Η Mitsubishi Mi-Tech είναι η τουρμπίνα-PHEV που δεν ξέραμε ποτέ ότι θέλαμε

Η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο 2019 δεν είναι άγνωστη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά το Mitsubishi Mi-Tech Concept καταφέρνει να ξεχωρίζει. Ένα plug-in υβριδικό καροτσάκι, το αμάξωμα με την πλάτη του και το ογκώδες στυλ του είναι μια σταθερή υπενθύμιση τόσο ότι τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα μπορούν να είναι γελοία διασκεδαστικά και, ναι, ότι η Mitsubishi εξακολουθεί να κατασκευάζει οχήματα.

Σίγουρα, σε σύγκριση με την τρέχουσα σειρά Mitsubishi, το Mi-Tech βρίσκεται σε άλλο επίπεδο. Αντί για ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, η αυτοκινητοβιομηχανία επέλεξε μια διάταξη PHEV. Ωστόσο, δεν είναι ένα συνηθισμένο plug-in.

Αντί για έναν παραδοσιακό κινητήρα αερίου, το Mi-Tech χρησιμοποιεί μια γεννήτρια κινητήρα αεριοστροβίλου. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο με φυσικό αέριο, αλλά και διάφορα άλλα καύσιμα για μεγαλύτερη ευελιξία: ντίζελ, κηροζίνη ή αλκοόλ. Αυτό που δεν κάνει, όμως, είναι να οδηγεί απευθείας τους τροχούς.

Αντίθετα, η Mitsubishi το χρησιμοποιεί ως κινητή γεννήτρια για τις μπαταρίες και τους ηλεκτρικούς κινητήρες που χρησιμοποιεί το buggy για πρόωση. Με το όνομα Quad Motor 4WD System, διαθέτει εμπρός και πίσω μονάδες Dual-Motor Active Yaw Control, πράγμα που σημαίνει ουσιαστικά ότι κάθε τροχός μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα. Οι δαγκάνες των φρένων είναι επίσης ηλεκτρικές, για ταχύτερη απόκριση και μεγαλύτερο έλεγχο.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αμαξάκι που μπορεί να περιστρέφεται επί τόπου περιστρέφοντας αντίθετα τον αριστερό και τον δεξιό τροχό ή εξασφαλίζοντας πρόσφυση ακόμα κι αν μόνο δύο από τους τέσσερις τροχούς έχουν επαφή με το έδαφος.

Αυτό ακούγεται, ειλικρινά, σαν πολύ διασκεδαστικό, και το Mi-Tech Concept φαίνεται επίσης το ίδιο. Υπερμεγέθη στυλιστικά στοιχεία, επιλεγμένα σε γαλάζιο για το αμάξωμα και τις χάλκινες ανταύγειες, δανείζονται τη γνωστή μάσκα της Mitsubishi, αλλά την κάνουν να φαίνεται πολύ πιο μοντέρνα. Στη συνέχεια, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν αλουμινένιες πλάκες ολίσθησης και ύψωσαν τα φτερά. Στο πίσω μέρος, λαμπτήρες σε σχήμα Τ αντηχούν τους προβολείς.

Το ταμπλό είναι απλοποιημένο για ευκολότερη χρήση ενώ εστιάζετε σε συνθήκες εκτός δρόμου. Υπάρχει περισσότερη χάλκινη επισήμανση, με διακόπτες σε σχήμα πληκτρολογίου στην κεντρική κονσόλα για τις πιο συνηθισμένες λειτουργίες. Μια μπροστινή χειρολαβή διευκολύνει τον χειρισμό τους, ακόμα κι αν το καρότσι κουνιέται και φροντίζει.

Ωστόσο, η Mitsubishi δεν αποφεύγει την τεχνολογία. Το παρμπρίζ είναι μια μεγάλη οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, λέει η αυτοκινητοβιομηχανία, που τροφοδοτείται με γραφικά από κάμερες και άλλους αισθητήρες για να επιτρέπει στον οδηγό να κοιτάζει μέσα από την ομίχλη και άλλες συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Περιλαμβάνεται επίσης η τεχνολογία υποστήριξης οδηγού για όταν πρέπει να πάτε στο δρόμο, αν και το Mi-Tech πιθανότατα δεν θα είναι ποτέ η πρώτη επιλογή για μια διαδρομή Costco.

Αυτό δεν είναι το πρώτο ηλεκτρισμένο καρότσι που έχουμε δει, μυαλό. Η Volkswagen έδειξε την ευελιξία της πλατφόρμας ηλεκτρικών οχημάτων της MEB πέρυσι με το γοητευτικό VW ID Buggy, μια σύγχρονη επανερμηνεία του κλασικού αμμόλοφου. Εκείνη την εποχή, αν και η VW είπε ότι δεν είχε πραγματικά σχέδια να εμπορευματοποιήσει το ID Buggy, τόνισε το γεγονός ότι ήταν προσφέροντας την πλατφόρμα MEB σε τρίτους κατασκευαστές που μπορεί να ενδιαφέρονται για την παραγωγή εξειδικευμένων αυτοκινήτων χαμηλού όγκου.

Η Mitsubishi δεν λέει κάτι τέτοιο και αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει λόγος να υποπτευόμαστε ότι το Mi-Tech Concept θα δημιουργήσει – στην τρέχουσα μορφή – μια έκδοση παραγωγής. Αυτό που θα μπορούσε να το κάνει περαιτέρω στον οδικό χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας, ωστόσο, είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης PHEV αεριοστροβίλου. «Καθώς αυξάνεται η περιβαλλοντική συνείδηση ​​και προχωρά η συρρίκνωση, η ιδέα διερευνά την τεχνολογική πρόταση για τη σύνδεση του συστήματος μετάδοσης κίνησης PHEV σε ένα μικρό SUV», πειράζει η Mitsubishi. "Η γεννήτρια κινητήρα αεριοστροβίλου έχει ισχυρή απόδοση για το μέγεθος και το βάρος της."