Tuore moottoriöljy on polttomoottorin paras ystävä. Kyse on enemmän kuin vain voitelusta, sillä moottoriöljy kerää likaa, metallihiukkasia ja muita haitallisia epäpuhtauksia samalla kun se toimii jäähdytysnesteenä ja pitää kaiken sujuvana. Koska öljy on minkä tahansa bensiinin elinehto diesel moottori, se on yleensä huono idea säästää öljynvaihdoissa koska se vahingoittaa moottoriasi ja saastuttaa ympäristöä.
Kuitenkin, oikean moottoriöljyn valinta on yhtä tärkeää kuin tehtaan aikataulun mukaisten öljynvaihtojen noudattaminen. Autonvalmistajat suosittelevat yleensä öljyn ja öljynsuodattimen vaihtamista 5 000–7 000 mailin välein käyttämällä korkealaatuista mineraaliöljyä, puolisynteettistä tai täyssynteettistä öljyä, jolla on oikea luokittelu.
Moottoriöljyn lajin tai tyypin määrittämisen jälkeen on tärkeää tietää, kuinka paljon moottoriin on laitettava, ja luvut vaihtelevat koon, tyypin tai moottorin kokoonpanon mukaan (V6, V8, V10 jne.). Ei tarvitse arvailla, koska minkä tahansa moottorin ylitäyttö öljyllä johtaisi lopulta kalliisiin korjauksiin.
Oikea määrä tuoretta moottoriöljyä suojaa paremmin ylimääräiseltä kitkalta kylmäkäynnistyksen aikana ja tarjoaa maksimaalisen voitelun äärimmäisen kuumalla säällä. Jokaiseen kaasu- tai dieselmoottoriin mahtuu vain määrätty määrä öljyä ja sitä kaadetaan liian paljon kampikammioon saa öljyn vaahtoamaan tai paksuuntumaan, mikä olennaisesti estää öljyn virtaamisen kuumassa tai kylmässä käytössä ehdot.
Jos öljy ei voi virrata, se ei voi kulkea pienten öljykanavien läpi voitelemaan venttiilijärjestelmää, polttokammiota, mäntiä ja muita sisäisiä komponentteja. Se ei eroa maidon voimakkaasta jauhamisesta ja sen muuttamisesta voiksi, ja paksumpi, voimainen koostumus ei ole se, mitä moottori tarvitsee estääkseen sitä hajoamasta.
Lisäksi enemmän öljyä nostaa öljynpainetta tarpeettomasti, mikä johtaa vuotaviin tiivisteisiin ja öljytiivisteisiin. Jos ajoneuvossasi on yhtäkkiä palaa moottorin tarkistusvalo öljynvaihdon jälkeen ja oireita, kuten sinistä tai valkoista savua, heikkoa suorituskykyä tai epätavallisia moottorin ääniä, se voi tarkoittaa, että moottori hukkuu öljyyn.
Varmin tapa tietää, onko autosi moottorissa liikaa öljyä, on tarkastaa mittatikku, ja se on parasta tehdä moottorin ollessa kuuma tai lämmin. Pysäköi auto, avaa konepelti ja etsi öljyn mittatikku. Vedä se ulos, pyyhi pää pois rievulla tai paperipyyhkeellä, työnnä mittatikku kokonaan takaisin reikään ja vedä se uudelleen ulos saadaksesi tarkan lukeman.
Mittatikun päässä on Low (L) ja High (H) -osoittimet, ja oikean öljytason tulee olla L: n ja H: n välillä. Kaikki, mikä on korkeampi kuin H, on ylitäyttöskenaario, ja on parasta tyhjentää ylimääräinen öljy ennen kuin se vaahtoaa kampikammion sisällä. Paras keino on tyhjentää ja täyttää moottori tuoreella moottoriöljyllä, mutta jotkut takapihamekaanikot käyttävät sifoneja öljyn imemiseen mittatikun reiästä. Öljy on kuitenkin halvempaa kuin vaurioituneiden moottorin sisäosien vaihtaminen, ja suosittelemme kaiken öljyn tyhjentämistä sen sijaan, että ylimääräinen imetään pois.
Ota tapa tarkastaa öljytaso mittatikun avulla vähintään kerran viikossa tai ennen pitkälle matkalle lähtöä. Tietysti säännöllisten öljynvaihtojen noudattaminen on välttämätöntä terveen, tasaisen ja puhtaasti palavan moottorin ylläpitämiseksi.