Aj keď sa väčšina ľudí zameriava na to, aby bol motor ich auta výkonnejší, keď chcú lepší výkon, nie je to jediná časť pohonnej jednotky, ktorú možno vylepšiť. Sériová prevodovka auta môže byť tiež vylepšená alebo vymenená za prevodovku zvyšujúcu výkon, aj keď je to automatická.
Niektorí nadšenci si vyberú tento režim, pretože nechcú sami neustále meniť prevodové stupne, čo je čiastočne dôvod, prečo manuálna prevodovka umiera, no stále chcú rýchlejšie radenie a vyššiu spoľahlivosť, najmä ak veľa jazdia na trati.
Aj keď to nie je také bežné ako modernizácia manuálnej prevodovky, existuje veľa možností pre tých, ktorí chcú, aby ich automatické vozidlo vymieňalo ozubené kolesá rýchlejšie, pričom si stále zachovalo automatické radenie. Okrem výmeny celej prevodovky za inú jednotku existuje aj možnosť modernizácie vnútorných častí prevodovky, aktualizácia softvéru, ktorý ho riadi, a inštalácia vylepšeného meniča krútiaceho momentu, ktorý sa dokáže rýchlejšie zablokovať a poskytnúť športovejší odpoveď.
Niektoré motory majú k dispozícii viac možností prevodovky ako iné a zvyčajne ide o bežné motory s potenciálom na zvýšenie výkonu. Chevrolet LS V8s alebo šesťvalec Toyota 2JZ sú príklady motorov, ktoré majú k dispozícii širokú škálu automatických prevodoviek. Scéna s náhradnými dielmi pre tieto motory je obrovská a zahŕňa aj úplne nové prevodovky.
Pri pohľade na modernizovanú automatickú prevodovku je tu možnosť zostať pri štandardnom automatickom meniči krútiaceho momentu alebo zvoliť šikovnejšie dvojspojkové nastavenie, aké by ste našli v Volkswagen Golf R. Tieto dvojspojkové prevodovky sú svojím spôsobom ovládania bližšie k manuálnej prevodovke, a to sa premietne do priameho radenia, ktoré pocítia cestujúci v aute (a nadšenci budú Užite si to).
Dvojspojkové prevodovky môžu tiež radiť oveľa rýchlejšie ako meniče krútiaceho momentu a tiež cítia viac citlivo reaguje pri požiadavke na radenie prevodových stupňov v manuálnom režime, čím poskytuje vyšší pocit kontroly a sebavedomia vodič.
Pre tých, ktorí nechcú používať dvojspojku, je stále k dispozícii množstvo prevodoviek s meničom krútiaceho momentu s veľmi športovým pocitom a pohotovými reakciami. Budú sa cítiť ako významný upgrade oproti sériovej prevodovke automobilu a úplne zmenia zážitok z jazdy, aj keď počas toho neupgradujete motor (hoci sa to odporúča, ak chcete skutočne športový pocit auto).
Pre plnohodnotný zážitok z pretekárskeho auta si môžete zvoliť aj sekvenčnú prevodovku s priamo rezanými prevodmi pre extra odolnosť. Vydáva veľa prevodových stupňov, ktoré môžu konkurovať motoru, pokiaľ ide o hlasitosť, a radenie je vždy veľmi rýchle a nepohodlné, takže ísť sekvenčne nemusí byť najlepší nápad, ak chcete stále používať svoje auto ako auto denne.
Najextrémnejším (a nákladným) prístupom k modernizácii štandardného samočinného radenia vášho auta by bolo nechať si jeden vyrobiť na mieru podľa vašich špecifikácií v špecializovanom obchode. Takto si môžete nielen zvoliť všetky jednotlivé pomery, ale môžete si prevodovku aj vylepšiť vysokopevnostné prevody a tvrdšie vnútorné komponenty, ak ho plánujete použiť v nejakom veľmi vysokom výkone aplikácie.
Niektoré špecializované spoločnosti budú dokonca schopné navrhnúť a získať úplne nový vlastný odliatok zvonového krytu prenos, aj keď to len zvýši cenu už aj tak drahej operácie, ktorú si môže vyžadovať outsourcing. Koľko sa rozhodnete minúť a akú extrémnu prevodovku chcete mať, bude nakoniec diktovať váš rozpočet a to, čo plánujete s vozidlom urobiť.