Fresco aceite de motor es el mejor amigo de un motor de combustión interna. Se trata de más que solo lubricación, ya que el aceite del motor acumula suciedad, partículas metálicas y otros contaminantes dañinos mientras actúa como refrigerante para que todo funcione sin problemas. Dado que el petróleo es el elemento vital de cualquier gasolina o motor diesel, generalmente es una mala idea escatimar en cambios de aceite ya que hacerlo dañará su motor y contaminará el medio ambiente.
Sin embargo, elegir el aceite de motor adecuado es tan importante como cumplir con los cambios de aceite programados en fábrica. Los fabricantes de automóviles generalmente recomiendan cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 5000 a 7000 millas, utilizando aceite mineral, semisintético o totalmente sintético de alta calidad con la clasificación adecuada.
Después de determinar el tipo de aceite de motor, es fundamental saber cuánto poner dentro del motor, y los números varían según el tamaño, tipo o configuración del motor (V6, V8, V10, etc.). No hay que hacer conjeturas, ya que llenar excesivamente cualquier motor con aceite acabaría provocando reparaciones costosas.
En la cantidad adecuada, el aceite de motor nuevo protegerá mejor contra el exceso de fricción durante los arranques en frío y, al mismo tiempo, ofrecerá la máxima lubricación en climas extremadamente calurosos. Cada motor de gasolina o diésel solo puede acomodar una cantidad prescrita de aceite y verter demasiado en el cárter hará que el aceite forme espuma o se espese, esencialmente inhabilitando la capacidad del aceite para fluir en condiciones de funcionamiento en frío o en caliente. condiciones.
Si el aceite no puede fluir, no puede pasar a través de los pequeños conductos de aceite para lubricar el tren de válvulas, la cámara de combustión, los pistones y otros componentes internos. No es diferente de batir vigorosamente la leche y convertirla en mantequilla, y una consistencia más espesa y mantecosa no es lo que un motor necesita para evitar que se estropee.
Además, más aceite significa aumentar innecesariamente la presión del aceite, lo que provoca fugas en juntas y retenes de aceite. Si su vehículo de repente tiene un luz de verificación del motor iluminada Después de un cambio de aceite y tiene síntomas como humo azul o blanco, rendimiento deficiente o ruidos inusuales del motor, podría significar que el motor se está ahogando en aceite.
La forma segura de saber si el motor de su automóvil tiene demasiado aceite es inspeccionar la varilla medidora, y es mejor hacerlo mientras el motor está caliente o tibio. Estacione el auto, abra el capó y ubique la varilla medidora de aceite. Sáquelo, limpie el extremo con un trapo o toalla de papel, inserte completamente la varilla nuevamente en el orificio y sáquela nuevamente para obtener una lectura precisa.
El extremo de la varilla medidora tiene indicadores Bajo (L) y Alto (H), y el nivel de aceite correcto debe estar entre L y H. Cualquier valor superior a H es un escenario de sobrellenado y es mejor drenar el exceso de aceite antes de que forme espuma dentro del cárter. El mejor recurso es drenar y volver a llenar el motor con aceite nuevo, pero algunos mecánicos usan sifones para aspirar el aceite del orificio de la varilla medidora. Sin embargo, el aceite es más barato que reemplazar los componentes internos del motor dañados y recomendamos drenar todo el aceite en lugar de succionar el exceso.
Adquiera el hábito de inspeccionar el nivel de aceite con la varilla medidora al menos una vez a la semana o antes de emprender un viaje largo por carretera. Por supuesto, cumplir con los cambios de aceite regulares es imprescindible para mantener un motor saludable, que funcione sin problemas y con una combustión limpia.