Você não pode mais acusar a Toyota de ser chata, não com veículos como o SUV Crown Signia 2025 indo para os EUA. Com um estilo memorável e um híbrido gás-elétrico como padrão, é o segundo da série Crown da Toyota a chegar aos EUA, depois o não-exatamente-um-sedan-mas-não-exatamente-um-crossover-outro Crown fez sua estreia na América do Norte com o ano modelo 2023.
Dado o contínuo caso de amor dos motoristas americanos com SUVs e crossovers, o Crown Signia SUV é indiscutivelmente ainda mais adequado aos gostos daqui. No entanto, seu assento elevado para cinco pessoas, na verdade, fica na mesma plataforma TNGA-K do sedã Crown, o que, segundo a Toyota, o torna mais refinado e parecido com um carro de dirigir.
Chris Davies/SlashGear
Enquanto o sedã Crown é bastante estranho em seu design e proporções, o Crown Signia se adapta a uma estética de crossover mais familiar. Na verdade, um pouco mais curto que o sedã levantado, embora alguns centímetros mais alto, ele tem uma grade mais delicada e um painel frontal que lembra mais o
o último Prius. Isso não é ruim, lembre-se, com as luzes diurnas semicerradas e os faróis baixos deixando o Crown Signia com uma aparência premium.
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Na traseira, não há nenhum emblema específico “Signia”: a Toyota diz que isso é intencional, já que espera construir a Crown como a marca, e não como suas subcategorias.
Haverá apenas dois níveis de acabamento: XLE e Limited. O primeiro recebe rodas de liga leve de 19 polegadas com acabamento mecânico, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico de 8 posições com tecido e acabamento SofTex e volante de couro aquecido. Há também uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, um Display de driver digital de 12,3 polegadas, carregador de telefone sem fio Qi, cinco portas USB e áudio de seis alto-falantes sistema.
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O 2025 Crown Signia SUV Limited, por sua vez, adiciona um teto panorâmico de vidro fixo, rodas de liga leve cinza escuro de 21 polegadas e superfícies de assento de couro. Os bancos dianteiros adicionam ventilação, enquanto os traseiros recebem aquecimento. Há sistema de áudio JBL de 11 alto-falantes, espelho retrovisor digital, assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro com freio automático, limpador com sensor de chuva e chave digital (com assinatura).
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O banco traseiro 60/40 dobra-se e os painéis de extensão dobram-se para fora dos encostos dos bancos, criando um espaço de carga de 6,5 pés de comprimento. Ambas as versões recebem uma porta traseira elétrica com operação mãos-livres. Um ponto de acesso Wi-Fi 4G LTE com tecnologia AT&T está disponível.
O sistema de transmissão híbrido de quarta geração da Toyota é padrão, com um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros combinado com dois motores elétricos. A tração integral também é padrão, com um motor elétrico traseiro dedicado que suporta até 80% da força motriz sendo empurrada para as rodas traseiras. O Crown Signia SUV é classificado para até 2.700 libras de reboque, e a Toyota espera que atinja 36 mpg no ciclo de testes combinado da EPA.
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Haverá três modos de direção – Normal, Eco e Sport – além de um modo EV para direção somente elétrica, embora em baixas velocidades e apenas para distâncias curtas.
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O Toyota Safety Sense 3.0 é padrão, com frenagem pré-colisão com detecção de pedestres, alertas de saída de faixa e assistência de direção e assistência de rastreamento de faixa. O controle de cruzeiro adaptativo e o Proactive Driving Assist também estão incluídos. O Crown Signia SUV terá avisos de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e Safe Exit Assist como padrão; a versão Limitada oferecerá um pacote opcional de Tecnologia Avançada com câmera de 360 graus, Assistente de Engarrafamento, Assistente de Mudança de Faixa e alertas frontais de tráfego cruzado.
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Ao contrário do novo Camry 2025, o SUV Crown Signia 2025 será produzido na fábrica da Toyota em Tsutsumi em Aichi, Japão. Espera-se que chegue aos EUA no verão de 2024, com preço a ser confirmado próximo ao lançamento.