Φόρος EV οι πιστώσεις πρόκειται να γίνουν πιο περίπλοκες στις Ηνωμένες Πολιτείες, και μέχρι τις 18 Απριλίου, δεν υπάρχει σαφήνεια ποια μοντέλα αυτοκινήτων πηγαίνουν να το χάσεις. Η Υπηρεσία Εσωτερικών Εσόδων δημοσίευσε νέα προσχέδιο κατευθυντήρια γραμμή για τις εκπτώσεις φόρου EV αξίας έως και 7.500 $ που προσφέρονται από την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Αυτό αναθεωρεί τις δύο βασικές απαιτήσεις για ορυκτά και εξαρτήματα μπαταριών, τα οποία αξίζουν 3.750 $ το καθένα για την πίστωση φόρου καθαρού οχήματος. Η αναθεώρηση ενισχύει τους περιορισμούς σχετικά με την τεχνολογία μπαταριών EV, πράγμα που σημαίνει τελικά ότι ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που είναι επιλέξιμα για το φορολογικό όφελος θα μειωθεί τις επόμενες εβδομάδες.
Υπενθυμίζουμε ότι η αναθεωρημένη πίστωση φόρου EV έχει ήδη ορισμένες θεμελιώδεις απαιτήσεις που σχετίζονται με την μπαταρία χωρητικότητα, το βάρος του οχήματος, η προέλευση της μάρκας, η έκταση της τοπικής συναρμολόγησης και φυσικά η τιμή καπάκι. Το τελευταίο είναι 55.000 $ για σεντάν και 80.000 $ για μεγαλύτερα οχήματα. Ωστόσο, υπάρχουν μερικά επιπλέον κριτήρια που συνδέονται εγγενώς με την μπαταρία μέσα σε αυτό θα συνεχίσουν να αλλάζουν για τουλάχιστον τα επόμενα χρόνια, και ωστόσο, αποφασίζουν την επιλεξιμότητα για τον φόρο πίστωση. Ωστόσο, οι νέες προτάσεις καταλληλότητας δεν θα εφαρμοστούν μέχρι τις 18 Απριλίου, πράγμα που σημαίνει ότι αγοράστηκαν EV πριν από αυτό θα είναι επιλέξιμο για έως και 7.500 $ σε ελάφρυνση κόστους, εάν το αυτοκίνητο πληροί το τρέχον σύνολο απαιτήσεις.
Ως μέρος των νέων κανόνων, η μπαταρία μέσα σε ένα ηλεκτρικό όχημα πρέπει να έχει τουλάχιστον το 40% των ορυκτών της (σε αξία) υποβάλλονται σε επεξεργασία σε αμερικανικό έδαφος ή προέρχονται από μια φίλη χώρα που έχει εμπορικούς δεσμούς ειδικού είδους με τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερική. Κάθε χρόνο που περνά, αυτό το ποσοστό θα αυξάνεται κατά 10%, φτάνοντας το όριο του 80% το 2027 και θα αυξάνεται περαιτέρω μέχρι το 2029. Η ιδέα είναι να ξεφύγουμε από την κυριαρχία της Κίνας στην αγορά μπαταριών EV, η οποία τυγχάνει να είναι παγκόσμιος κόμβος βιομηχανικής επεξεργασίας και προμήθειας μπαταριών. Υπό τη διακυβέρνηση του Προέδρου Μπάιντεν, η εστίαση είναι στην ανάπτυξη των δυνατοτήτων των Ηνωμένων Πολιτειών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ξεκινώντας από την προμήθεια υλικών μέχρι το σχεδιασμό και την κατασκευή.
Το δεύτερο κριτήριο αφορά το μερίδιο στοιχείου μπαταρίας. Ως μέρος της αναθεωρημένης πρότασης, το 50% του εξαρτήματος μιας μπαταρίας πρέπει να έχει συναρμολογηθεί ή κατασκευαστεί σε έδαφος των ΗΠΑ, προκειμένου ένα αυτοκίνητο να πληροί τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου καθαρού οχήματος. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, μόλις τεθεί σε ισχύ η πρόταση, ο αριθμός των οχημάτων που θα είναι επιλέξιμα για έκπτωση φόρου θα μειωθεί, αλλά οι αξιωματούχοι λένε ότι αυτό θα είναι μόνο μια προσωρινή αλλαγή. Τα επόμενα χρόνια, καθώς οι ΗΠΑ θα αυξήσουν τις δικές τους εγκαταστάσεις επεξεργασίας εξαρτημάτων EV και κατασκευής αυτοκινήτων, ο αριθμός των επιλέξιμων οχημάτων θα αυξηθεί. Αλλά προς το παρόν, οι αγοραστές EV θα αισθανθούν το τσίμπημα ή οι επιλογές τους θα περιοριστούν σε ακόμη λιγότερα μοντέλα από πριν.