Apple CarPlay a Google Auto sú pôsobivé systémy, ale musí existovať víťaz

Získajte spravodaj T3!

Všetky najlepšie funkcie, novinky, tipy a skvelé ponuky, ktoré vám pomôžu žiť lepší život vďaka technológiám

Ďakujeme, že ste sa prihlásili do T3. Čoskoro dostanete overovací e-mail.

Bol tu problém. Obnovte stránku a skúste to znova.

Keď som prvýkrát jazdil v aute s Apple CarPlay, krátko po jeho uvedení na trh v roku 2014, bol som ohromený. Myslel som, že je to skutočne veľká vec; život meniaca technológia, ktorá sa zaraďuje vedľa streamovania videa a vášho prvého digitálneho fotoaparátu. Jednoduchým zapojením telefónu do prístrojovej dosky ste už neboli závislí na hlúpych a nákladných aktualizačných satelitných navigáciách výrobcov. prineste si so sebou vlastnú zábavu v rôznych autách a užívajte si hands-free ovládanie telefónu prostredníctvom zjednodušených verzií vhodných aplikácie. To všetko, kým sa telefón nabíjal a bez akýchkoľvek nemotorných držiakov, ktoré by vám zavadzali vo výhľade. Android Auto, uvedený na trh v roku 2015, dosiahol podobné kúzlo pre používateľov systému Android.

Od uvedenia na trh boli vylepšenia oboch systémov obmedzené, no napriek tomu stáli za to – väčšie obrazovky, širší rozsah podpory aplikácií, viac hlasu možnosti ovládania, bezdrôtové pripojenie a kroky smerom k displeju s viacerými oknami, takže môžete meniť hudobnú skladbu bez toho, aby ste museli ukončiť navigáciu, napr. príklad.

Na otázku o mojom vlastnom zozname želaní, ako by sa táto technológia mohla zlepšiť, by som chcel presadiť samostatné obrazovky pre CarPlay a palubné funkcie auta takže nemusíte neustále zapínať a vypínať rozhranie CarPlay, keď chcete použiť, povedzme, vstavané rádio, ešte väčšie obrazovky, ktoré umožňujú plné zobrazenie niekoľkých aplikácií naraz, a obrazovky pre cestujúcich, ktorí si môžu vychutnať rôzne aplikácie nezávisle od seba vodič.

Apple aj Google prezradili, ako si predstavujú vývoj svojich technológií, no ich priority sú odlišné od mojich. Ich poslaním je vytvárať automobilové operačné systémy, ktoré rozširujú svoje pazúry hlbšie do auto a ovládať viac z neho, vrátane oblastí, ktoré boli doteraz doménou auta výrobca; veci ako prístroje, rádio, vyhrievané sedadlá, klimatizácia a palubný počítač.

(Obrazový kredit: Apple)

Na 2022 celosvetová konferencia vývojárov, Apple venoval značné množstvo času predvádzaniu takéhoto operačného systému do auta. V skutočnosti to premení celú prístrojovú dosku na obrovský iPhone s dvoma obrovskými obrazovkami úplne pod kontrolou CarPlay. Jeden beží po celej svojej šírke a zdá sa, že je určený hlavne na zobrazovanie informácií prostredníctvom množstva miniaplikácií, zatiaľ čo ďalšia veľká centrálna obrazovka ponúka cielenejšie ovládanie.

Všetky displeje sú v rovnakom zjednotenom a jasnom štýle – v tomto stavajú na významnej výhode spoločnosti Apple oblasť, neoceniteľná počas jazdy, keď sú následky rozptýlenia, ktorému sa dá vyhnúť, neustále prítomné hrozba. Môžete si prispôsobiť, aké informácie sa vám budú ponúkať, a vybrať si z rôznych „vzhľadov“ – konvenčné ciferníky, minimalistickejšie moderné displeje a dokonca aj jeden vo farbách, ktoré vyzerajú ako preteky v Perzskom zálive. Myšlienka je taká, že už nikdy nebudete musieť opustiť CarPlay.

Prekvapivo možno nie je k dispozícii žiadna funkcia head up displejov, aj keď som si istý, že by to bolo relatívne jednoduché rozšírenie konceptu.

Apple sa hrdo chválil, že na systéme už spolupracuje so 14 poprednými výrobcami automobilov, vrátane Mercedesu, Porsche a Jaguaru. Vyzerá to skôr ako vyhlásenie o úmysle zo strany spoločnosti Apple ako podpísané dohody. V skutočnom štýle Apple sa zdá, že spoločnosť obmedzuje systém na používateľov iPhone. Neviem si predstaviť, že by nejaký výrobca áut chcel obmedziť príťažlivosť svojich áut tým, že nároční zákazníci budú používať konkrétny typ telefónu. Pravdepodobnejšie je, že tento systém by mohol byť ústredným prvkom dlho známeho automobilu Apple.

