С 1960-х по 1980-е годы компания Plymouth, дочерняя компания Chrysler (ныне Stellantis), переживала успешную полосу. Бренд нес ответственность за диковинный Plymouth Superbird, навсегда изменивший гонки NASCAR, а также Плимут Барракуда и последующий Cuda, который доминировал на сцене маслкаров и до сих пор считаются одними из величайших американских автомобилей, когда-либо созданных.
В 1970-е годы Plymouth держался на плаву, как и любой другой американский автопроизводитель, застрявший в эпоху Малеза. Однако вернемся к гонкам 1980-х годов, когда Chrysler обрел новую жизнь и в 1984 году изобрел целый сегмент минивэнов, выпустив Plymouth Voyager.
Однако не прошло и двух десятилетий, как Плимут исчез. Подобно Сатурну от General Motors и Меркьюри от Ford, Плимут получил свои документы. Почему Plymouth, из всех брендов Chrysler, сдох? Что привело к упадку бренда, даже после исторического пробега чрезвычайно уважаемых автомобилей?
Как бы уравновешенно это ни звучало, ответ не имеет ничего общего с корпоративными интригами, должностными преступлениями конкурентов или даже с настолько плохими автомобилями, что они убили бренд, даже если
Plymouth Prowler не сильно помог. Плимут пошел по пути дронта по одной простой причине: деньги.Когда Plymouth закрылся в 2000 году, Chrysler уже не переживал период своего расцвета 1980-х годов, когда он путешествовал вместе со своей успешной платформой K-car и действительно захватывающими автомобилями, такими как Dodge Omni GLH-S. Chrysler находился под опекой Daimler, компании, которая владела Mercedes, а образовавшийся конгломерат перешел под контроль DaimlerChrysler. Согласно статье в журнале «Автомобиль и водитель» за 2000 год.Президент DaimlerChrysler заявил, что Plymouth «не способствовал этому росту».
23 года спустя убийство Плимута может показаться пародией, но это обретает немного больше смысла, если взглянуть на весь ландшафт Крайслера того времени. У Dodge были грузовики, которые все обожали и обожают по сей день, а также Viper с двигателем V10 и плавящим шины. Chrysler был роскошным сегментом зонтика с невероятно популярным минивэном в Chrysler Town & Country. Jeep фактически функционировал как отдельный бренд с Wrangler, Cherokee и Grand Cherokee.
Наконец, у Plymouth было несколько автомобилей с новым брендом, а также оклеветанный Prowler. Это должно дать четкое представление о том, почему проект был отменен. Чтобы сохранить бренд на плаву, потребуется нечто большее, чем просто «утепленные» седаны и фургоны с переименованием.