नए प्यूज़ो प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन का लक्ष्य कुशल उत्साहवर्धन करना है

प्यूज़ो ने नए प्लग-इन हाइब्रिड गैस इंजन की घोषणा की है जिसका लक्ष्य विभिन्न वाहन खंडों में प्रदर्शन और दक्षता है। ये इंजन पहले से उपलब्ध Peugeot 3008, 508, और 508 SW इंजन के पूरक होंगे। नए इंजन का उपयोग हाइब्रिड और हाइब्रिड4 चार-पहिया ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में किया जाएगा।

प्यूज़ो ने 2019 की दूसरी तिमाही में नए इंजन पेश करने की योजना बनाई है। ये नए इंजन 100% इलेक्ट्रिक मोड सहित उन्नत ड्राइविंग मोड की पेशकश करेंगे। अन्य मोड में हाइब्रिड4 फोर-व्हील-ड्राइव, स्पोर्ट मोड और हाइब्रिड मोड शामिल हैं।

प्यूज़ो का कहना है कि एप्लिकेशन के आधार पर इंजन 180hp, 225hp या 300hp की पेशकश करेगा। 1.6L हाइब्रिड मोड में 180hp और हाइब्रिड 4 में 225 hp देगा। इंजनों को 8-स्पीड ई-ईएटी8 ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है जो हाइब्रिड इंजनों के लिए विशिष्ट है। एक इलेक्ट्रिक मोटर ट्रांसमिशन से जुड़ी होती है और आगे के पहियों को 110hp/80kW प्रदान करती है।

ट्रांसमिशन टॉर्क कनवर्टर के बजाय गीले मल्टीपल-डिस्क क्लच का उपयोग करता है और 60Nm का टॉर्क प्राप्त करता है। कार के रियर सस्पेंशन में हाइब्रिड4 डिज़ाइन में अपनी इलेक्ट्रिक मोटर है जो चार-पहिया ड्राइव मोड के लिए 110hp/80kW जोड़ती है। हाइब्रिड और हाइब्रिड4 मॉडल पर सीटों की दूसरी पंक्ति के नीचे 300V लिथियम-आयन बैटरी पैक में बिजली संग्रहित की जाती है।

प्यूज़ो एक ब्रेक मोड जोड़ रहा है जो ब्रेक पेडल को दबाए बिना गति को धीमा करने की अनुमति देता है। 100% इलेक्ट्रिक मोड में आई-बूस्टर ब्रेक सिस्टम ब्रेक लगाने पर या थ्रोटल से पैर उठाने पर गति कम होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है। बैटरी पैक को मानक प्लग के साथ 7 घंटे में या ग्रीन'अप टाइप सॉकेट के साथ चार घंटे में पूरी तरह चार्ज किया जा सकता है।

स्रोत: प्यूज़ो