Μπορεί να μην μπορείτε να αγοράσετε ακόμη ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο Επιπέδου 4 ή 5, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού που αξίζει να αναζητήσετε καθώς σκέφτεστε ένα νέο όχημα. Η Hyundai ήταν επιθετική στην προώθηση της τεχνολογίας Highway Driving Assist σε όλη τη γκάμα της και θα βρείτε HDA που περιλαμβάνεται σε μια μεγάλη ποικιλία οχημάτων όπως το 2023 Σάντα Φε, και όχι μόνο τα πιο ακριβά τελειώματα.
Αξίζει να θυμηθούμε ότι - παρά το ότι πολλοί μπορεί να υποθέσουν - δεν υπάρχουν ακόμα πραγματικά αυτόνομα αυτοκίνητα διαθέσιμα στο εμπόριο. Αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 και επιπέδου 5, όπως ορίζεται από το SAE, σημαίνει χειροκίνητη λειτουργία χωρίς επίβλεψη. Όλα τα τρέχοντα συστήματα στην αγορά απαιτούν από τον ανθρώπινο οδηγό να είναι έτοιμος να ξαναπάρει τον έλεγχο σε περίπτωση που τα συστήματα του οχήματος παλέψουν με την κατάσταση.
Ενώ ίσως χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμα ρομπο-ταξί που πιλοτάρουν τον εαυτό τους εντελώς, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει τεχνολογία εκεί έξω για να επωμισθεί λίγη από την οδήγηση. Όπως θα περίμενε κανείς, ωστόσο, μερικές φορές μπορεί να προκαλέσει σύγχυση ακριβώς στο τι μπορούν - και τι δεν μπορούν - να κάνουν αυτά τα συστήματα.
Η Hyundai είναι τόσο ένοχη για αυτή τη σύγχυση όσο και οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ενώ το HDA είναι όλο και πιο στάνταρ σε όλη τη γκάμα της εταιρείας, προσφέρει επίσης μοντέλα με HDA 2 ή Highway Driving Assist 2. Επιπρόσθετα στην πολυπλοκότητα, δεν υπάρχει ένας ενιαίος ορισμός μεταξύ των κλάδων για το τι θα περιλαμβάνουν και τι δεν θα περιλαμβάνουν συστήματα όπως αυτά.
Γενικά, είναι ένας συνδυασμός ενεργών τεχνολογιών βοήθειας που προηγουμένως είχαν ξεχωριστή χρέωση. Η HDA, για παράδειγμα, συνδυάζει το προσαρμοστικό cruise control — όπου το αυτοκίνητο μπορεί να διατηρήσει το ρυθμό με το προπορευόμενο όχημα, σε προκαθορισμένη απόσταση — και τον έλεγχο μετά τη λωρίδα, διατηρώντας το αυτοκίνητο κεντραρισμένο στη λωρίδα. Είναι ένα σύστημα hands-on, που σημαίνει ότι η Hyundai παρακολουθεί τη ροπή που εφαρμόζεται στο τιμόνι, προκειμένου να διασφαλίσει ότι είστε ακόμα στη θέση τους και σε εγρήγορση. Εάν δεν είστε, θα λάβετε προειδοποιήσεις και τελικά, το HDA θα απενεργοποιηθεί.
Το HDA 2, εν τω μεταξύ, βασίζεται σε αυτές τις βασικές ικανότητες. Εκτός από το να παραμένει στο κέντρο στη λωρίδα, μπορεί να προσθέσει έναν βαθμό μετατόπισης για να βελτιώσει την απόσταση μεταξύ ενός οχήματος στη διπλανή λωρίδα. Η Hyundai λέει ότι χειρίζεται επίσης πιο επιδέξια τις κοπές όταν άλλα αυτοκίνητα μπαίνουν στο κενό μπροστά.
Η πιο αξιοσημείωτη προσθήκη στο HDA 2, ωστόσο, είναι η υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας. Με το HDA, εάν αλλάξετε λωρίδα, πρέπει να περιμένετε να αναγνωρίσει το σύστημα ότι έχετε επιστρέψει στις γραμμές του αυτοκινητόδρομου και να ενεργοποιηθεί ξανά. Με το HDA 2, το χτύπημα του φλας θα αλλάξει αυτόματα λωρίδα προς αυτήν την κατεύθυνση — εφόσον κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι.
Μέχρι στιγμής, όλα καλά, αλλά η Hyundai δεν σταματά εκεί. Εκτός από το HDA και το HDA 2, υπάρχουν στην πραγματικότητα άλλα επίπεδα ημιαυτόνομης υποβοήθησης οδηγού που προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένων των Highway Driving Assist 3 (HDA 3) και Highway Driving Pilot (HDP).
Πιο νέα από τα άλλα συστήματα, είναι διαθέσιμα σε λιγότερα οχήματα της Hyundai. Δεν είναι επίσης διαθέσιμα στις ΗΠΑ προς το παρόν, μόνο στη Νότια Κορέα. Το HDA 3 βασίζεται στους προκατόχους του προσθέτοντας έναν νέο αισθητήρα στο τιμόνι, για να εντοπίζει καλύτερα ότι ο οδηγός είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο.
Το Highway Driving Pilot, ωστόσο, καταργεί εντελώς την απαίτηση για πρακτική ετοιμότητα. Είναι - όπως Ford BlueCruise και GM Super Cruise — επιτρέπει τη λειτουργία hands-off, το όχημα να διατηρεί απόσταση στην κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, τη θέση του στη λωρίδα κυκλοφορίας και να μπορεί να εκτελεί ελιγμούς έκτακτης ανάγκης εάν επίκειται σύγκρουση. Ωστόσο, εξακολουθεί να μην είναι αλήθεια η "αυτόνομη οδήγηση": ο ανθρώπινος χειριστής πίσω από το τιμόνι πρέπει να είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή. Μέχρι στιγμής, η Hyundai δεν έχει πει πότε μπορεί να κυκλοφορήσει το HDA 3 ή το HDP στις ΗΠΑ, εάν όντως αυτό είναι στον οδικό χάρτη.