Peugeot RCZ GT THP200 ülevaade: praktiline

Miks võite T3 usaldada? Meie asjatundlikud arvustajad kulutavad tunde toodete ja teenuste testimisele ja võrdlemisele, et saaksite valida endale parima. Lisateavet selle kohta, kuidas testime.

Hankige T3 uudiskiri!

Kõik parimad funktsioonid, uudised, näpunäited ja suurepärased pakkumised, mis aitavad teil tehnoloogia abil paremat elu elada

Täname, et registreerusite T3-le. Peagi saate kinnitusmeili.

Tekkis probleem. Värskendage lehte ja proovige uuesti.

Andmete esitamisega nõustute Tingimused ja Privaatsuspoliitika ja nad on 16-aastased või vanemad.

Audi võis nautida TT-ga ajapikendust, kuid RCZ soovib alustada riigipööret, pakkudes sama põnevust odavamalt

The Peugeot RCZ poleks saanud paremal ajal saabuda, kupeede stiil oli väsinud ja isegi värske Audi TT hakkas oma sära kaotama. Nii astus Peugeot märgini ja lasi välja auto, mis mitte ainult ei tundunud teistsugune, kui keegi oli oma klassis näinud, vaid tähistas ka Peugeot uue disainisuuna tõelist alust.

Õnneks on 2013. aasta RCZ GT THP200 taas eesotsas, kuigi esmapilgul ei pruugi see nii erinev välja näha, kuid kerele on antud tõsine ümbertöötamine tagumiste otstega on nüüd palju silmatorkavamad, samas kui esituled on nüüd sellise nurga all, et auto tundub autole palju madalam. jahvatatud.

Koos nende muudatustega on RCZ-l nüüd uhke esigrill, mis näeb tegelikult välja proportsionaalselt auto, mis oli kaugel algsetest haigutavatest suudmest, mis kaunistasid Peugeot' esimest uue välimusega autode komplekti aastal 2011.

Tagaaken on endiselt loogika võitva disaini vitriin, mille topeltkõver köidab enamiku möödujate pilke ka tänapäeval.

Kapoti all vaatavad asjad samuti üles. Oluline on märkida, et kuigi see on Peugeot' RCZ tipptasemel auto, ei saa seda võrrelda Audi ekvivalent – ​​TT RS ei maksa mitte ainult kaks korda rohkem, vaid on ka PALJU rohkem võimas. Kui säästate umbes 18 000 naela, ei kaota te õnneks jõudlust liiga palju.

Meie testitud RCZ GT THP200 on varustatud 1,6-bensiinimootoriga, mis annab välja 200 hj ja kiirendab 60-ni auväärse 7,6 sekundiga. See ei ole hot hatch, kuid RCZ on jällegi rohkem tegelenud reisiga kui sellega, et jõuda kohale kiiremini kui keegi teine.

Peugeot RCZ GT THP200: tehn

Hoolimata sellest, et RCZ on 2013. aasta mudel, ei ole sellel uut puuteekraani liidest, mida nägime esmakordselt Peugeot 208 156P.

Selle asemel on Peugeot valinud palju soliidsema 7-tollise 800x480 ekraani, mis tõuseb keskkonsoolist välja. Seda saab seejärel juhtida kas roolilt või armatuurlaualt, kõrvaldades tähelepanu hajutamise, liigutades käed roolist eemale.

Kasutajaliides on lihtne, kuid tõhus Peugeot' enda satnavi ja multimeediumisüsteemiga, armatuurlaual hankige teisene värviline ekraan, mis seejärel edastab olulist navigatsiooniteavet koos tavapärase läbisõiduga info.

Kõik see kõlab päris hästi ja teil on õigus, aga asjad muutuvad huvitavaks siis, kui otsustate uuendada ja hankida kohandatud disainiga JBL-helisüsteemi.

RCZ-l on juba standardvarustuses Arkamy helitöötlus, mis tähendab, et auto liigub intelligentselt sõidukit ümbritsev heli sõltuvalt kiirusest, kiirendusest ja välismürast, tagades, et kõik tundub tasakaalustatud.

JBL tipptasemel valik lisab sellele 2 keskmist Hi-fi tweeterit, 2 Hi-Fi wooferit ja 2 koaksiaalset elliptilist 6x9 Hi-Fi kõlarit taga. Kõik see tuleb kokku 240 W digitaalse võimendi kaudu, mis asub pagasiruumis.

Väljund on pehmelt öeldes muljetavaldav. Bass on sügav ja agressiivne, samas kui kõrged noodid tabavad peaaegu liiga teravaid noote, kuid õnneks saab selle alati lahendada, vajutades tugevalt gaasipedaali. Nalja pooleks on see tõeliselt hiilgav helisüsteem ja selline, millel oleks isegi kõige stoilisemad parklapõhised kohandajad targa heakskiitvalt pead noogutanud.

Peugeot RCZ GT THP200: kohtuotsus

Kui tehnika on väljas, on oluline märkida, et üle poole teie tähelepanust on suunatud sellele, et liigute mööda asfalti suure kiirusega. Õnneks toimib RCZ ka sellel alal suurepäraselt.

Rool on palju tihedam, kui nii suure auto puhul oodata võiks, samas kui vedrustus on oluliselt pehmem kui Peugeot’ väiksematel autodel. See pole halb: THP156 tekitas tunde, nagu sõidaksid väga kiire aururulliga mööda eranditult munakividest tehtud teedevõrku.

Selle asemel on teil hea tasakaal, mis annab teile tunde, et teil on teega side, tagades samal ajal, et teie selgrool ei tekiks löökauke.

Kui kõik see kokku panna, jääb üle väga mugav pikamaa tourer, mis pakub tõeliselt põnevat sõitu kogege mitte ainult tänu sellele, kuidas auto tunneb punktist A punkti B, vaid ka tänu heliribale, mida saate samal ajal mängida seda.

Peugeot RCZ GT THP200: 26 380 naela (hinnad algavad 21 595 naelast)

KATEGOORIAD

Autod

Thomas Tamblyn õppis ajakirjandust Westminsteri ülikoolis, kus ta oli saatejuht auhinnatud raadiojaamas Smoke. Seejärel kolis ta T3.com-i personalikirjutajana, kus hakkas kirjutama uudiseid, ülevaateid ja funktsioone sellistel teemadel nagu nagu telefonid, elektrisõidukid, sülearvutid, mängud, voogedastusteenused, kõrvaklapid, tahvelarvutid, tulevikutehnoloogia ja kantavad esemed.

T3 kuulub Future plc-sse, mis on rahvusvaheline meediakontsern ja juhtiv digitaalne kirjastaja. Külastage meie ettevõtte veebisaiti

© Future Publishing Australia ABN: 96 734 906 323 | PO Box 1077, Mount St North Sydney NSW 2059