Siin on kiire aabits neile, kes ei pruugi teada, kes on 77-aastane Detroidis sündinud Bob Seger on, rääkimata sellest, et tal on suurepärane automaitse. The Rock & Rolli kuulsuste saal loobus oma esimesest soolosinglist 1966. aastal ja tema esimene hitt "Ramblin' Gamblin' Man" (siis koos bändiga System) jõudis 1969. aastal Billboardi edetabelis seitsmeteistkümnendale kohale (via Reklaamitahvel).
Üks tema suurimaid hitte "Old Time Rock & Roll" on selles etstseen filmist "Risklik äri" kus väga noor Tom Cruise põrkab aluspesus mööda maja ringi. Siiski võivad teised Chevy 13-aastase laulu "Like a Rock" teada töökas veoauto kampaania (via WMGK) isegi aru saamata, et see on Segeri lugu.
Tema afiinsus autode vastu ulatub kaugemale kui tema rokikarjäär. 16-aastaselt ostis ta "1954. aasta Fordi, lameda peaga kuus, kolm otsas", mis aitas tal sõitma õppida. Vaatamata sellele, et Seger on veetnud suure osa oma elust ringreisidel, armastab Seger siiski perega maanteereise teha, minnes Mt. Rushmore'i Grand Canyoni ja Ameerika edelaosa idarannikule ja Uus-Inglismaale, et näha selle korruselisi sügisvärve (via
Mootori suund).Uute albumite salvestamise ajal kuulab ta lugusid rutiinselt – vajadusel neid vaimselt kohandades ja viimistledes –, sõites edasi-tagasi salvestusstuudiosse (Motor Trendi kaudu). Tema 2014. aasta albumil "Ride Out" on ood Detroidi muskelautodele "Detroit valmistatud." Mehe armastus autode vastu on ühtaegu sügav ja eklektiline.
Esimene aasta, mille peale Seger tõsiselt raha kulutas, oli 1976. aastal, pärast seda, kui albumid "Night Moves" ja "Live' Bullet" said hittideks. Ta hankis raha hõbedase 4-ukselise '76 BMW 530i eest, millel oli 4-käiguline manuaalkäigukast. Ta on korduvalt väljendanud oma armastust pulgavahetustega autode vastu (Motor Trend kaudu). Sel ajal oli uue 530i MSRP 10 590 dollarit (via J.D. Võimsus), mis on nagu maksaks auto eest tänapäeva dollarites 54 468 dollarit.
Seger ütles, et ta oli auto omanik umbes viis aastat ja armastas seda selle "suurepärase nähtavuse" ja selle pärast, et sellega oli lõbus sõita. Ta märkis ka, et jättis selle reisimise hiilgeaegadel sageli kuudeks järjest Los Angelese rahvusvahelisse lennujaama (LAX). ja tuleks tagasi, et leida see mustuse ja mustusega kaetud, kuid see ei süttinud kunagi, kui ta võtit keeras (mootori kaudu Trend).
Kuigi autos pole midagi metsikut ega ennekuulmatut, peeti seda üheks a päeva keskmise suurusega luksussedaanid. See E12 5 Seeria 530i oli vabalthingav 6-silindriline mootor, mis andis 174 hj ja 180 naela. pöördemomendist. Kulus veidi aega (9,3 sekundit), et jõuda nullist kuuekümne kahe miilini tunnis ja selle tippkiirus oli ainult 124 miili tunnis (läbi Ultimate Specs). Kuid see oli auto, mida ta tahtis, nii et see on auto, millega ta "rahutas".
Hoolimata asjaolust, et tema laulu kasutati tuhandete Chevy veoautode müümiseks, on Seger tunnistatud "Jeep-junkie". Tegelikult võrdles ta oma 2013 Rubicon, mida ta kasutas igapäevase autojuhina vähemalt viis aastat, multitööriistale, sest saate ülaosa maha hüpata ja eemaldada uksed. Segeri sõnul on see "üks parimaid maastikuautosid, mis teil olla saab" ja ta peaks teadma, kuna ta on oma elu jooksul mõne auto omanik (via Mootori suund).
2013. aasta 6-käigulise manuaalkäigukasti, 3,6-liitrise kuuesilindrilise MSRP baas Rubicon on 34 295 dollarit (Edmundsi kaudu). Siiski on ebatõenäoline, et Segeri Jeep oli standardvarustuses, kuna saadaval oli tuhandete dollarite väärtuses valikuid, alates 500-dollarise kaugkäivituse süsteemist kuni kaheni. erinevad 10. aastapäeva kiirtellimuste paketid (igaüks 5400 dollarit) kuni 2000-dollarise MOPAR Premium heli- ja nahapaketini, et muuta kerevärvi, poritiibasid ja topsid (via Edmunds). Ja kuna ta on muusik, oli sellel ilmselt tappev helisüsteem.
