V preteklih letih ste, če ste želeli najboljšo porabo goriva in zmogljivost, kupili vozilo z ročnim menjalnikom. Vendar pa so se stvari s sodobnimi avtomobili v zadnjih nekaj letih močno spremenile. Danes je samodejni menjalnik običajno varčnejši od ročnega, pri mnogih današnjih zmogljivih avtomobilih pa je samodejna različica tudi najhitrejša.
Čeprav je povprečen samodejni menjalnik pogosto bolj varčen z gorivom in nudi večjo zmogljivost kot ročni menjalnik, navdušenci še vedno iščejo avtomobile z ročnim menjalnikom. Eno od vozil, ki je bilo ponujeno z ročnim menjalnikom, za katerega so navdušenci prosili, je Toyota GR Supra. Vendar se to morda spreminja z a novo poročilo iskanje dokazov, da je različica Supre z ročnim menjalnikom na poti.
Glede na poročilo bo Supra, opremljena z ročnim menjalnikom, pristala junija 2022. Beseda o ročni različici prihaja z Japonske, kjer trdijo, da bo šeststopenjski ročni menjalnik pristal nekje med marcem in majem 2022. Eno opozorilo k temu poročilu je, da nič ne kaže, da bo prišlo v države zunaj Japonske. Toyota je zagotovo v svoji domovini ponudila posebne izdaje avtomobilov, ki v preteklosti nikoli niso prišli izven Japonske.
Vsekakor bi bilo srce stiskajoče za oboževalce Supre, ki že od predstavitve avtomobila prosijo za ročni menjalnik in ga ne morejo dobiti v Severni Ameriki in drugih državah. Še bolj vznemirljivo pri poročilu je, da trdi, da šeststopenjski ročni menjalnik ne bo združen z osnovno 2,0-litrsko turbo štirivaljno različico avtomobila. Namesto tega bo priročnik priložen 3,0-litrskemu turbo vrstnemu šestvaljniku.
To bi združilo novi šeststopenjski ročni menjalnik z najmočnejšim motorjem, ki je na voljo v Supri. Za zdaj ni jasno, ali bo ročni na voljo v vseh nivojih opreme Supre ali pa bo na voljo le v nekaterih posebnih različicah omejene izdaje. Še ena zanimiva malenkost iz poročila je, da je bil ob prvi odobritvi ročni menjalnik na voljo le pri štirivaljni različici avtomobila.
Razlog za to prvotno odobritev je bil samo za različico s štirimi valji Supra temelji na BMW Z4 s štirivaljnikom, ki je že na voljo z ročnim menjalnikom prenos. Med razvojem se je Toyota odločila opustiti načrte za integracijo ročnega menjalnika samo s štirivaljnikom in svoje razvojno delo prenesla na vrhunsko vrstno različico 6.
Zanimivo je, da je Toyotin pomočnik glavnega inženirja GR Supra Masayuki Kai predhodno izjavil, da bo Toyota ponudila ročno različico avtomobila, če bo povpraševanje. Ko je podal to pripombo, je Kai dejal, da so komponente, potrebne za izdelavo vozila s priročnikom, razvite in na voljo. Zakaj je Toyota čakala tako dolgo, je uganka. Morda Toyota prej ni menila, da bi lahko upravičila dodatni model.
Še ena zanimiva malenkost v sagi o Supri je, da se je govorilo o kakršni koli veliko bolj zmogljivi GRMN različici avtomobila. Ta različica bo navdušila navdušence, saj bo uporabljala 3,0-litrski twin-turbo vrstni šestvaljnik neposredno iz BMW-jevega M3. Čeprav je to vznemirljivo, bo ta posebna izdaja tako draga, kot so modeli Supra, ki so trenutno na voljo verjetno bo imel podobno ceno kot BMW M3, s čimer bo izginil iz rok množic navdušencev, ki si ga želijo večina.