Maailmas omapärased sõjaväesõidukid, peab M4 Sherman T10 miiniplahvatuspaak olema tipptasemel. T10 Mine Exploder, mis töötati välja ikoonilise M4 Shermani tanki variandina, loodi aastal 1940. aastad Teise maailmasõja ajal, et aidata liitlasvägedel miinide järele pühkida, valmistudes lahinguks Normandia. See kummaline kolmerattaline mootorratas on hindamatu tööriist maavägede ja muude kergete soomusmasinate abistamiseks lahinguliinidel.
Algselt on ilmne – ja see oli siis ilmne – see, et Big Foot M4 Sherman T10 erineb teistest M4 Shermani variantidest, millel on kaks tohutut ratast ees ja väiksem, tihedam rataste komplekt taga, mis muudab selle silmatorkavalt sarnaseks kolmerattaline. Irooniline, et see kummaline disain oleks ka üks nende põhjustest Ameerika sõjaväe tankid ei oleks kunagi tegelikult määratud lahingusse. Lõpuks asendas M4 Sherman T5E3 selle, kuna see pakkus palju usaldusväärsemaid ja ohutumaid miinitõrjemeetodeid.
Teise maailmasõja ajal seisid liitlasväed Normandia lahingu algstaadiumis silmitsi tõsise teetõkkega territooriumi kiireks hõivamiseks. Teljeväed olid rajanud tohutuid miinivälju, mis takistasid vägesid, ning väljade puhastamine tuli teha kiiresti, et vältida hoo kaotamist. Lahenduseks oli soomustatud sõiduki tootmine, mis oleks võimeline miine kiiresti pühkima, et võimaldada varustusmasinate ja jalaväe ohutut reisimist.
Samal ajal kui Briti väed töötasid löödud mudelite kallal, mis mõjutasid tänapäeval kasutatavaid miinitõrjesõidukeid, on General Motorsi Fisher Body Division. kohandas populaarset M4 Shermanit, et arendada välja Big Foot M4 T10, mis põhineb Ameerika Ühendriikide riigikaitseuuringute varasematel kolmerattalistel konstruktsioonidel. Komisjon. Sõiduk kasutas M4 Shermani kere, kuid eemaldas paagi roomikutest ja asendas need kahega ülisuured 96-tollised rullikud ees ja komplekt väiksemaid 72-tollisi rulle tagaküljel sõidukit.
Et teha ruumi suurtele ratastele, vähendati tanki soomust sponsonide esiosas ja põranda paksus oli suurendati 25-millimeetrise teraseni, et aidata leevendada detoneeritud miinide mõju, kuigi Big Foot ise oli kaugjuhitavad. Tank kaalus üle 100 000 naela ja võis miinide puhastamisel saavutada maksimaalse kiiruse 6,8 miili tunnis. Kuigi paagi ülaossa paigaldatud 75-millimeetrine püstol jäeti alles, ei olnud sellel mingit eesmärki, kuna seda ei saanud kaugjuhtimise ajal kasutada.
Kahjuks aitas tanki M4 Sherman T10 veider disain tõenäoliselt kaasa sellele, et seda lahingus ei kasutatud. 1944. aastal testiti T10-d ja seda ei peetud rahuldavaks. Kui eesmised kaks rullikut olid jõuallikaga, siis tagumised rattad mitte, mis põhjustaks aeglaselt liikuva sõiduki kinnijäämise, eriti pehmemal maastikul nagu muda. Lõppkokkuvõttes ei võetaks tanki kunagi kasutusele ega toodetaks ning selle konstruktsioon jäetaks vanarauaks T5E3, mille ees oli buldooseri tera ja mis oli mõeldud miinide lükkamiseks külgedele. tee.
Seda kontseptsiooni peetaks aga lõpuks ebatõhusaks ja soomustatud miinidetonaatori läbimõeldud kontseptsioon muutuks populaarsemaks kujunduseks. Tänapäeval kasutatakse miiniväljade puhastamiseks selliseid mudeleid nagu M160 Robotic Mine Flail, mida Ameerika Ühendriikide armee kasutab. Need sõidukid on kaitstud paksu soomuskattega ja neil on pöörlevad ketthaamrid, mis kaevavad pinnasesse ja lõhkavad seadmeid. Huvitaval kombel ei olnud kõik Big Foot M4 Sherman T10-st halb mõte, kuna tänapäeval on need mehaanilised miinidetonaatorid ka kaugjuhitavad.