Легкий Brompton P Line выглядит как идеальный складной велосипед.

Получайте информационный бюллетень T3!

Все лучшие функции, новости, советы и выгодные предложения, которые помогут вам жить лучше с помощью технологий.

Благодарим вас за регистрацию в T3. Вскоре вы получите письмо с подтверждением.

Была проблема. Пожалуйста, обновите страницу и повторите попытку.

Brompton P Line — это «Барон Бромптонов» и вполне может быть лучшим складным велосипедом, созданным на сегодняшний день. Я говорю это потому, что у Brompton уже есть самый умный складной механизм в отрасли, и с этим обновлением старого Сверхлегкая линия, практически все было отточено и улучшено: уменьшен вес, улучшена передача и управляемость. улучшен. На самом деле я еще не ездил на P Line, но, похоже, это вершина и логическое завершение того, чем бренд занимался последние 45 лет.

Как и вы, я могу время от времени высмеивать Бромптонов из-за их внешности. Это отличительное – нет,

знаковый – кадр всегда выглядит маленький необычно, особенно когда на нем ездит такой высокий человек, как я. Однако я бы никогда Поразите инженерные возможности и впечатления от езды на любимом складном велосипеде Британии, потому что эти велосипеды великолепно сконструированы, и кататься на них доставляет удивительное удовольствие. Вот почему владельцы Brompton всегда выглядят такими самодовольными. Они мчатся на своем проворном маленьком велосипеде, ни о чем не беспокоясь, зная, что, когда они доберутся до какую бы хорошо оплачиваемую работу в офисе они ни собирались выполнять, они могут сложить ее примерно до размера коробки для пластинок и спрятать под своим рабочий стол. И что, вероятно, так будет и в ближайшие десятилетия.

Зачем хардкорному массиву Бромптона хотеть чего-то вроде Сложите велосипед о котором я писал ранее на этой неделе? Конечно, он может складываться небольшим образом, но при использовании будет напоминать обычный велосипед. Тем не менее, это непроверенный бренд, и в любом случае, какое удовольствие выглядеть нормально?

С сегодняшнего дня в городе появился новый Бромптон. Это новый флагман, и я там для этого. я не совсем уверен почему ребята из Бромптона решили назвать ее линией P. Но хотя это название может показаться смутно туалетным, есть ничего жалкий из-за этого складного городского скакуна. В новой линейке Brompton она дополняет линию A, которая также является разновидностью юбки, и линию C, которая также является правильным названием символа ©.

Эта элитная папка сверхлегкая, оснащена компонентами высшего уровня и, без сомнения, летает как ракета. Я бы не сказал, что хочу его купить, но мне бы определенно хотелось его попробовать. Увы, поскольку моя повседневная работа в основном связана с поездками по всему миру. лучшие электрические велосипеды в наши дни мне, вероятно, придется довольствоваться Brompton C Line Electric, хотя, без сомнения, он тоже превосходен.

Суть привлекательности любого Brompton заключается в том, что он складывается так быстро и так компактно. P Line, однако, добавляет более спортивные характеристики и набор настолько продвинутых компонентов, что у любителей Brompton закружится голова и они задыхаются.

Стандартные Brompton не очень тяжелы, но вес P Line уменьшен до 9,65 кг – почти на 2 кг меньше, чем Brompton C Line. Это было достигнуто за счет использования совершенно новой задней рамы и вилки из титана – самого сексуального металла в мире и единственного металла, о котором Дэвид Гетта и Сиа написали помпезную восторженную мелодию.

Существует также очень шикарная, запатентованная, компактная система передач Brompton, которая находит умный «третий путь» между обычными вариантами передач Brompton. В нем используется переключатель, но он четырехскоростной (у Brompton с переключателями обычно только два) и в том же передаточном отношении, что и трехскоростная ступичная передача, используемая в некоторых других Bromptons. Ступичные шестерни — это здорово, но их использование здесь, конечно, снова увеличит вес. Это хитрый компромисс.

Благодаря меньшему весу Brompton будет еще легче переносить по мостам, в поездах и вверх по лестнице. Недавно мне пришлось трахаться Сяоми Ми Смарт — складной электровелосипед, который весит 20 килограммов – вверх по суровым лестницам лондонского моста на набережной, так что для меня это привлекательная идея.

(Изображение предоставлено: Бромптон)

Еще одна ключевая особенность Brompton – то, что на них ездить гораздо удобнее, чем кажется. Что касается P Line, бренд заявляет, что естественная амортизирующая природа титана, а также обновленный блок подвески еще больше сгладят городские дороги. Как вы можете видеть на этой фотографии, этих малышей действительно можно разбрасывать по углам.

Однако изобретательность не заканчивается на опыте езды. Система подседельного штыря с двойной блокировкой (очевидно, также улучшенная конструкция) имеет два положения. Вы можете опустить его полностью вниз для хранения или оставить наполовину поднятым – или даже полностью вверх – после чего он станет ручкой, с помощью которой можно перекатывать полусложенный Brompton. Есть и еще хорошие новости: вращающиеся колеса в стиле покупательской тележки стали больше и легче, что должно сделать их использование менее болезненным на неровных поверхностях.

