Segar oli mesin adalah sahabat mesin pembakaran internal. Ini lebih dari sekedar pelumasan, karena oli mesin mengumpulkan kotoran, partikel logam, dan kontaminan berbahaya lainnya sekaligus bertindak sebagai cairan pendingin untuk menjaga semuanya berjalan lancar. Karena minyak adalah sumber kehidupan dari setiap bensin atau mesin diesel, biasanya merupakan ide yang buruk untuk melakukannya menghemat penggantian oli karena hal itu akan merusak mesin Anda dan mencemari lingkungan.
Namun, memilih oli motor yang tepat sama pentingnya dengan mematuhi jadwal penggantian oli pabrik. Pabrikan mobil umumnya merekomendasikan penggantian oli dan filter oli setiap 5.000 hingga 7.000 mil, menggunakan oli mineral, semi-sintetik, atau sintetik penuh berkualitas tinggi dengan klasifikasi yang tepat.
Setelah menentukan jenis atau tipe oli motor, mengetahui berapa banyak oli yang harus dimasukkan ke dalam mesin sangatlah penting, dan jumlahnya bervariasi tergantung pada ukuran, tipe, atau konfigurasi mesin (V6, V8, V10, dll). Tidak perlu menebak-nebak karena mengisi mesin dengan oli secara berlebihan pada akhirnya akan menyebabkan perbaikan yang mahal.
Dalam jumlah yang tepat, oli mesin baru akan lebih melindungi terhadap gesekan berlebih saat start dingin sekaligus memberikan pelumasan maksimal saat cuaca panas ekstrem. Setiap mesin berbahan bakar gas atau diesel hanya mampu menampung oli dalam jumlah tertentu, dan menuangkan terlalu banyak oli ke dalam bak mesin akan menyebabkan oli berbusa atau mengental, yang pada dasarnya menonaktifkan kemampuan oli untuk mengalir dalam pengoperasian panas atau dingin kondisi.
Jika oli tidak dapat mengalir, maka oli tidak dapat melewati saluran oli kecil untuk melumasi rangkaian katup, ruang bakar, piston, dan komponen internal lainnya. Hal ini tidak ada bedanya dengan mengocok susu dengan kuat dan mengubahnya menjadi mentega, dan konsistensi mentega yang lebih kental bukanlah hal yang dibutuhkan mesin untuk mencegahnya rusak.
Selain itu, lebih banyak oli berarti menaikkan tekanan oli secara tidak perlu, yang menyebabkan kebocoran gasket dan seal oli. Jika kendaraan Anda tiba-tiba mengalami lampu periksa mesin menyala setelah ganti oli dan muncul gejala seperti asap biru atau putih, performa di bawah standar, atau suara mesin yang tidak biasa, bisa jadi mesin tenggelam dalam oli.
Cara jitu untuk mengetahui apakah mesin mobil Anda memiliki terlalu banyak oli adalah dengan memeriksa dipstick, dan sebaiknya dilakukan saat mesin masih panas atau hangat. Parkirkan mobil, buka kap mesin, dan temukan tongkat celup oli. Tarik keluar, bersihkan ujungnya menggunakan lap atau tisu, masukkan kembali tongkat celup ke dalam lubang, dan tarik keluar lagi untuk mendapatkan pembacaan yang akurat.
Ujung tongkat celup mempunyai indikator Rendah (L) dan Tinggi (H), dan level oli yang benar harus berada di antara L dan H. Minyak yang lebih tinggi dari H merupakan skenario pengisian berlebih, dan yang terbaik adalah membuang kelebihan oli sebelum berbusa di dalam bak mesin. Jalan terbaik adalah menguras dan mengisi ulang mesin dengan oli mesin baru, namun beberapa mekanik halaman belakang menggunakan siphon untuk menyedot oli dari lubang dipstick. Namun, oli lebih murah dibandingkan mengganti bagian dalam mesin yang rusak, dan kami merekomendasikan untuk menguras seluruh oli daripada menyedot kelebihannya.
Biasakan untuk memeriksa ketinggian oli menggunakan dipstick setidaknya seminggu sekali atau sebelum memulai perjalanan jauh. Tentu saja, penggantian oli secara teratur adalah suatu keharusan untuk menjaga mesin tetap sehat, berjalan mulus, dan pembakaran bersih.