Эти 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы под капотом любого бензинового или дизельного автомобиля не будут работать вечно. Такие симптомы, как мерцание фар или фонарей кабины, затрудненный запуск двигателя или сильная коррозия клемм, указывают на слабую или умирающий автомобильный аккумулятор. А когда аккумулятор полностью разряжается, вам нужно запустить двигатель, чтобы снова начать движение. Все, что вам нужно, — это приличный набор соединительных кабелей и автомобиль-донор, оснащенный надежной 12-вольтовой батареей.
Однако что, если автомобиль-донор — электромобиль? Может ли он запустить бензиновый автомобиль с разряженной батареей? Короткий ответ - нет; Заводить бензиновый автомобиль с помощью электромобиля — ужасная идея. Электромобили, как и бензиновые автомобили, по-прежнему имеют 12-вольтовую батарею, но используют ее для другой цели.
В бензиновом автомобиле аккумулятор в основном обеспечивает питание стартера, потребляя ток около 250 ампер в течение трех секунд для запуска двигателя. А вот в электромобиле 12-вольтовая батарея в основном обеспечивает питание бортового компьютера, систем диагностики и других аксессуаров вроде сигнализации и центрального замка. Он также включает высоковольтный аккумуляторный блок, расположенный под полом.
Если у вас бензиновый автомобиль и аккумулятор разряжается, лучше завести двигатель на аналогичном автомобиле-доноре с бензиновым двигателем, чем на электромобиле. 12-вольтовая батарея в большинстве новых электромобилей не может выдерживать большие токи, необходимые для запуска бензинового двигателя, поэтому лучше держать электромобили подальше от соединительных кабелей даже в чрезвычайной ситуации. Более того, это может привести к повреждению электрооборудования и аннулированию гарантии на электромобиль.
Но что, если все наоборот? Что, если 12-вольтовая батарея в электромобиле разрядится? Можете ли вы использовать бензиновый автомобиль, чтобы запустить 12-вольтовую батарею электромобиля? Ответ — да, и процесс аналогичен запуск бензинового автомобиля. Обязательно паркуйте автомобили рядом, но не касаясь друг друга. Возьмите соединительные кабели, прикрепите красный положительный (+) кабель к положительной (+) клемме разряженной батареи, а другой конец подключите к положительной (+) клемме донорской батареи.
Затем присоедините черный отрицательный (-) кабель к отрицательной (-) клемме донорской батареи, а затем подключите другой конец к отрицательной (-) точке заземления разряженной батареи. Запустите автомобиль-донор, дайте ему поработать на холостом ходу две-пять минут и попробуйте завести электромобиль. Последний шаг — отсоединить соединительные кабели в обратном порядке. Начните с отсоединения отрицательного провода перед положительным, чтобы избежать заземления или короткого замыкания автомобилей.