Основные колеса стали легче и прочнее, чем когда-либо, и «протестированы в любую погоду в течение сотен часов». Бромптон говорит, что колеса также спроектированы с учетом простоты обслуживания на дорогах. Так что это приятно.

Некоторые более прозаические детали спецификации включают тот факт, что P Line оснащен передними и задними фонарями мощностью 500 люмен, которые заряжаются через USB. Тормоза представляют собой V-образные суппорты старой школы, что не оптимально, но, вероятно, неизбежно для снижения веса и облегчения складывания. Если вы хотите полюбоваться полный спецификация, вы найдете ее внизу этой страницы. Потому что это не трубка. Это прецизионные термообработанные стальные трубы с ручной пайкой и выбранными соединениями автоматической пайки. Ммм-мм.

Уилл Карлисмит, главный директор по проектированию и проектированию компании Brompton, хочет кое-что сказать вам, прежде чем мы начнем: «С его титановая задняя рама и вилка, Brompton Superlight всегда предлагал более комфортные условия для пользователя, чем цельностальные модели. эквивалент. Новый Brompton P Line — это шаг вперед по сравнению с Superlight: на нем быстрее ездить, его легче переносить и легче передвигаться по городу во всех отношениях.

«Значительная экономия веса и улучшение производительности были достигнуты за счет полностью переработанной задней рамы и легких компонентов, включая компактную 4-ступенчатую коробку передач».

Brompton P Line: цена и наличие

(Изображение предоставлено: Бромптон)

Совершенно новую Brompton P Line уже сейчас можно заказать в цветах Storm Grey или Midnight Black по цене от 2100 до 2324 фунтов стерлингов в зависимости от выбранных опций. Обратите внимание, что из-за меньшего количества доступных вариантов цены в онлайн-магазине Brompton начинаются с 2244 фунтов стерлингов.

У меня пока нет цен в Америке или Австралии, но теоретически они должны равняться 3026–3134 долларам США или 4160–4308 австралийских долларов. Он будет доступен в США и Оз с января 2022 года.

• Купите P Line на Brompton.com
  
• Узнайте больше о линии Brompton P

Спецификация Brompton P Line (включая опции)

Размер в сложенном виде 645 мм (В) x 585 мм (Ш) x 270 мм (Г) (25,3 x 23 x 10,6 дюйма)

Масса 9,65 кг

Основная рама, передняя рама и шток Прецизионные термообработанные стальные трубы с ручной пайкой и выбранными соединениями автоматической пайки.

Задняя рама Задняя рама Superlight Advance из титана со сменной подвеской, модернизированным блоком подвески и новыми роликовыми колесами диаметром 54 мм.

Вилка Титановая вилка с резьбовой рулевой колонкой.

Руль Средний и высокий руль - алюминиевый руль с тройным баттингом (6061) и дробеструйной обработкой.

Низкий руль (7050T74) алюминиевый руль с термической обработкой и дробеструйной обработкой

Захваты Сверхлегкие фиксирующиеся ручки с прецизионно отшлифованным легким пенопластом, прикрепленным к ультратонкому специально разработанному сердечнику весом всего 42 г на пару.

Подседельный штырь Трубка из хромомолибденовой стали, бесцентровая шлифовка, хромированная для повышения твердости, поставляется стандартной длины, подходит для внутренней опоры максимум 33 дюйма / 84 см.

Седло Сверхлегкое седло с хромомолибденовыми направляющими, усиленной карбоном основой и легкой набивкой. Включает встроенную ручку для переноски и крепление для фонаря. В комплект входит легкий сверхлегкий пентаклип.

Зажим сиденья Зажим сиденья и зажим задней рамы из обработанного алюминия с анодированной матовой черной отделкой

Система цепей (6061) шатун из кованого алюминия с передней звездой 50 зуб. и встроенной защитой цепи.

Педали Brompton Складная левая и нескладывающаяся правая педали.

Переключатель Запатентованный 4-скоростной переключатель с прямым креплением

Звездочки 11-13-15-18 зуб

Натяжитель цепи Ускоренный натяжитель цепи со сменным подвесным креплением

Переключатель 4-скоростной триггерный переключатель

Цепь Цепь Superlight Advance с полым штифтом

Гарнитура Сверхлегкая гарнитура

Шарнирные зажимы Рычаги и пластины шарнирного зажима из обработанного алюминия с анодированным черным матовым покрытием

Тормоза Двойные шарнирные тормозные суппорты

Брызговики Крылья изогнутого профиля с титановыми перьями и прорезиненным клапаном.

Переднее колесо Легкий обод, спицы с двойным баттингом, алюминиевый корпус ступицы с герметичными подшипниками и шестигранной шпонкой.

Заднее колесо Легкий обод, спицы с двойным баттингом, алюминиевый корпус ступицы с герметичными подшипниками, новый четырехскоростной корпус свободной втулки и ось с шестигранной шпонкой.

Варианты шин 349 x 35C Schwalbe ONE, гоночный компаунд Addix, V-образная защита от проколов, складной борт

Трубы Тюбик Tubolito S-tubo 34г с клапанами Шредера, клапаном Schwalbe Presta

Осветительные приборы Brompton 500 люмен, перезаряжаемый через USB передний фонарь и задняя аккумуляторная лампа, передние и задние отражатели

Насос Насос Brompton с гибким шлангом, совместимый с Schrader и Presta.