Všetky najlepšie funkcie, novinky, tipy a skvelé ponuky, ktoré vám pomôžu žiť lepší život vďaka technológiám
V utorok teda Audi v Barcelone predstavilo štvrtú generáciu A8, možno najpodrobnejšieho predstavenia OTT všetkých čias.
Podujatie, ktoré sa môže pochváliť všetkým možným, od masových radov tanečníkov, cez množstvo klasických Audi v garáži až po plnohodnotné mini Audi expo, bolo triumfom starého vorsprung durchu a jeho stredobodom bola A8.
Je takmer úplne autonómny v meste, vo vnútri je ozdobený dotykovými obrazovkami, môže sa pochváliť „podsvietením“, ak chcete, novým odpruženie/riadenie a je každým kúskom ľadovo chladná, nekompromisná, nemilosrdne efektívna vlajková loď, od ktorej by ste očakávali Audi.
Tu je osem dôvodov, prečo by ste mohli byť ochotní odovzdať nepochybne dosť prísne množstvo dosh, ktoré bude potrebné na to, aby ste ho vlastnili.
1. Luxus pre vás, vzadu
Začneme odzadu, pretože reálne tam bude sedieť väčšina majiteľov A8, zatiaľ čo pomoc bude pokračovať v jazde. Minimálne dovtedy, kým zákony a technológie umožnia A8 naplno jazdiť samo.
Vľavo vzadu (v Spojenom kráľovstve, všade inde vpravo) je miesto na A8. Je to vďaka voliteľnému „relaxačnému sedadlu“ so štyrmi rôznymi nastaveniami a vyhrievanej opierke nôh a masážnom zariadení na nohy.
Ovládanie je cez panel v zadnej časti prednej opierky hlavy, pričom ho môžu ovládať aj cestujúci vzadu ambientné osvetlenie, nové svetlá na čítanie HD Matrix a masáž sedadiel, s telefonovaním cez samostatné prevádzková jednotka.
Diaľkové ovládanie na zadnom sedadle v stredovej lakťovej opierke má OLED displej „veľký ako smartfón“.
A8 má „podobnosť s honosným, priestranným salónikom,“ hovorí Audi a dodáva: „Sortiment vybavenia a materiálov je rozsiahly, s každým detailom vyžarujúca špičkovú kvalitu na mieru – od perforácie v čalúnení sedadiel až po elektricky otvárané a zatvárané okenice na vzduchu prieduchy.“
Po niekoľkých minútach v Barcelone môžem potvrdiť, že je to tak pekný.
2. Predná strana je tiež veľmi chutná
Áno, aj o vášho šoféra je v Audi A8 dobre postarané.
Interiér tohto luxusného sedanu, majstrovské dielo márnotratného minimalizmu, má „prísne horizontálnu orientáciu“ a zo všetkého len kvapká kvalita.
Tento druh luxusného interiéru auta a informačno-zábavného systému konečne pôsobí moderne, kde roky zaostával za tým, na čo sme si všetci zvykli z vlajkových smartfónov.
Preč sú gombíky a číselníky, mizerné kapacitné dotykové obrazovky a hlasové rozpoznávanie. Na všetko sú dotykové panely, gestá, swipy a údajne aj hlasové ovládanie, ktoré skutočne funguje (to druhé som v prevádzke nevidel).
Stredobodom je 10,1-palcový dotykový displej s „čiernym panelom“, ktorý je takmer neviditeľný, keď je deaktivovaný, no ožíva, keď otvoríte dvere A8. Tým sa ovláda rádio, navigácia a ďalší informačný a zábavný systém s jednoduchým ovládaním gestami a uspokojivým mixom haptickej a zvukovej spätnej väzby – to platí aj pre dotykové „tlačidlá“, ktoré ovládajú druhú pomlčku funkcie.
Druhá dotyková obrazovka na stredovom tuneli sa stará o klimatizáciu, nastavenie sedadiel a zadávanie textu. Konečne sa auto cíti ako predĺženie vášho telefónu namiesto chudobného príbuzného. 4G a Wi-Fi pripojenie je štandardom, natürlich.
Navigácia je „samoučiaca sa“ a poskytuje vám inteligentné návrhy vyhľadávania založené na dopravných a iných informáciách o nebezpečenstvách získaných z iných Audi a pravdepodobne aj z webu.
Najlepšia vlastnosť zo všetkých? Vetracie otvory sa hladko zatvárajú štetcom ruky. Nie je to veľmi užitočné, ale je to veľmi cool.
3. Má samoriadenie úrovne 3
Traffic Jam Pilot sa prvýkrát objavuje v novom A8. V súlade s miestnymi zákonmi je toto schopné jazdiť v premávke rýchlosťou až 60 km/h (niečo cez 37 mph, takže naozaj kdekoľvek v meste)
Jedinou výhradou, a to je dosť zásadnou, je, že to môže urobiť len „na diaľniciach a diaľniciach, kde dve cesty oddeľuje fyzická bariéra“.
Po nasadení Traffic Jam Pilot ovláda štartovanie, zrýchľovanie, riadenie a brzdenie, zatiaľ čo vy sa „zameriate na inú činnosť, ktorú podporuje auto, ako je sledovanie palubnej televízie“.
Systém vás upozorní, keď už neplatia správne parametre pre samoriadenie a vy budete pokračovať v jazde starým spôsobom.
Opísaná ako „autonómia úrovne 3“ je v skutočnosti len jeden alebo dva kroky od úplnej autonómnej jazdy. Spolieha sa na centrálny ovládač asistencie vodiča, ktorý neustále „sleduje“ okolie auta prostredníctvom arzenálu senzorov vrátane radaru, prednej kamery, ultrazvuku a laserového skenera.
