Szárnyas: felszállunk az Uber of the Skies-el

Szerezd meg a T3 hírlevelet!

A legjobb funkciók, hírek, tippek és nagyszerű ajánlatok, amelyek segítségével jobb életet élhetsz a technológia révén

Köszönjük, hogy feliratkozott a T3-ra. Hamarosan kap egy ellenőrző e-mailt.

Volt egy probléma. Kérjük, frissítse az oldalt, és próbálja újra.

Szárnyas egy repülésmegosztó platform – amelyet gyakran „The Uber of the Skies” vagy „Airbnb of Aviation” néven is szoktak emlegetni –, és bomlasztó hatással van az Európa-szerte közlekedő járatokra.

Lehetővé teszi a magánpilóták számára, hogy lefaragják hobbijuk költségeit, miközben Ön és én hihetetlenül alacsony árakon (gyakran hasonló az ugyanazon útra szóló vasúti viteldíjhoz) az egekbe szállhatunk.

• Nézd meg a T3-at végső útmutató az utazáshoz
• Ezek a legjobb bőröndök
• Ezek a legjobb utazótáskák
• A Stratajet áttekintése: a magánrepülőgépek nem olyan drágák, mint gondolnád, de ez a legjobb módja az utazásnak

A T3 nemrég egy rövid városnéző repülést tett Oxfordshire környékén – így jutottunk el.

Mi az a Wingly?

A Wingly egy online platform amely összeköti a magánpilótákat azokkal az emberekkel, akik rövid repülést szeretnének foglalni.

A Wingly-n felsorolt ​​járatok közül sok városnéző kirándulás – egy festői útvonal (talán a háza felett), amely ugyanaz a repülőtér, ahonnan felszállt – míg a többi felsorolt ​​egynapos vagy egyszeri utazás az Egyesült Királyság egyes részeire és Európa.

Ez egy nagyszerű módja annak, hogy különleges alkalmakat, például születésnapot vagy esküvői évfordulót ünnepelj, de ideális módja annak, hogy egy kicsit izgalmasabbá tedd a tartózkodást.

A cég székhelye Franciaországban van, és Európában körülbelül 10 000 pilóta szerepel a könyveiben. Közülük körülbelül 3000 székhelye az Egyesült Királyságban található.

A Wingly legális?

Igen. A A Polgári Légiközlekedési Hatóság kijelenti a magánrepülések közvetlen költségét a pilótával együtt legfeljebb hat személy oszthatja meg. Ezek a „közvetlen költségek” magukban foglalják az üzemanyagot, a repülőtéri díjakat vagy a repülőgép bérleti díját stb.

A pilóták nem tudnak pénzt keresni a szolgáltatásból – csak hobbijuk költségein osztozhatnak.

Az új európai szabályozás megszünteti a járatok reklámozására vonatkozó korlátozásokat is, amelyek lehetővé teszik az online szolgáltatások, például a Wingly számára a pilóták és az utasok párosítását.

Hogyan működik a Wingly?

Egy pilóta felsorolja repüléseiket a Wingly-n. Az oldalon megkeresheti a kívánt helyről induló járatokat.

Egyes járatok meghatározott dátumokon szerepelnek, de a legtöbb rugalmas, így üzenetet küldhet a pilótának a dátumok és követelmények megbeszélése érdekében.

Miután megállapodott egy járatban, és egyeztetett a részletekről a pilótával, lefoglalhat helyet (vagy helyeket) a járaton.

Érdemes megjegyezni, hogy a járatok bármilyen okból törölhetők, beleértve a rossz időjárási körülményeket, vagy azért, mert megváltoztak a pilóta tervei. Nincsenek ütemezett útvonalak – egyszerűen megosztja az utat.

Mennyibe kerül a Wingly?

A repülőjegy ára számos dologtól függ, többek között a repülők számától és a repülés hosszától az utazást, de hogy képet kapjon az árakról, íme néhány példa a jelenleg listázott járatokra Szárnyas:

• hétvégi oda-vissza járat innen Londontól Newquay-ig (azaz. indulás szombat reggel és hazautazás vasárnap délután) 112 GBP/fő
• oda-vissza járat Londonból Jerseybe 200 GBP fejenként (éjszakás lehetőséggel)
• oda-vissza járat Londontól Cambridge-ig 64 GBP fejenként 
• városnéző kirándulás az egész Yorkshire völgye 69 GBP fejenként óránként
• a egynapos kirándulás Deuville-be Észak-Franciaországban 144 GBP fejenként 
• városnézés fent Cardiff 50 GBP fejenként óránként
• városnézés fent Blackpool 45 GBP fejenként 

A T3 tapasztalatai

Hideg decemberi reggel volt, amikor megérkeztem az észak-buckinghamshire-i Thurweston repülőtérre. A fagy még mindig a földön volt, a birkák pedig békésen legelésztek a kifutópálya végén. Alig volt felhő az égen – tökéletes a városnéző kirándulásomhoz.

Ez egy pihentető indulás a repüléshez (annak ellenére, hogy 10 percet késtem), és sokkal kellemesebb élmény, mint megérkezni Gatwickre vagy Heathrow-ra.

Találkoztam a pilótámmal a Flight Deck Cafe-ban, és egy kávé mellett beszélgettünk a repülésről, az útvonalról és a tapasztalatairól (több mint 850 óra repülési idővel biztos kezekben voltam).

Ezután kimentünk az aszfaltra, ahol árnyékoltam a pilótát, amint végrehajtotta az összes repülés előtti ellenőrzést, és közben beszélt velük.

Miután megbizonyosodtunk arról, hogy minden úgy működik, ahogy kell, eljött a felszállás ideje, megközelítettük a kifutópályát és vártuk a légiforgalmi irányítás engedélyét.

A kifutó szélén ültünk, miközben néhány gép leszállt, de hamar ránk került a sor. Felsorakoztunk a kifutón, és életre kelt a motor. Mielőtt észrevettem volna, levegőben vagyunk, és meglepően meredek szögben emelkedtünk a magasságba.

Fényképező a kézben – készen álltam, hogy elkezdjem a kattanást, miközben a pilóta az érdekességeket mutatta.

Megkerültük Silverstone-t, és elindultunk Milton Keynes nagyvárosa felé. Miután a levegőből megszemléltük a város lenyűgöző rácsrendszerét, elindultunk Aylesbury, majd a falum felé, ahol a levegőből fotózhattam le a házikómat.

Ideje volt visszatérni Thurwestonba. Arra számítottam, hogy egy meglehetősen durva puffanással lecsapok a Földre, de a leszállás meglepően zökkenőmentes volt, a pilótám nyugodt és összeszedett maradt a repülés során.

Amint hazaértem, elkezdtem nézni, merre indulhatnék tovább – azt hiszem, egy egynapos kirándulás Wight-szigetére jöhet szóba.

• Keressen helyi járatokat a Wingly-n