Svježe motorno ulje je najbolji prijatelj motora s unutarnjim izgaranjem. Ne radi se samo o podmazivanju, budući da motorno ulje skuplja prljavštinu, metalne čestice i druge štetne nečistoće dok djeluje kao rashladno sredstvo kako bi sve glatko radilo. Budući da je nafta krvotok svakog benzina ili dizelski motor, općenito je loša ideja štedite na zamjeni ulja budući da će to oštetiti vaš motor i zagaditi okoliš.
Međutim, odabir pravog motornog ulja jednako je važno kao i pridržavanje tvornički planiranih izmjena ulja. Proizvođači automobila općenito preporučuju promjenu ulja i filtra ulja svakih 5000 do 7000 milja, korištenjem visokokvalitetnog mineralnog, polusintetičkog ili potpuno sintetičkog ulja odgovarajuće klasifikacije.
Nakon određivanja vrste ili tipa motornog ulja, ključno je znati koliko ga staviti u motor, a brojevi se razlikuju ovisno o veličini, tipu ili konfiguraciji motora (V6, V8, V10, itd.). Nema potrebe za nagađanjem jer bi prekomjerno punjenje bilo kojeg motora uljem na kraju dovelo do skupih popravaka.
U pravoj količini, svježe motorno ulje će bolje zaštititi od prekomjernog trenja tijekom hladnih pokretanja dok nudi maksimalno podmazivanje tijekom ekstremno vrućeg vremena. Svaki plinski ili dizelski motor može primiti samo propisanu količinu ulja, a ulijevanje previše u karter uzrokovat će pjenjenje ili zgušnjavanje ulja, u biti onemogućavajući sposobnost ulja da teče u vrućem ili hladnom radu Uvjeti.
Ako ulje ne može teći, ne može proći kroz sićušne uljne kanale za podmazivanje ventila, komore za izgaranje, klipova i drugih unutarnjih komponenti. Ne razlikuje se od snažnog bućkanja mlijeka i njegovog pretvaranja u maslac, a gušća, puterasta konzistencija nije ono što motor treba da spriječi kvar.
Štoviše, više ulja znači nepotrebno podizanje tlaka ulja, što dovodi do curenja brtvila i semeringa. Ako vaše vozilo iznenada ima upaljeno svjetlo za provjeru motora nakon izmjene ulja i ima simptome poput plavog ili bijelog dima, lošije performanse ili neuobičajenu buku motora, to može značiti da se motor utapa u ulju.
Siguran način da saznate ima li motor vašeg automobila previše ulja je pregledati mjernu šipku, a najbolje je to učiniti dok je motor vruć ili topao. Parkirajte auto, otvorite poklopac motora i pronađite šipku za mjerenje ulja. Izvucite ga, obrišite kraj pomoću krpe ili papirnatog ručnika, u potpunosti umetnite mjernu šipku natrag u rupu i ponovno je izvucite kako biste dobili točno očitanje.
Kraj mjerne šipke ima indikatore Low (L) i High (H), a točna razina ulja trebala bi biti između L i H. Sve više od H je scenarij prepunjavanja i najbolje je ispustiti višak ulja prije nego što se zapjeni u kućištu radilice. Najbolje rješenje je isprazniti i ponovno napuniti motor svježim motornim uljem, ali neki mehaničari u dvorištu koriste sifone za usisavanje ulja iz otvora mjerne šipke. Međutim, ulje je jeftinije od zamjene oštećenih unutarnjih dijelova motora i preporučujemo da ispustite svo ulje umjesto da isisate višak.
Neka vam postane navika provjeravati razinu ulja pomoću mjerne šipke barem jednom tjedno ili prije nego što krenete na dulje putovanje. Naravno, pridržavanje redovitih izmjena ulja je neophodno za održavanje zdravog, glatkog rada i čistog rada motora.