Стартап по производству электромобилей Lucid Motors претендует на звание лидера по запасу хода для своего Lucid Air, хвастаясь сторонней проверкой будущего конкурента Tesla. По словам Люцида, в преддверии начала производства Air будет способен проезжать 517 миль на одной зарядке, что сделает его «электромобилем с самым большим запасом хода на сегодняшний день».
Это, безусловно, значительный рост по сравнению с тем, что сейчас делает остальная часть рынка электромобилей. Действительно, в некоторых случаях это более чем вдвое превышает то, что конкурирующие автопроизводители обещают от своих собственных электромобилей. легковые автомобили и внедорожники. Например, Porsche Taycan рассчитан на пробег не более 203 миль в диапазоне EPA, хотя автопроизводитель оспаривает действительность фигур.
Ключевым конкурентом Lucid, конечно же, является Tesla Model S. Седан Илона Маска, возможно, уже стареет, по крайней мере, для автомобиля, но он по-прежнему обеспечивает запас хода до 402 миль согласно EPA на одной зарядке. Это удержало его в верхних эшелонах сегмента электромобилей, но Air обогнал его, проехав более 100 миль.
Стоит отметить, что тестирование EPA не обязательно является гарантией того, сколько вы действительно сможете водить машину. Во имя стандартизации он останавливается на несколько разных циклов, разработанный для отражения того, как автомобиль может вести себя, например, при движении по шоссе или в городских условиях, где более распространены пробки с остановками и более низкие скорости. В результате получается цифра, которая, по крайней мере теоретически, делает возможным сравнение транспортных средств, даже если они не соответствуют ожиданиям каждого водителя на дорогах общего пользования.
Lucid отправил свой прототип в компанию FEV North America, которая проводит независимые испытания транспортных средств в соответствии с рекомендациями Агентства по охране окружающей среды (EPA). Он вернулся с цифрами, которые намного превысили первоначальная цель дальности 400 миль о котором Lucid впервые обсудил, когда анонсировал Air еще в 2016 году.
Конечно, это не просто большая батарея. кредиты автопроизводителей его архитектура на 900 В, а также собственные разработки для небольших электродвигателей и силовой электроники для повышения эффективности. Кроме того, есть такие факторы, как интегрированная трансмиссия, шасси и тепловые системы, а также аэродинамика автомобиля. Технология аккумуляторов используется в гонках Формулы E благодаря техническому подразделению Lucid Atieva.
Имейте в виду, что владение электромобилем - это нечто большее, чем просто запас хода, и вполне вероятно, что Lucid предложит различные варианты Air с уровнями запаса хода, отвечающими различным потребностям и ценовым категориям. Вероятно, мы еще услышим об этом приходи 9 сентября, когда будет официально представлена серийная версия Air. Зарядка также не менее важна: хотя у Lucid не будет собственной сети типа Supercharger, которую можно было бы предложить владельцам Air, она подписал сделку с Electrify America в 2018 году, чтобы получить доступ к растущему ассортименту быстрых зарядных устройств постоянного тока в США.
Куда это приведет остальную часть элитных электромобилей, еще неизвестно. Mercedes-Benz надеялся потеснить Model S с первого места с помощью предстоящий EQS, который, по его словам, рассчитан на дальность действия около 435 миль благодаря новой аккумуляторной технологии CATL. Однако это вполне может обогнать Lucid Air на рынке.