Friss motorolaj a belső égésű motorok legjobb barátja. Ez több, mint a kenés, mivel a motorolaj összegyűjti a szennyeződéseket, fémrészecskéket és egyéb káros szennyeződéseket, miközben hűtőfolyadékként működik, hogy minden zökkenőmentesen működjön. Mivel az olaj az éltető eleme minden benzinnek ill dízel motor, ez általában rossz ötlet spórolni az olajcserével mert ezzel károsítja a motort és szennyezi a környezetet.
Azonban, a megfelelő motorolaj kiválasztása ugyanolyan fontos, mint a gyárilag ütemezett olajcserék betartása. Az autógyártók általában azt javasolják, hogy 5000–7000 mérföldenként cseréljék ki az olajat és az olajszűrőt, jó minőségű ásványi, félszintetikus vagy teljesen szintetikus olajat használva a megfelelő osztályozással.
A motorolaj fajtájának vagy típusának meghatározása után kritikus fontosságú annak ismerete, hogy mennyit kell önteni a motorba, és a számok a mérettől, típustól vagy motorkonfigurációtól függően változnak (V6, V8, V10 stb.). Nem kell találgatni, mivel bármely motor túltöltése olajjal végül költséges javításokhoz vezet.
A megfelelő mennyiségben friss motorolaj jobban véd a túlzott súrlódás ellen hidegindításkor, miközben maximális kenést biztosít extrém meleg időben. Minden gáz- vagy dízelmotor csak az előírt mennyiségű olajat képes befogadni, és túl sok olajat tölt a forgattyúházba az olaj habosodását vagy besűrűsödését okozza, ami lényegében letiltja az olaj áramlását meleg vagy hideg üzemben körülmények.
Ha az olaj nem tud folyni, akkor nem tud áthaladni az apró olajjáratokon, hogy megkenje a szelepláncot, az égésteret, a dugattyúkat és más belső alkatrészeket. Ez semmiben sem különbözik a tej erőteljes forrasztásától és vajjá alakításától, és a sűrűbb, vajas állag nem az, amire egy motornak szüksége van, hogy megakadályozza a tönkremenetelét.
Ráadásul a több olaj felesleges olajnyomás-emelést jelent, ami szivárgó tömítésekhez és tömítésekhez vezet. Ha járművében hirtelen egy világító motorellenőrző lámpa olajcsere után olyan tünetek jelentkeznek, mint a kék vagy fehér füst, gyenge teljesítmény vagy szokatlan motorhangok, ez azt jelentheti, hogy a motor belefulladt az olajba.
A biztos módszer annak megállapítására, hogy az autó motorjában túl sok olaj van-e, ha megvizsgálja az olajszintmérő pálcát, és a legjobb, ha ezt forró vagy meleg motor mellett teszi meg. Parkolja le az autót, nyissa ki a motorháztetőt, és keresse meg az olajszintmérő pálcát. Húzza ki, törölje le a végét egy ronggyal vagy papírtörlővel, tolja vissza teljesen a nívópálcát a lyukba, majd húzza ki ismét a pontos leolvasás érdekében.
A nívópálca végén alacsony (L) és magas (H) jelzők találhatók, és a helyes olajszintnek L és H között kell lennie. Bármi, ami magasabb, mint a H, túltöltési forgatókönyv, és a legjobb, ha leengedi a felesleges olajat, mielőtt az felhabzik a forgattyúházban. A legjobb megoldás a motor leeresztése és friss motorolajjal való feltöltése, de egyes háztáji szerelők szifonokat használnak, hogy kiszívják az olajat a nívópálca nyílásából. Az olaj azonban olcsóbb, mint a sérült motor belső részeinek cseréje, ezért azt javasoljuk, hogy a felesleg kiszívása helyett ürítse ki az összes olajat.
Legyen szokása az olajszint ellenőrzése az olajszintmérő pálca segítségével legalább hetente egyszer, vagy mielőtt hosszabb útra indulna. Természetesen a rendszeres olajcsere betartása elengedhetetlen az egészséges, egyenletes járású és tisztán égő motor fenntartásához.