Zatiaľ čo Apple je stále vo fáze konceptu, budúcnosť Google je už tu – vkladajú Android do skutočných áut opúšťajúcich továreň. Svoj operačný systém nazývajú Android Automotive a podobne ako Apple rozširujú ovládanie na vlastné systémy auta. Na rozdiel od Apple však nepotrebujete telefón. Ako vodič sa môžete prihlásiť do svojho účtu Google a získať prispôsobené služby, či už ste používateľom systému iOS alebo Android.

Systém využíva dátové pripojenie automobilu na ovládanie výberu aplikácií súvisiacich s automobilom, ktoré môžete doplniť prostredníctvom obchodu PlayStore. Výrobcovia môžu systém používať bežne dostupný alebo, skôr ako výrobcovia telefónov s ich prispôsobenými vzhľadmi pre Android, môžu vyvíjať a spravovať svoje vlastné zbierky aplikácií prostredníctvom niečoho, čo sa nazýva Google Automotive Služby. Medzi prvé automobilky, ktoré sa k tomu prihlásili, sú Volvo a Renault.

(Obrazový kredit: Volvo)

Veľkosti obrazovky sa líšia. Má 14,5 palca Volvo EX90 ale skúšal som ten menší v C40 Recharge. Okamžite na mňa zapôsobilo, aké ľahké bolo ovládať veci ako klimatizácia a vyhrievanie sedadiel hlasom, bez akýchkoľvek špecifických fráz, ktoré by ste museli ovládať. Hlasové ovládanie v systéme Android Auto je podľa mojich skúseností neustále lepšie ako v CarPlay a je to odbornosť, ktorá je základom demonštrácie bezpečnosti systému. Výrobcovia by sa v tejto oblasti len veľmi ťažko vyrovnali Googlu a operačný systém Android im poskytuje odborné znalosti.

Menej na mňa zapôsobil výber spravovaných aplikácií Volvo. Existujú Mapy Google, ale chýba Waze s používateľmi generovanými upozorneniami na zdržanie a rýchlostné radary, rovnako ako BBC Sounds. Renault je na tom so svojím Megane E-Tech o niečo lepšie. Je prvým výrobcom, ktorý začlenil Waze do svojej implementácie služieb Google Automotive Services.

Volvo poskytuje údaje za štyri roky s každým novým autom, Renault za rok. Vzhľadom na to, že väčšina ľudí si v súčasnosti prenajíma autá, môže byť určitá forma predplatného ľahko zahrnutá do vašej mesačnej platby. Medzi jednotlivými prenájmami budú mať výrobcovia motiváciu poskytovať aktualizáciu elektronického softvéru a hardvéru v polovici životnosti, aby sa hodnoty opätovného predaja zvýšili. Na vozidlách Renault aj Volvo bude váš telefón stále fungovať prostredníctvom systému Android Auto alebo dokonca Apple CarPlay, ak chcete, a stále existuje konvenčné pripojenie Bluetooth.

(Obrazový kredit: BMW)

Zdá sa, že viac výrobcov je pripravených spojiť svoje sily so spoločnosťou Google. BMW oznámilo, že ďalšia, deviata generácia ich iDrive OS, ktorý má byť uvedený na trh v roku 2024, bude fungovať na softvéri Android. Nový operačný systém Mercedes MB.OS, naplánovaný na rok 2025, bude tiež založený na Google.

Je ťažké pochopiť, že existuje priestor pre Google Automotive a ambicióznejší CarPlay od Apple. Pretože je tu, má flexibilnejší prístup k začleneniu vlastných systémov výrobcov a nevyžaduje, aby ste mali konkrétny telefón, zdá sa, že Google Automotive zvíťazí dva. Apple a Google však nie sú jedinými hráčmi s dizajnom vášho auta.

Cue Amazon. S tým Echo Auto, spoločnosť vyrobila vynikajúci popredajný produkt ovládaný hlasom, ktorý je kompatibilný s väčšinou áut, a zdá sa, že je odhodlaná na ňom stavať. Ford oznámil plány na začlenenie Alexa do svojho automobilového systému Ford Sync za mesačný poplatok. Automobilka Stellantis - zodpovedná za 16 automobilových značiek vrátane Peugeot, Vauxhall a Jeep - oznámila spoluprácu so spoločnosťou Amazon dodať softvér pre SmartCockpit, ktorý bude od roku 2024 poháňať milióny áut Stellantis po celom svete.

Ostatní výrobcovia sa akejkoľvek kontroly neradi vzdávajú. Tesla sa napríklad rozhodne bude držať svojho vlastného systému.

Uprostred celej tejto potenciálne mätúcej rozmanitosti pre kupujúcich áut je jedna vec istá – boj o prístrojovú dosku vášho auta sa ešte len začal.