Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η κυβέρνηση των ΗΠΑ άρχισε να επιβάλλει έναν νόμο που απαγορεύει την εισαγωγή αγαθών που κατασκευάζονται στο Xinjiang της Κίνας, από εταιρείες που κατηγορούνται ότι χρησιμοποιούν καταναγκαστική εργασία. Γνωστό ως το Νόμος για την πρόληψη της καταναγκαστικής εργασίας των Ουιγούρων (UFLPA), αυτός ο νόμος επικεντρώθηκε κυρίως σε αγαθά όπως ηλιακά πάνελ, βαμβακερά ρούχα και ντομάτες.
Η εφαρμογή του νόμου είχε σημαντικό αντίκτυπο στην εισαγωγή ηλιακών συλλεκτών και συναφών ειδών στις Η.Π.Α. Ενθαρρυνόμενη από την αποτελεσματικότητα του νόμου, φαίνεται ότι η κυβέρνηση των Η.Π.Α. βρίσκεται τώρα στον δρόμο για να φέρει περισσότερα κινεζικά προϊόντα υπό την σκοπιά του — και γίνεται όλο και πιο σαφές ότι ο αναπτυσσόμενος χώρος EV στη χώρα θα μπορούσε να γίνει ο πρώτος του ατύχημα.
Σύμφωνα με Reuters, Η Υπηρεσία Τελωνείων και Προστασίας Συνόρων των ΗΠΑ (CBP) έχει λάβει οδηγίες για να αυξήσει τον έλεγχο σε προϊόντα όπως μπαταρίες ιόντων λιθίου, ελαστικά, αλουμίνιο και φύλλα χάλυβα που προέρχονται από ύποπτες εγκαταστάσεις στο Xinjiang, Κίνα. Η ουσία του ισχυρισμού των ΗΠΑ είναι ότι πολλές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Xinjiang χρησιμοποιούν καταναγκαστική εργασία, την οποία ο Μπάιντεν Η διοίκηση βλέπει ως επέκταση των παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων κατά των ντόπιων, κυρίως μουσουλμάνων Ουιγούρων πληθυσμός.
Καθώς τα περισσότερα από αυτά τα προϊόντα διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο ως πρώτες ύλες για ηλεκτρικά οχήματα, οποιαδήποτε πιθανή απαγόρευση θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες επιπτώσεις για τις εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων στην ΗΠΑ Για να παρακάμψουν πιθανές απαγορεύσεις, οι αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ πρέπει να αποδείξουν ότι οι Κινέζοι προμηθευτές τους δεν έχουν συνδέσμους με περιοχές όπου οι ΗΠΑ πιστεύουν ότι υπάρχουν στρατόπεδα καταναγκαστικής εργασίας υπάρχει.
Ενώ οι ανθρωπιστικές ανησυχίες των ΗΠΑ για την επαρχία Xinjiang της Κίνας μπορεί να είναι αληθινές, η απόφαση να αυξηθεί η ο έλεγχος των κινεζικών ανταλλακτικών EV θα μπορούσε να συνδεθεί με έναν ευρύτερο στόχο να καταστήσουν τις ΗΠΑ λιγότερο εξαρτημένες από κινεζικά εξαρτήματα στην μελλοντικός.
Παρά το μαζική ανάπτυξη του χώρου EV στις ΗΠΑ, εξακολουθεί να εξαρτάται από τις κινεζικές εταιρείες για πολλά κρίσιμα εξαρτήματα EV — συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών ιόντων λιθίου, των ηλεκτροκινητήρων και της υποδομής φόρτισης. Η Κίνα είναι επίσης μια βασική πηγή υλικών όπως το κοβάλτιο, το λίθιο και το νικέλιο - όλα αυτά αποτελούν κρίσιμο μέρος της βιομηχανίας EV. Αρκετές εταιρείες των ΗΠΑ έχουν επίσης μακροχρόνιες συμφωνίες με κινέζους προμηθευτές για εξαρτήματα EV.
Με νόμους όπως ο Νόμος για την Πρόληψη της Καταναγκαστικής Εργασίας των Ουιγούρων, η κυβέρνηση των ΗΠΑ αναγκάζει ουσιαστικά τις αμερικανικές εταιρείες να εξαρτώνται υπερβολικά από Κινέζους προμηθευτές για τις δραστηριότητές τους στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, η κυβέρνηση των ΗΠΑ άλλαξε πρόσφατα τους κανόνες γύρω από το ομοσπονδιακό φορολογικό κίνητρο για τα EV, καθιστώντας πιο δύσκολο για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να δικαιούνται το κίνητρο εάν χρησιμοποιούν εξαρτήματα κινεζικής κατασκευής.
Ωστόσο, εάν η CBP καταλήξει να εφαρμόζει αυστηρά την τροποποιημένη οδηγία UFLPA, μπορεί όχι μόνο να έχει ως αποτέλεσμα σε αυξήσεις τιμών και ελλείψεις εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και να αποθαρρύνουν περαιτέρω τις αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ από την ανάπτυξη μικρότερα, φθηνότερα EV.