Clasa S 2014 a Mercedes-Benz nu ar fi completă fără o versiune AMG ridicol de puternică și noul luxobarge saturat de tehnologie a dat rezultate cu S 63 AMG. Mângâind până la 585 CP de la motorul V8 biturbo AMG de 5,5 litri, noul übersedan poate ajunge la 62 mph în doar 4,0 s și poate ajunge la un viteza maximă limitată electronic de 155 mph, în timp ce transportați pasageri într-un interior îmbrăcat în piele, care are mai multe afișaje LCD decât localul dvs. Cea mai buna achizitie.
Clasa S inițială nu este rătăcită, dar cele trei variante AMG care s-au îndreptat către Salonul Auto Internațional de la Frankfurt în septembrie au crescut considerabil lucrurile. Cele două mașini obișnuite accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,4 secunde și sunt disponibile în versiuni cu ampatament scurt sau lung, cu un cuplu de până la 900 Nm fiecare. Apoi este S 63 AMD 4MATIC cu ampatament lung, care folosește tracțiunea integrală reglată pentru performanță pentru a reduce 0,4 s de la accelerație prin împingerea unei treimi din cuplu spre față și restul către roțile din spate.
4MATIC primește și suspensie pneumatică sport AMG Ride Control, cu reglare continuă a amortizarii. Celelalte modele beneficiază de Magic Body Control de la Mercedes, care utilizează lucruri precum camere de scanare a drumurilor pentru a se ajusta în timp real pentru a se potrivi condițiilor de condus. Toate trei au moduri de confort și sport, care reglează senzația de direcție, suspensia și multe altele.
În ciuda plusurilor adăugate față de versiunea anterioară AMG a Clasei S, Mercedes susține că mașina din 2014 a slăbit de fapt. S-au redus 100 kg, datorită noilor jante din aliaj ușor forjate, schimbând bateria de pornire tradițională cu un pachet de energie li-ion (economisind 20 kg) și utilizând frâne compozite noi. Întreaga piele exterioară a mașinii este acum din aluminiu, iar roata de rezervă se află într-o găleată din fibră de carbon, economisind 4 kg.
În exterior, există câteva indicii pentru a le arăta altor șoferi că ai cheltuit sume masive pe o placă de nebunie germană. Baraje de aer mai mari pe șorțul din față, inserții pentru grătar negru lucios și prizele de aer laterale și un argintiu splitterul frontal cromat menține partea din față interesantă, în timp ce există două țevi de eșapament duble cromate la înapoi.
Detaliu Mercedes-Benz S 63 AMG:
Chiar și zgomotul a fost atenuat, cele patru evacuare având clapete speciale în interior care păstrează sunetul dezactivat atunci când sunteți în modul confort, dar lăsați lucrurile să urle mai impresionant când sunteți în sport sau manual moduri. Acesta din urmă oprește sistemul de pornire/oprire ECO și face schimbări mai agresive de viteză de la tranziția cu 7 trepte, în timp ce în modul confort, S 63 AMG trece implicit în treapta a doua și atenuează schimbările într-un mod mai relaxat. manieră.
Interior Mercedes-Benz S 63 AMG:
În interior, există o mulțime de piele, inclusiv o roată AMG din piele perforată cu palete din aluminiu. Ecranul LCD TFT al șoferului primește sigle AMG și noi forme virtuale de cadran, iar pentru cei din față există scaune sport AMG speciale cu memorie și încălzire. Un ceas IWC este încorporat în tabloul de bord.
Sigla AMG este împrăștiată aproape oriunde posibil – pragurile ușii, covorașe, pedale și multe altele – și apoi există un sistem audio cu 10 difuzoare cu sunet surround 3D, iluminare cu LED-uri și masaj scaune. Caracteristicile de siguranță fac ca modelul S 63 AMG să fie aproape la fel de inteligent ca și mașinile autonome de la Google, cu noul Mercedes. urmărind alt trafic, pietoni și alte pericole potențiale și capabil să se piloteze singur pe autostrăzi și Mai mult.
Deloc surprinzător, luarea unui model emblematic cu patru uși al unui producător și aruncarea cu performanțe nebunești la acesta nu face nimic pentru a-l face mai accesibil. S 63 AMG cu ampatament scurt va începe de la 149.880,50 EUR (196.000 USD), inclusiv taxele, când va ajunge în curți în septembrie, în timp ce S 63 AMG 4MATIC cu ampatament lung va începe de la 152.617,50 EUR (200.000 USD).
