Свежо машинно масло е най-добрият приятел на двигателя с вътрешно горене. Това е повече от просто смазване, тъй като моторното масло събира мръсотия, метални частици и други вредни замърсители, докато действа като охлаждаща течност, за да поддържа всичко гладко. Тъй като маслото е жизнената сила на всеки бензин или дизелов двигател, като цяло е лоша идея да пестете от смяна на масло тъй като това ще навреди на вашия двигател и ще замърси околната среда.
Въпреки това, избор на правилното моторно масло е също толкова важно, колкото и спазването на фабричните смени на маслото. Производителите на автомобили обикновено препоръчват смяна на маслото и масления филтър на всеки 5000 до 7000 мили, като се използва висококачествено минерално, полусинтетично или напълно синтетично масло с правилната класификация.
След определяне на вида или типа моторно масло, знанието колко да се постави в двигателя е от решаващо значение и числата варират в зависимост от размера, типа или конфигурацията на двигателя (V6, V8, V10 и т.н.). Няма нужда от догадки, тъй като препълването на всеки двигател с масло в крайна сметка би довело до скъпи ремонти.
В точното количество прясното двигателно масло ще предпази по-добре от излишно триене по време на студен старт, като същевременно предлага максимално смазване по време на изключително горещо време. Всеки газов или дизелов двигател може да поеме само предписано количество масло и наливане на твърде много в картера ще доведе до разпенване или сгъстяване на маслото, което по същество ще попречи на способността на маслото да тече при гореща или студена работа условия.
Ако маслото не може да тече, то не може да премине през малките маслени канали за смазване на клапанния механизъм, горивната камера, буталата и други вътрешни компоненти. Не е по-различно от енергичното разбиване на мляко и превръщането му в масло, а по-гъстата маслена консистенция не е това, от което се нуждае един двигател, за да предотврати повредата му.
Освен това, повече масло означава ненужно повишаване на налягането на маслото, което води до спукани уплътнения и семеринги. Ако вашето превозно средство внезапно има светеща лампа за проверка на двигателя след смяна на маслото и има симптоми като син или бял пушек, ниско ниво на работа или необичайни шумове на двигателя, това може да означава, че двигателят се дави в масло.
Сигурният начин да разберете дали двигателят на вашия автомобил има твърде много масло е да проверите измервателната пръчка и най-добре е да го направите, докато двигателят е горещ или топъл. Паркирайте колата, отворете капака и намерете пръчката за измерване на маслото. Издърпайте го, избършете края с помощта на парцал или хартиена кърпа, поставете напълно пръчката обратно в отвора и я издърпайте отново, за да получите точно отчитане.
Краят на пръчката има индикатори за ниско (L) и високо (H), а правилното ниво на маслото трябва да бъде между L и H. Всичко по-високо от H е сценарий за препълване и е най-добре да източите излишното масло, преди да се разпени в картера. Най-добрият начин е да източите двигателя и да го напълните отново с прясно двигателно масло, но някои механици в задния двор използват сифони, за да изсмукват маслото от отвора на измервателната пръчка. Маслото обаче е по-евтино от смяната на повредени вътрешни части на двигателя и препоръчваме да източите цялото масло, вместо да изсмуквате излишното.
Създайте си навик да проверявате нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка поне веднъж седмично или преди да тръгнете на продължително пътуване. Разбира се, спазването на редовната смяна на маслото е задължително за поддържане на здрав, гладко работещ и чист двигател.