Frais l'huile de moteur est le meilleur ami du moteur à combustion interne. Il ne s'agit pas seulement de lubrification, car l'huile moteur collecte la saleté, les particules métalliques et autres contaminants nocifs tout en agissant comme un liquide de refroidissement pour assurer le bon fonctionnement de tout. Puisque le pétrole est l'élément vital de toute essence ou moteur diesel, c'est généralement une mauvaise idée de lésiner sur les vidanges d'huile car cela endommagerait votre moteur et polluerait l’environnement.
Cependant, choisir la bonne huile moteur est tout aussi important que de respecter les vidanges d’huile programmées en usine. Les constructeurs automobiles recommandent généralement de changer l'huile et le filtre à huile tous les 5 000 à 7 000 miles, en utilisant une huile minérale, semi-synthétique ou entièrement synthétique de haute qualité avec la classification appropriée.
Après avoir déterminé le type ou le type d'huile moteur, il est essentiel de savoir quelle quantité mettre à l'intérieur du moteur, et les chiffres varient en fonction de la taille, du type ou de la configuration du moteur (V6, V8, V10, etc.). Il n'y a aucune hypothèse, car un remplissage excessif d'huile d'un moteur entraînerait éventuellement des réparations coûteuses.
En bonne quantité, l'huile moteur fraîche protégera mieux contre les frottements excessifs lors des démarrages à froid tout en offrant une lubrification maximale par temps extrêmement chaud. Chaque moteur à essence ou diesel ne peut contenir qu'une quantité prescrite d'huile et en verser trop dans le carter fera mousser ou épaissir l'huile, désactivant essentiellement la capacité de l'huile à s'écouler en fonctionnement à chaud ou à froid. conditions.
Si l'huile ne peut pas s'écouler, elle ne peut pas traverser les minuscules passages d'huile pour lubrifier la commande des soupapes, la chambre de combustion, les pistons et autres composants internes. Ce n'est pas différent de baratter vigoureusement le lait et de le transformer en beurre, et une consistance plus épaisse et beurrée n'est pas ce dont un moteur a besoin pour l'empêcher de tomber en panne.
De plus, plus d’huile signifie augmenter inutilement la pression d’huile, ce qui entraîne des fuites dans les joints et les joints d’huile. Si votre véhicule a soudainement un voyant de contrôle du moteur allumé après une vidange d'huile et présente des symptômes tels que de la fumée bleue ou blanche, des performances médiocres ou des bruits de moteur inhabituels, cela pourrait signifier que le moteur se noie dans l'huile.
Le moyen infaillible de savoir si le moteur de votre voiture contient trop d'huile est d'inspecter la jauge, et il est préférable de le faire pendant que le moteur est chaud ou tiède. Garez la voiture, ouvrez le capot et localisez la jauge d'huile. Retirez-la, essuyez l'extrémité à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette en papier, réinsérez complètement la jauge dans le trou et retirez-la à nouveau pour obtenir une lecture précise.
L'extrémité de la jauge comporte des indicateurs bas (L) et haut (H), et le niveau d'huile correct doit être compris entre L et H. Tout ce qui est supérieur à H est un scénario de remplissage excessif, et il est préférable de vidanger l'excès d'huile avant qu'il ne mousse à l'intérieur du carter. Le meilleur recours consiste à vidanger et à remplir le moteur avec de l'huile moteur fraîche, mais certains mécaniciens de jardin utilisent des siphons pour aspirer l'huile du trou de la jauge. Cependant, l'huile coûte moins cher que le remplacement des composants internes du moteur endommagés, et nous recommandons de vidanger toute l'huile au lieu d'aspirer l'excédent.
Prenez l'habitude d'inspecter le niveau d'huile à l'aide de la jauge au moins une fois par semaine ou avant de vous lancer dans un long voyage en voiture. Bien entendu, il est indispensable de respecter des vidanges d’huile régulières pour maintenir un moteur sain, qui fonctionne bien et qui brûle proprement.