2014. aasta intervjuus väljaandele Motor Trend ütles Seger, et Rubicon ei olnud võlts maastikusõiduk ja talle meeldis asjaolu, et sellega saab sõita "rannikult rannikule ilma maanteeta".
Segerile on aastate jooksul kuulunud paar Porschet, sealhulgas pulgaga nihutav 365 kõvakatus, kuid 2011. aasta kabriolett Carrera S on tema lemmik. Edmunds nimetas 2011. aasta Porsche 911 "olemuslikuks sportautoks". Ometi oli sel mudeliaastal neid nii palju valida erinevate mudelite vahel (kokku 19), mille abil oli Starbucksis kohvi õigesti tellimine lihtsam võrdlus.
3,8-liitrine normaalõhuga lame 6 DOHC annab 385 hj ja 310 naela pöördemomenti ning suudab nullist kuuekümneni jõuda 4,7 sekundiga (Edmundsi kaudu) tippkiirusega kuskil 187 miili tunnis (läbi Suttcars.com). Seger tunnistas, et ei sõitnud sellega piisavalt, sest hoidis seda oma Florida kodus. Ta kasutas seda aeg-ajalt Michigani ümbruses, kuid ainult headel päevadel, kui suutis tippu langetada (via Mootori suund).
Segeri Caspian Blue '65 Mustang 2+2 Fastbacki taga on huvitav väike tükike, mida ta omas 41 aastat, enne kui müüs 2006. aastal Dave ja Kaye Persellile (via Lansingi osariigi ajakiri). Persellidele öeldi, et see oli esimene uus auto, mille Seger kunagi ostis, ja väidetavalt võttis ta selle Kalifornias San Joses, olles teel San Franciscosse kontserdile (via Detroidi vaba ajakirjandus).
Segeri Mustangil on kahekordsed valged võidusõidutriibud, mis kulgevad varrest ahtrini. Kapoti all on 289 cid V8, mis annab 200 hj, mis on ühendatud 3-käigulise manuaalse põranda käiguvahetiga. Sellel oli MSRP 2589 dollaritja pärast transporditasude 149 dollari lisamist viis kogusumma 2934,00 dollarini. 2015. aastal oli auto odomeetril ainult 7263 originaalmiili, mis näitab, et autoga ei sõidetud kuigi palju. Lisaks ilmus see samal aastal Travel Channeli Ameerika autokultuuri saates nimega "AmeriCarna" (Detroit Free Pressi kaudu).
Nimekirja viimasele kohale tõmbab 1969. aasta Shelby Cobra GT350 Fastback. See konkreetne auto on ainulaadne mitmel põhjusel. Esiteks oli see viimane "uus originaal" Shelby, mille Ford tootis. 1970. aastal välja antud GT350 ja GT500 ei olnud tegelikult uued ega originaalsed, vaid eelmisel aastal toodetud VIN-koodiga seeriaautod. Samuti lõpetas Carrol Shelby 69. aasta suvel oma seose Fordiga (via MustangSpecs).
Sellel oli üks Fordi uutest 351 Windsori V8 mootoritest, mille kapoti all oli 470 CFM nelja silindriline Autolite karburaator, mis andis 290 hj ja 385 naela-jalga pöördemomenti. Selle aeg 0–60 oli tagasihoidlik 6,5 sekundit ja see läbis veerandmiili 14,9 sekundiga (MustangSpecsi kaudu).
MustangSpecsi andmetel ühendati see tavaliselt 4-käigulise manuaalkäigukastiga, kuid Segeril oli selle asemel Tremeci 6-käiguline kepp (Mecum Auctionsi kaudu). Segeri Candy Apple Red GT350 mudelil oli Fordi täiustatud interjööripakett, mis uhkeldas tiikpuu imitatsioon, mis katab armatuurlauda, rooli, ukseaktsente ja keskkonsooli kaunistusi (via MustangSpecs).
Vastavalt Mecumi oksjonid, Segeri oma oli 935-st 42. kohal. Kui see 2013. aastal oksjonil 65 000 dollari eest müüdi, märkis ta, et see oli välja pandud Henry Fordi muuseum Rock Stars, Cars & Guitars näitusel.