יש מחוונים נמוכים (L) וגבוהים (H), ומפלס השמן הנכון צריך להיות בין L ל-H. כל דבר גבוה מ-H הוא תרחיש מילוי יתר, ועדיף לנקז את השמן העודף לפני שהוא יקציף בתוך בית הארכובה. הדרך הטובה ביותר היא לרוקן ולמלא את המנוע בשמן מנוע טרי, אבל כמה מכונאים בחצר האחורית משתמשים בסיפונים כדי לשאוב את השמן מחור המדידה. עם זאת, שמן זול יותר מהחלפת חלקי המנוע הפגומים, ואנו ממליצים לנקז את כל השמן במקום לשאוב את העודפים.
עשה לך מנהג לבדוק את מפלס השמן באמצעות המקל לפחות פעם בשבוע או לפני יציאה לנסיעה ארוכה בכביש. כמובן שהקפדה על החלפות שמן קבועות היא חובה על מנת לשמור על מנוע בריא, פועל בצורה חלקה ובוער נקי.