Bland de många föreslagna fördelarna med elfordon jämfört med traditionella gasdrivna bilar, är en av de mest attraktiva deras övergripande enkelhet. En traditionell bils ram, byggd kring en förbränningsmotor, har många rörliga delar som måste fungera exakt med varandra. Skulle någon av delarna misslyckas blir det hela dödvikt. Däremot handlar det mesta om en elbils batteri och inbyggd dator. Det finns fortfarande en potential för delar som misslyckas, men mycket mindre. Eller åtminstone, det är antagandet. Sanningen kan dock faktiskt vara den motsatta.
Enligt en undersökning gjord av Konsumentrapporter redan i december har elbilar generellt sett en högre felfrekvens än traditionella bilar. CR sammanställde en lista över problem och felrapporter från sina abonnenter för hela 2022 och kontrollerade det sedan mot en lista över elbilar som byggts sedan 2000. Även om detta betyder att uppgifterna är snedställda mot dem som prenumererar på CR, målar siffrorna en intressant bild av EV-tillförlitlighet.
Baserat på CR: s resultat är de vanligaste problemen som har plågat elbilar de senaste åren "associerade med batteripaket, laddning, elektriska drivmotorer och unika värme- och kylsystem som krävs på fordon som saknar en konventionell motor."
I grund och botten, snarare än att en enstaka komponent går sönder eller går sönder, har dessa elbilar upplevt problem med hela sina kraftsystem. Om kraftsystemet fritar, så är resten av bilen det helt obrukbar.
CR hävdar att denna instabilitet är ett resultat av den relativt nya tekniken som används i elbilar. Den ursprungliga tvåsitsen bil uppfanns ända tillbaka 1885 och har haft långt över hundra år av utveckling och innovation. det sedan. Medan elbilar tekniskt sett har funnits lika länge, det är först under de senaste decennierna som de har nått sin nuvarande form, och de är fortfarande en mycket ung teknik. Dessutom har många nyare elbilar flashigare funktioner som infotainmentsystem, vilket bara är en mer experimentell aspekt att oroa sig för att gå sönder.
Tekniken går väldigt fort nu för tiden, men det finns ingen ersättning för gammaldags trial and error. Med all sannolikhet, inom ytterligare några decennier, kommer elbilar förmodligen att nå ett mer stabilt, standardiserat format, då de sannolikt kommer att vara mindre benägna att misslyckas. Men tills vi når den punkten kan nuvarande elbilsägare bara behöva leva med det faktum att deras fordon spontant kan gå sönder.