Netreba dodávať, že v Spojenom kráľovstve je to úplne nezákonné a väčšina sveta, alebo ako to hovorí Audi, „bude musieť byť objasnené na každom jednotlivom trhu.“ V dôsledku toho bude Traffic Jam Pilot ležať nečinný v produkčných modeloch, kým sa neprebudí pomocou firmvéru aktualizovať.
Na palube sú aj aplikácie Remote Parking Pilot a Remote Garage Pilot, takže A8 dokáže zaparkovať sám, zatiaľ čo vy sa pozeráte na telefóne cez 360-stupňové kamery auta.
4. Charakteristické svetlá sú oh-tak hench
Vpredu: HD Matrix LED svetlomety s „laserovým osvetlením“. „Okolo zadnej časti: nekonečný pás LED svetiel a zadné svetlá OLED, ktoré pri približovaní sa k autu a pri vychádzaní z neho robia trochu animovaný tanec. Áno vážne.
6. Vyriešili riadenie
Pre niektorých je už dlho jadrom sváru, že Audi žehlia cesty tak komplexne, že ich šoférovanie nakoniec nie je zábavné. Audi má teda starý dobrý pohľad na riadenie a odpruženie.
Nový športový diferenciál „rozdeľuje krútiaci moment medzi zadné kolesá“ pre dynamickejšiu jazdu. Plne aktívne odpruženie Audi AI dokáže zdvíhať alebo spúšťať každé koleso samostatne, „od plynulej jazdy klasického luxusného sedanu až po dynamiku športového auta“.
Zvýši sa aj pri „rýchlosti osvetlenia“, ak palubné senzory zaznamenajú blížiacu sa kolíziu. Teda, povedané frázou Audi, „zníženie potenciálnych následkov nehody pre všetkých pasažierov“.
Nechýba ani dynamické riadenie všetkých kolies, takže sa môže otočiť za cent, pričom zadné kolesá sa otáčajú v smere alebo proti smeru riadenia do určitej miery v závislosti od rýchlosti, ktorou jazdíte.
Celkový efekt je opísaný ako „úplne nový zážitok z jazdy“. Uvidíme o tom…
7. Na výber je obrovské množstvo motorov
Možnosti budú zahŕňať turbomotory 3.0 TDI a 3.0 TFSI V6. Diesel vyvinie 210 kW (286 k) a benzínová verzia 250 kW (340 k).
V ponuke sú aj motory V8: 4.0 TDI s výkonom 320 kW (435 k) a 4.0 TFSI s výkonom 338 kW (460 k).
A nakoniec je tu W12 so zdvihovým objemom 6,0 litra.
To všetko podlieha schváleniu a bude sa samozrejme líšiť podľa trhu. Napriek tomu, že doslova má skutočný kopec s skutočný strom na ňom pri (vnútroštátnom) uvedení na trh, naozaj si nie som istý ekologickým hodnotením žiadneho z nich. Ale aj tak.
Vedecké veci:
„Všetkých päť motorov pracuje v spojení s remeňovým alternátorovým štartérom (BAS), ktorý je nervovým centrom nového 48-voltového elektrického systému. Táto mild hybridná technológia (MHEV, mierne hybridné elektrické vozidlo) umožňuje vozidlu dojazd s vypnutým motorom a plynulé naštartovanie.
„Má tiež rozšírenú funkciu štart/stop a výkon rekuperácie energie až 12 kW. Spoločným účinkom týchto opatrení je zníženie spotreby paliva už tak účinných motorov ešte ďalej – až o 0,7 litra (0,2 US gal) na 100 kilometrov pri skutočnej jazde podmienky.“
Hlavy, ktoré myslia na životné prostredie a peniaze, môžu radšej uprednostniť A8 L e-tron quattro, ktorý spojí 3,0 TFSI a „výkonný elektromotor“ na systémový výkon 330 kW/449 k a krútiaci moment 700 Nm.
Lítium-iónová batéria vystačí na 'približne 50 kilometrov (31,1 míle)' pri akejkoľvek elektrickej jazde a voliteľne sa dá nabíjať pomocou 3,6 kW bezdrôtovej indukčnej nabíjacej podložky na podlahe vašej garáže.
5. Je založený na aute z budúcnosti
No, tak hovorí Audi. Pri uvedení na trh uviedol RSQ, ktoré si možno pamätáte z tak veľmi sci-fi trháku Willa Smitha. Ja, Robot.
No tak, to auto bolo to najlepšie v tom prekliatom filme!
8. Je to super cenovo dostupné!
Haha, nie, samozrejme žartujem. Vyvolávacia cena pre A8 je 90 600 €, A8 L od 94 100 €. To je približne 80 000 £ a 83 000 £, ale očakávate, že to bude smerovať ešte ďalej na sever, kým budú nové A8 skutočne v predaji, povedzme... koncom roka 2018?
9. ...Och a pri štarte A8 bol aj simulátor autonómie úrovne 4
Navrhovanie samohybnej budúcnosti, v ktorej sa budete vracať a „užijete si“ reklamu založenú na polohe, keď prechádzate neónmi osvetlená budúca metropola, táto ukážka toho, čo Audi nazýva „25. hodina“, bola aj na A8 spustiť.
Názov odkazuje na skutočnosť, že človek v súčasnosti strávi jazdou v priemere jednu hodinu. Tým, že necháte auto robiť všetku prácu, vám to vráti túto hodinu.
Výstižne, Audi vytvorilo toto video, kde to, čo vyzerá ako robot, alebo možno satelitná navigácia, vás prevedie konceptom.
T3 získa vnútorný pohľad na to, čo je potrebné na skrášlenie karosérie na návšteve novej továrne Audi v Neckarsulme v Nemecku.