Frisk motorolie er en forbrændingsmotors bedste ven. Det handler mere end bare om smøring, da motorolien opsamler snavs, metalpartikler og andre skadelige forurenende stoffer, mens den fungerer som kølemiddel for at holde alt kørende. Da olie er livsnerven i enhver benzin eller dieselmotor, det er generelt en dårlig idé at spare på olieskift da det vil skade din motor og forurene miljøet.
Imidlertid, at vælge den rigtige motorolie er lige så vigtigt som at overholde fabriksplanlagte olieskift. Bilproducenter anbefaler generelt at skifte olie og oliefilter hver 5.000 til 7.000 miles, ved at bruge højkvalitets mineralsk, semisyntetisk eller fuldsyntetisk olie med den korrekte klassificering.
Efter at have bestemt typen eller typen af motorolie, er det vigtigt at vide, hvor meget der skal puttes i motoren, og tallene varierer afhængigt af størrelse, type eller motorkonfiguration (V6, V8, V10 osv.). Der er ingen gætværk involveret, da overfyldning af en motor med olie i sidste ende ville føre til dyre reparationer.
I den rigtige mængde vil frisk motorolie bedre beskytte mod overdreven friktion under koldstart og samtidig tilbyde maksimal smøring under ekstremt varmt vejr. Enhver gas- eller dieselmotor kan kun rumme en foreskreven mængde olie og hælder for meget i krumtaphuset vil få olien til at skumme eller tykne, hvilket i det væsentlige deaktiverer oliens evne til at flyde i varm eller kold drift betingelser.
Hvis olien ikke kan flyde, kan den ikke passere gennem de små oliepassager for at smøre ventilsystemet, forbrændingskammeret, stemplerne og andre interne komponenter. Det er ikke anderledes end at kærne mælk kraftigt og gøre det til smør, og en tykkere, smøragtig konsistens er ikke, hvad en motor behøver for at forhindre, at den går i stykker.
Desuden betyder mere olie, at olietrykket hæves unødigt, hvilket fører til utætte pakninger og olietætninger. Hvis dit køretøj pludselig har en tændt kontrollampe for motor efter et olieskift og har symptomer som blå eller hvid røg, dårlig ydeevne eller usædvanlige motorlyde, kan det betyde, at motoren drukner i olie.
Den sikre måde at vide, om din bils motor har for meget olie, er at inspicere oliepinden, og det er bedst at gøre det, mens motoren er varm eller varm. Parker bilen, åbn motorhjelmen, og find oliepinden. Træk den ud, tør enden af med en klud eller køkkenrulle, sæt målepinden helt tilbage i hullet, og træk den ud igen for at få en nøjagtig aflæsning.
Enden af målepinden har Lav (L) og Høj (H) indikatorer, og det korrekte olieniveau skal være mellem L og H. Alt højere end H er et overfyldningsscenario, og det er bedst at dræne den overskydende olie, før den skummer inde i krumtaphuset. Den bedste udvej er at dræne og genopfylde motoren med frisk motorolie, men nogle baggårdsmekanikere bruger sifoner til at suge olien fra oliepindens hul. Olie er dog billigere end at udskifte beskadigede motordele, og vi anbefaler at dræne al olien i stedet for at suge det overskydende ud.
Gør det til en vane at inspicere oliestanden ved hjælp af oliepinden mindst en gang om ugen eller før du begiver dig ud på en længere køretur. Selvfølgelig er det et must at overholde regelmæssige olieskift for at opretholde en sund, jævnt kørende og rentbrændende motor.