În timp ce majoritatea oamenilor se concentrează pe a face motorul mașinii lor mai puternic atunci când doresc performanțe mai bune, aceasta nu este singura parte a grupului de propulsie care poate fi îmbunătățită. Transmisia de serie a mașinii poate fi, de asemenea, îmbunătățită sau schimbată cu o cutie de viteze care îmbunătățește performanța, chiar dacă este automată.
Unii entuziaști aleg acest mod pentru că nu vor să schimbe ei înșiși treptele tot timpul, ceea ce face parte din motivul pentru care cutia de viteze manuală moare, cu toate acestea, își doresc schimburi mai rapide și o fiabilitate îmbunătățită, mai ales dacă conduc mult pe pistă.
Deși nu este la fel de obișnuită ca actualizările cutiei de viteze manuale, există o mulțime de opțiuni pentru cei care doresc să-și facă vehiculul automat să schimbe roțile mai repede, păstrând totuși un schimbător automat. Pe lângă înlocuirea întregii cutii de viteze cu o unitate diferită, există și opțiunea de modernizare a componentelor interne ale cutiei de viteze, actualizarea software-ului care îl controlează și instalarea unui convertor de cuplu îmbunătățit care se poate bloca mai rapid și oferă un aspect mai sportiv raspuns.
Unele motoare au mai multe opțiuni de transmisie aftermarket disponibile decât altele și sunt de obicei motoare comune cu potențial de câștig de performanță. Chevrolet LS V8 sau Toyota 2JZ cu șase cilindri sunt exemple de motoare care au la dispoziție o mare varietate de transmisii automate. Scena pieselor aftermarket pentru aceste motoare este uriașă și aceasta include și cutii de viteze complet noi.
Când te uiți la o transmisie automată îmbunătățită, există opțiunea de a rămâne cu un convertor automat de cuplu standard sau de a opta pentru o configurație cu dublu ambreiaj mai rapidă, precum cea pe care ai găsi-o într-un Volkswagen Golf R. Aceste transmisii cu dublu ambreiaj sunt mai aproape de o cutie de viteze manuală în modul în care funcționează și asta se traduce prin schimbări mai directe pe care le vor simți pasagerii din mașină (și entuziaștii o vor face bucură-te).
De asemenea, cutiile de viteze cu dublu ambreiaj se pot schimba mult mai repede decât convertoarele de cuplu și, de asemenea, se simt mai mult receptiv atunci când cereți treptele în modul manual, oferind un sentiment mai mare de control și încredere conducător auto.
Există încă o mulțime de transmisii cu convertoare de cuplu aftermarket cu senzație de sport și receptive pentru cei care nu doresc să meargă cu dublu ambreiaj. Se vor simți ca un upgrade semnificativ față de cutia de viteze de serie a unei mașini și vor schimba complet experiența de conducere, chiar dacă nu actualizați și motorul în acest proces (deși acest lucru este recomandat dacă doriți o senzație cu adevărat sportivă mașină).
Pentru o experiență completă a mașinii de curse, puteți alege și o cutie de viteze secvențială cu trepte drepte pentru o durabilitate suplimentară. Produce o mulțime de zgomot de viteze care pot rivaliza cu motorul pentru zgomot, iar schimbările sunt întotdeauna foarte rapide și inconfortabil, așa că a merge secvențial poate să nu fie cea mai bună idee dacă doriți să vă folosiți în continuare mașina ca zilnic.
Cea mai extremă (și costisitoare) abordare pentru modernizarea schimbătorului automat standard al mașinii dvs. ar fi să aveți unul personalizat conform specificațiilor dumneavoastră de către un magazin specializat. În acest fel, nu numai că puteți alege toate rapoartele individuale, dar puteți avea și transmisia îmbunătățită angrenaje de înaltă rezistență și componente interne mai dure dacă intenționați să-l utilizați în cai putere foarte mare aplicatii.
Unele companii specializate vor putea chiar să proiecteze și să obțină o turnare complet nouă de carcasă de clopot personalizată pentru transmisie, deși acest lucru va crește doar prețul unei operațiuni deja costisitoare, așa cum ar putea necesita externalizarea. Cât de mult decideți să cheltuiți și cât de extremă doriți să fie transmisia vor fi în cele din urmă dictate de bugetul dvs. și de ce intenționați să faceți cu vehiculul.